Avería de motor D3 MY2017

[aith53]

Hola a todos,

Tengo una avería en el motor de mi XC60 D3 MY2017 tiene 171.000 kms y me cambiaron la correa de distribución a los 155.000 kms.

No me ha salido fallo de motor, pero el coche hace un fuerte sonido como “cla cla cla…” no tengo vídeo grabado, pero cuando de repente me pasó, paré y al acelerar en parado el ruido sonó más fuerte y el motor se paró.

Dejé el motor apagado un 10 o 15 minutos y volví a reanudar la marcha por si se trataba de un hecho puntual, pero no, el coche siguió con el fuerte sonido, perdió la fuerza al acelerar y el sonido está presente en todas las marchas, aunque parece que se percibe menos en 5 y 6. Anduve 100 kms y decidí no moverlo mas y que se lo llevara la grúa.

Algún familiar me ha dicho que pueden ser las válvulas o alguna polea, así que un poco preocupado porque pueda ser una reparación bastante costosa, así que preguntaros si alguien se ha visto en una situación parecida o si sabe que podría ser.

Gracias,

saludos.

 

[geohector]

Hola.

Pues vaya faena. Yo ayudarte no puedo porque de mecánica lo justo.

Desearte que sea alguna tontería y que se arregle fácil.

Nos vas contando, para hacer si es poca cosa o si es algo más gordo (que seguro que alguien te puede echar un cable o darte ideas, que hay gente que sabe mucho)

Saludos y suerte

 

[VolvoforPain]

Desde luego esos síntomas asustan.
Dices que cambiaste la correa de distribución ,pero, ¿ En el concesionario oficial o en otro taller ?

 

[aith53]

Ya contaré como evoluciona la avería, de momento lo he llevado al taller del concesionario de Volvo en Ávila donde paso las revisiones, que fueron quienes me cambiaron la correa de distribución y me han dicho que no me lo pueden mirar hasta dentro de dos semanas porque tienen muchos coches, menos mal que tengo otro coche…

Gracias por vuestros comentarios,

un saludo.

 

[chandique]

Ánimo!! Yo tengo un xc60 2017 con 155.000 km, y se me han fundido los 4 leds de elevalunas del conductor, la apertura de maletero no abría y 600 eur la broma en Volvo, y la última fue el año pasado , rompió el filtro de partículas con el coste de 1500 eur.
No estoy muy contento con el resultado del Volvo .Me dejó tirado con la familia de vacaciones a Francia, y lo cuido al maximo con todas las revisiones pasadas en Volvo.
Ánimo con lo tuyo, que no sea nada.
Un saludo.

 

[aith53]

Ánimo!! Yo tengo un xc60 2017 con 155.000 km, y se me han fundido los 4 leds de elevalunas del conductor, la apertura de maletero no abría y 600 eur la broma en Volvo, y la última fue el año pasado , rompió el filtro de partículas con el coste de 1500 eur.
No estoy muy contento con el resultado del Volvo .Me dejó tirado con la familia de vacaciones a Francia, y lo cuido al maximo con todas las revisiones pasadas en Volvo.
Ánimo con lo tuyo, que no sea nada.
Un saludo.

Gracias @chandique, eso espero que no sea demasiado… quería que me durase por lo menos hasta los 400k kms que tiene el XC60 2.4D de mi tío o hasta que nos obligasen a comprar un coche eléctrico

Efectivamente voy a tener que dar gracias de que no me haya pasado estando de vacaciones como te pasó a ti, menudo jaleo tuvo que ser, cuando a mí me han puesto pegas por llevármelo a 100 kms, porque mi domicilio estaba a 300 kms y preferían llevarlo a 300 kms

Decir que Volvo Asistencia para ser la primera vez que intento utilizar “su asistencia”, no ha querido llevarme el coche al concesionario de Volvo porque superaba los 100 kms por 15 kms y que pagase yo la diferencia, mi seguro no me ha puesto ninguna pega… la primera y la última vez que llamo a Volvo Asistencia.

