Habria que mirar los esquemas de cableado, luego o mañana si puedo os los paso
Me estoy volviendo loco fallo no le llega corriente ala bomba volvo s80 d5 2008
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Leete esto: https://www.swedespeed.com/threads/...t-pem-fps-or-fuel-pump-or-relay.660530/?tl=es
En ese post de sweedesped esta el esquema del sistema de combustible que es lo que te iba a buscar en el EWD mañana con el portatil:
Revisa el cable de salida de la CEM a la bomba C2:76 color YE-OG (amarillo-naranja), debes tener tension en todo momento en posición II, si esto esta OK, vete al PEM directamente, sino, revisa el rele interno de la CEM
El PEM esta sobre el deposito de combustible, seguro que hay que bajarlo para hacer comprobaciones, porque la alimentación de la
Bomba no es directa desde la CEM, es el PEM quien maneja el caudal acorde al PWM enviado por la ECM a traves del cable que sale en el pin B21 (la señal sera una señal cuadrada de ancho de pulso modulado pwm), y segun recuerdo yo el modulo pem suelen morir por estar a la intemperie, de echo en los p2 se empezó a montar en
La zona de la rueda de repuesto.
En ese post de sweedesped esta el esquema del sistema de combustible que es lo que te iba a buscar en el EWD mañana con el portatil:
Revisa el cable de salida de la CEM a la bomba C2:76 color YE-OG (amarillo-naranja), debes tener tension en todo momento en posición II, si esto esta OK, vete al PEM directamente, sino, revisa el rele interno de la CEM
El PEM esta sobre el deposito de combustible, seguro que hay que bajarlo para hacer comprobaciones, porque la alimentación de la
Bomba no es directa desde la CEM, es el PEM quien maneja el caudal acorde al PWM enviado por la ECM a traves del cable que sale en el pin B21 (la señal sera una señal cuadrada de ancho de pulso modulado pwm), y segun recuerdo yo el modulo pem suelen morir por estar a la intemperie, de echo en los p2 se empezó a montar en
La zona de la rueda de repuesto.
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Buenas chicos, llevo ya un buen rato mirando esquemas, componentes y demás y tiene todo el sentido del mundo lo que dice pablo. La CEM no controla la bomba de combustible directamente, es la centralita PEM, en el esquema lo pone clarito la cosa es encontrarla dentro del vehículo. El tema de que si el relé es o no, un relé esta bien o esta mal. Lo jodido es comprobar la placa de circuitos, porque a lo mejor es algún componente que a recibido una sobretensión y se esta auto protegiendo para no hacer mas daño. Yo veo complejo todo esto, pero de hay a tirar el coche no hombre no. SI FUERA FACIL, TODO EL MUNDO LO HARIA GENTE
Muchísimas gracias por prestarme tu tiempo y buscar el esquema mil gracias el cable naranja le tengo ubicado desde el minuto uno sale desde un conector en el asiento trasero acia el cem y hay suena el 2 click y se corta el voltaje pero aora con lo que me as proporcionado mirare todo más tranquilamente gracias!!! En la publicación que as pasado el coche es un s80 3.2 gasolina y creo que cambian cosas por yo ya hice la carnicería en la chapa buscando la bomba porque no sabía dónde estaba ubicada. Le corté primero por los lados, y luego hasta que vi con ella en el medio. Pero yo a los lados no vi ninguno. Una centralita ni ninguna conexión eléctrica no había nada. No sé si estarán otro sitio o los d5 ni la llevan por que todos los manguitos de la bomba la propia bomba en todo ese sistema pone ford por todos los sitios
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Gracias por tu aporte os agradezco mucho cada pequeña opinión por que yo ya estoy saturado lla no se ni lo que e mirado o lo ke no .todos los dias vuelvo a mirar todo y un amigo que esta con migo me dice tío as mirado ese cable 63veces
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mira yo 1 cosa si que te puedo decir y estoy mas que seguro que te va a ayudar, Toma nota de todo lo que haces y el resultado que obtuviste. Eso te va a evitar muchos dolores de cabeza. Otro consejo es, PARA, para unos días, no te obsesiones con el problema. A veces dejando todo durante unos días la mente se nos aclara por tantísima saturación de todo y de tanta información. Poco a poco podréis ir descartando cosas. No querrías intentar montar la casa por el tejado. Tenéis que ir poco a poco y la mejor guía es el esquema eléctrico. Si necesitáis ayuda con los esquemas, muchos aquí os podemos ayudar como pablo o yo mismo. La mejor técnica es esa, seguir el esquema y descartar 1 a 1 y apuntarlo. Os lo comento por mi propia experienciaGracias por tu aporte os agradezco mucho cada pequeña opinión por que yo ya estoy saturado lla no se si lo que e mirado lo ke no todos los dias vuelvo a mirar todo y un amigo que esta con migo me dice tío as mirado ese cable 63veces
