Correa de distribución

[roski]

Hola buenas noches. Tengo el xc 60 d3
El coche tiene 10 años y lleva 87.256km
Debería plantearme sustituir la correa de la transmisión.? Gracias y un abracho

 

[VolvoforPain]

Pues el cambio es a los 10 años o 150k km ...
Es cierto que aún no has llegado al kilometraje, pero yo no demoraría mucho el cambio.

Yo tengo el mismo modelo y año que el tuyo pero con 135k km . Hoy voy a cambiarle correa + bomba + revisión anual. Total: miiiiiiiil euros ( como los niños de san Ildefonso en navidad )

 

[RLAVILLA]

Hola buenas noches. Tengo el xc 60 d3
El coche tiene 10 años y lleva 87.256km
Debería plantearme sustituir la correa de la transmisión.? Gracias y un abracho

Deberias cambiarla ya.
Ya has cumplido los 10 años.
Yo la cambie hace 2 años, cuando llegué a los 150.000km y me costó 1044€ incluyendo el mantenimiento anual.

 

[Pablo MP]

Yo haria el cambio de la distribución ya, pq has cumplido en tiempo.
La bomba no suele ser necesario cambiarla, al menos la original. Si cambias el kit fuera del SO te la cambiaran y las calidades son justas, puedes tener problemas. yo en este cambio solo cambiaba el kit sin bomba.

 

[VolvoforPain]

Si cambias el kit fuera del SO te la cambiaran

Y dentro también
Acabo de llegar del concesionario oficial y a mí me la han cambiado. Y me han recomendado hacerlo..
Les he comentado que había leído que la bomba original era muy buena y que no era necesario , pero me han dicho que una bomba con 10 años al poner la correa nueva, no tira de la bomba igual, y que ellos siempre recomiendan cambiarla, que por menos de 200€ no es bueno "jugársela" , que puedes no cambiarla y no pase nada, o si.

 

[riiki]

Me la cambió mi taller de confianza después de 7 años y 160.000 kms, el kit de distribución lo compré por mi cuenta en Amazon que vi una oferta con la bomba incluida de la marca Gates, el taller solo me cobró la mano de obra, en total me salió 400€.

 

[RLAVILLA]

Yo haria el cambio de la distribución ya, pq has cumplido en tiempo.
La bomba no suele ser necesario cambiarla, al menos la original. Si cambias el kit fuera del SO te la cambiaran y las calidades son justas, puedes tener problemas. yo en este cambio solo cambiaba el kit sin bomba.

Si cambiase el kit de distribucion fuera de S.O. yo exigiria que la bomba fuera original, aunque fuese mas cara.

 

[roski]

Deberias cambiarla ya.
Ya has cumplido los 10 años.
Yo la cambie hace 2 años, cuando llegué a los 150.000km y me costó 1044€ incluyendo el mantenimiento anual.

Muchas gracias bro

 

[roski]

Me la cambió mi taller de confianza después de 7 años y 160.000 kms, el kit de distribución lo compré por mi cuenta en Amazon que vi una oferta con la bomba incluida de la marca Gates, el taller solo me cobró la mano de obra, en total me salió 400€.

Ostias mola me podrías decir que debo de pedir en Amazon . Es que los 1000 pavos son muchos pavos

 

[RLAVILLA]

Ostias mola me podrías decir que debo de pedir en Amazon . Es que los 1000 pavos son muchos pavos

Antes de liarte a pedir nada, pide presupuesto en el servicio oficial. Puede que te sorprenda el precio. En mi caso, hice el mantenimiento anual junto con el cambio de correa, y fueron esos 1044€. Hice un desglose de todo, y el coste del cambio de correa fueron unos 570€ de esos 1044€. Sin bomba de agua. Teniendo en cuenta que, hace 15 años, del cambio de correa de un motor 1.9D de Renault me cobraron 450€ en un taller de barrio, pagar 570€ hoy en servicio oficial, donde tienen todos los utiles y estan casados de cambiar estas correas, me pareció buen precio.