Bueno toca esperar, hasta ahora no había tenido ningún problema mecánico, solo el embrague que se me quedaba a mitad de recorrido, me cambiaron la bomba del embrague y después de la broma de 400€, me volvió a fallar y resulta que era por la batería que después de 7 años estaba casi muerta, por lo que contento nos estoy con los de Volvo, pero como en este caso me digan a pagar una burrada, me da que me toca comprarme un coche chino

Saludos.

 

[Danielvolvo]

Ya contaré como evoluciona la avería, de momento lo he llevado al taller del concesionario de Volvo en Ávila donde paso las revisiones, que fueron quienes me cambiaron la correa de distribución y me han dicho que no me lo pueden mirar hasta dentro de dos semanas porque tienen muchos coches, menos mal que tengo otro coche…

Gracias por vuestros comentarios,

un saludo.

Buenas noches.
En primer lugar espero que lo que le ocurre al compañero no tenga importancia y se solucione de forma sencilla.
He visto en tu comentario, que no te funcionaba la apertura del maletero y resulta que a mí me está ocurriendo lo mismo, pero no sé si es lo mismo que te ocurrió a ti. Resulta que yo le soy al pulsador del portón y a veces abre a la primera y otra veces le tengo que pulsar un montón de veces hasta q abre.
Un compañero decía q finalmente fué la batería porque le cambiaron el módulo y seguía fallando, hasta que cambió la batería del coche y se solucionó.
En mi caso la batería de mi coche parece q esta bien, tiene tres años, pero no tiene síntomas de estar mal aún, entonces toy un poco espectante y no sé qué hacer aún o si pillar un módulo de apertura de desguace.
Como te lo solucionaron a ti?
Y ya por último, por curiosidad, por qué te dejó tirado?
Yo de momento 220000 km y de mecánica nada aún, tocaremos madera.
Lo del elevalunas si q los tengo fundidos, pero bueno así se van a quedar. Eso les falla a todos.
Bueno un saludo a todos!

 

[wierner]

Ese tac tac que mencionas puede ser debido al dumper del cigüeñal que en marcas como bmw era muy característica su rotura y ruido fuerte que hacía.
Al cambiar la distribución si estaba mal te lo deberían haber avisado.

 

[aith53]

Ese tac tac que mencionas puede ser debido al dumper del cigüeñal que en marcas como bmw era muy característica su rotura y ruido fuerte que hacía.
Al cambiar la distribución si estaba mal te lo deberían haber avisado.

Muchas gracias por tu respuesta @wierner , efectivamente el sonido más fuerte proviene de esa zona. Que va, no me indicaron nada al cambiarme la correa… Bueno ojalá sea eso, no sería una reparación excesivamente costosa, yo por si acaso me he puesto en lo peor y eso que ni me ha salido el fallo de motor

Me quedo un poco más tranquilo dentro de la incertidumbre.

Saludos.

 

[wierner]

Muchas gracias por tu respuesta @wierner , efectivamente el sonido más fuerte proviene de esa zona. Que va, no me indicaron nada al cambiarme la correa… Bueno ojalá sea eso, no sería una reparación excesivamente costosa, yo por si acaso me he puesto en lo peor y eso que ni me ha salido el fallo de motor

Me quedo un poco más tranquilo dentro de la incertidumbre.

Saludos.

El motor está saliendo muy bueno exceptuando el consumo de aceite por lo que me animo a pensar en él dumper o amortiguador del cigüeñal

 

[Danielvolvo]

Buenas noches.
No os lo vais a creer, pero llevo unos días escuchando un sonido a traqueteo que se incrementa al poner el aire acondicionado.
Abro el motor y viene de lo que dice wierner, o la polea damper o el amortiguador.
Mañana voy al taller. Sabéis cuánto puede costar cambiar la polea damper?
Aparentemente es una operación fácil

 

[wierner]

Buenas noches.
No os lo vais a creer, pero llevo unos días escuchando un sonido a traqueteo que se incrementa al poner el aire acondicionado.
Abro el motor y viene de lo que dice wierner, o la polea damper o el amortiguador.
Mañana voy al taller. Sabéis cuánto puede costar cambiar la polea damper?
Aparentemente es una operación fácil

No es una pieza cara pero ahí mano de obra. Espero que no tengan que soltar la distribución porque en ese caso ya se puede complicar más

 

[Danielvolvo]

No es una pieza cara pero ahí mano de obra. Espero que no tengan que soltar la distribución porque en ese caso ya se puede complicar más

Es un poco extraño, lo he estado observando y a ralentí el sonido es normal, pero cuando conecto el clima se oye como un pequeño golpeteo que ya en caliente ni se oye, es como si algo golpeara levemente por ahí, voy a revisar todas las tapas de plástico a ver.