Púes hoy e puesto bomba de bajas riel con sensores nuevos y todo lo que coji del desguace pero sige igual ...en el sensor de presión de combustible del raíl (A) tiene tres cables. Localizada la masa, ha localizado la señal y la corriente, en uno da 5v en otro 4.8v.bien hablando con ronnie de autosueco de Guatemala? Gran electricista es muy bien conocedor de la marca Volvo? Me dije que andar al arranque tendría que bajar el voltaje. Pero en mi coche no baja. Ya lo inyectores les llega 1.8v con el contacto dado cosa que tendría que dar 12v los inyectores ...mañana si dios la virgen Maria y San pedro me Dan fuerzas para seguir vajare el deposito aver si veo el pen pero creo que los d5 no lo llevan la centralita lla esta mandada a clonar me la Dan el lunes ya por descartar y el cem para clonarlo pues me an pedido una pasta ke no veas ....por ke tienen que soldar cables y cosas complicadas y poca jente save hacerlo y el ke sabe pues te pide lo que quiere.....conclusion buscar pen y poner la nueva centralita 
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Muchas gracias pero ese es el problema que yo no he abierto un libro en mi vida. Sé escribir malamente y de milagro.
Yo todo lo que es la práctica adelante. De teórica ni idea. Imagínate si veo un diagrama eléctrico. Me has perdido que un burro en un garaje. Literal.
En teoria el sistema de alimentación de gasolina es el mismo, de todos los modos en un rato te lo miro en el portatil.
Si quieres pasame el VIN del coche por privado y miro en VIDA a ver que hay
Efectivamente, comprobando esquemas para el D5 de 2008, no hay PEM la alimentación es directa desde la CEM a traves del relé K8 y fusible numero 22.
Perdona la confusión @fanaticovolvo
Perdona la confusión @fanaticovolvo
Pues pablo, entonces solo le queda 1 posibilidad ante un posible fallo electrónico. Clonar la cem o colocarle una nueva que seria pasar por taquilla y 1000 napos menos en el bolsillo no??
Nada al contrario gracias a ti por que de verdad que me alludais un montón agradecido mañana me darán la centralita la conectaré aver si hay suerte ...
Nada al contrario gracias a ti por que de verdad que me alludais un montón agradecido mañana me darán la centralita la conectaré aver si hay suerte
Pues mañana me darán la centralita clonadas aver si hay suerte si no pues llevaré la cem a que la revisen aver si hay algo en mal estado
Podrías decirme cual es el k8 yo creo que es el del medio blanco pero no estoy muy seguro
Adjuntos
Tienes dos formas de comprobarlo. 1 al tacto y oido cuando des al contacto y el que cierre y abra el circuito ese es tu chico O. 2 opción, con el esquema del vin de tu coche, y hay seguro que aciertas a la 1. Pero como consejo, descarga la lista de centralitas según su codificación ya que estas, para saber los demás relés en donde actúan por si hubiera algo que ver con la pantalla de info entretenimiento que mencionasteis
Como sabes el fusible y el pin de la bomba en el conector de la CEM, mide con un multimetro las patillas de los reles, dos son bobinas y los otros tres (o dos) los contactos del relé. Lo mas probable es que si no da nunca alimentación a la bomba, es que se haya fogueado.
Lo suyo seria comprobar con VIDA o una maquina de diagnóstico las activaciones de los relés, si ordenandoselo desde el programa cierra el relé, asi descartas la CEM
Si eske no tengo el vida y vale 400 500e no? Lla hoy mis fuerzas se an venido abajo otros 200e ala basura e clonado la centralita la e conectado la misma historia el mismo click en el rele ese del demonio y no hay cem por ningun desguace el que coji es de un s80 manual y me estan diciendo que no me vale yo kese yaaaa nontengo ni el vida ni el muerte ni su p madre y en madrid mis amigos todos tienen bmw y vw pufff estoy muy jodido yaaaa y solo me falta que clone el cem de los c0j0nes y tampoco arranque y lla en vez de quemar el coche me quemo yo por ke ya estoy en numeros rojos sin fuerzas sin pilas y sin ganas