 

[RLAVILLA]

No es una pieza cara pero ahí mano de obra. Espero que no tengan que soltar la distribución porque en ese caso ya se puede complicar más

Lo del damper, hace poco colgué algo de informacion, de este motor, y al damper va conectada la correa de accesorios, por lo que no deberia ser necesario soltar la distribución.

 

[Danielvolvo]

Lo del damper, hace poco colgué algo de informacion, de este motor, y al damper va conectada la correa de accesorios, por lo que no deberia ser necesario soltar la distribución.

Suele dar problemas el damper en este modelo?
Tengo dos frentes abiertos, el del ruido y la apertura del maletero. Acabo de venir de comprobar la batería y me han dicho que está en buen estado. El martes lo dejaré en el taller para q comprueben el módulo.
A alguien le ha dado problemas el maletero?

 

[wierner]

Suele dar problemas el damper en este modelo?
Tengo dos frentes abiertos, el del ruido y la apertura del maletero. Acabo de venir de comprobar la batería y me han dicho que está en buen estado. El martes lo dejaré en el taller para q comprueben el módulo.
A alguien le ha dado problemas el maletero?

Me suena algún caso en el foro que el fallo venía por el pulsador, ya coche con uso que había que cambiarle los motores de las barras (de esos hay varios casos).
Si sube y baja bien, y sólo es al activarse tiene que ser el pulsador.

 

[chandique]

A mí me daba los mismos síntomas que tú,días que abría a la primera y otros a la séptima.
Ya me asusté por si no me abría y lo llevé a Volvo . Me cambiaron la pieza que va incrustada con pulsador y luces led de matrícula, fueron creo 500 a 600 eur. No sé si tendrá que ver pero cambié las luces de matrícula por leds blancos y me dijeron que quizá calentara ese módulo y por ello fallara. He dejado las luces amarillentas y aspecto viejuno que viene de serie por si las moscas. Sé que algún forero también ha tenido la misma avería.
Un saludo .

 

[chandique]

Y por cierto, me dejó el coche tirado porque se me encendió la luz amarilla de parar motor, y se rompió el filtro de partículas. Eso fue en Zarauz de camino a Francia, soy de Madrid. Suerte que anduve 4000 km por Francia sin forzar más de 120 km hora y no me dió guerra, pero la llamada a grúa y el susto de que pudiera suceder, no me lo quitó nadie. Si que antes de romper en el viaje, notaba que le faltaba potencia alcñ coche en cuestas. Pensé que eran paranollas mias hasta que sucedió.

 

[VolvoforPain]

Decir que Volvo Asistencia para ser la primera vez que intento utilizar “su asistencia”, no ha querido llevarme el coche al concesionario de Volvo porque superaba los 100 kms por 15 kms y que pagase yo la diferencia, mi seguro no me ha puesto ninguna pega… la primera y la última vez que llamo a Volvo Asistencia.

Pues la mayor ventaja de la Volvo asistencia es que si tu coche llega en la grúa de Volvo asistencia al taller oficial , te dan un coche de sustitución hasta que tu coche lo reparen. Si no te lo pueden mirar en 2 semanas es su problema, pero tú tendrías el coche de sustitución .
Eso es lo que me dicen a mí cada vez que paso por caja a hacer la revisión anual... Pero seguro que cuando pase algo habrá letra pequeña.

 

[Danielvolvo]

Buenos días.
Pues este el el ruidito que tengo y parece que va en aumento.
Le he echado agua a la correa y de la correa no es. Es como si fuera por la parte del tensor o la polea del alternador.
No me fío de cogerlo mucho hasta el martes que tengo cita.

RUIDO COCHE

drive.google.com