Te recomiendo que pidas precio en servicio oficial. Seguro que será mas caro, pero la diferencia de precio, podria no ser tanta.

 

[riiki]

Ostias mola me podrías decir que debo de pedir en Amazon . Es que los 1000 pavos son muchos pavos

El Kit que pedí en Amazon fue éste:

GATES Bomba de agua + kit correa distribución KP15686XS-1

Tienes que asegurarte que sea compatible con tu XC60:




Si tienes suscripción Amazon puedes pedir sin gasto de envíos.



También pedí 2 garrafas de este liquido anticongelante:

krafft 50% orgánico (G12+)


Más las horas de mano de obra que necesite tu mecánico. En mi caso mereció la pena, dejé de ir a taller oficial al acabar la garantía Volvo por sus elevados precio de taller.

 

[Pablo MP]

Y dentro también
Acabo de llegar del concesionario oficial y a mí me la han cambiado. Y me han recomendado hacerlo..
Les he comentado que había leído que la bomba original era muy buena y que no era necesario , pero me han dicho que una bomba con 10 años al poner la correa nueva, no tira de la bomba igual, y que ellos siempre recomiendan cambiarla, que por menos de 200€ no es bueno "jugársela" , que puedes no cambiarla y no pase nada, o si.

Supongo que depende de concesionario entonces !

 

[manuline]

Yo la cambié con 240.000 km y 15 años (nadie me dijo de cambiarla antes) en CO de Avila por unos 500 € sin bomba

 

[RLAVILLA]

Yo la cambié con 240.000 km y 15 años (nadie me dijo de cambiarla antes) en CO de Avila por unos 500 € sin bomba

Pues creo que has tenido suerte. Mucha suerte. Habria que verla como estaba. De todas formas, Volvo no es el unico fabricante que ha reducido los periodos de mantenimiento. A mi hermano , le han reducido el cambio de correa de distribucion a 100.000km o 6 años para una Dacia Dokker con motor 1.5dCi K9K. Y el coste, con descuentos incluidos, le ha supuesto 750€ con bomba de agua. Asi que si pienso que, para mi motor D4 2.4, me cobraron 570€ (sin bomba de aagua) en servicio oficial... me parece buen precio.

 

[wierner]

Y dentro también
Acabo de llegar del concesionario oficial y a mí me la han cambiado. Y me han recomendado hacerlo..
Les he comentado que había leído que la bomba original era muy buena y que no era necesario , pero me han dicho que una bomba con 10 años al poner la correa nueva, no tira de la bomba igual, y que ellos siempre recomiendan cambiarla, que por menos de 200€ no es bueno "jugársela" , que puedes no cambiarla y no pase nada, o si.

Muy curioso.

Sabéis que yo era de los que quería si o si cambiar la bomba con la distribución por malas experiencia con el 1.6 hdi del mini, pero me ha insistido el jefe de taller en que no la cambie.
Me dice que en el cuatro cilindros no han visto caer ninguna bomba con menos de 300.000 km y es tontería e incluso me ha dado la sensación que las de origen (aisin) es mejor que las que pueden ponerte ahora por recambios (por cómo me lo dijo)

 

[RLAVILLA]

Muy curioso.

Sabéis que yo era de los que quería si o si cambiar la bomba con la distribución por malas experiencia con el 1.6 hdi del mini, pero me ha insistido el jefe de taller en que no la cambie.
Me dice que en el cuatro cilindros no han visto caer ninguna bomba con menos de 300.000 km y es tontería e incluso me ha dado la sensación que las de origen (aisin) es mejor que las que pueden ponerte ahora por recambios (por cómo me lo dijo)

Me lo apunto. Es justamente lo que yo estaba pensando, y he puesto en otro hilo.

 

[Serafín CT]

Buenos días el lunes le paso el mantenimiento al Volvo S60 D3 2015 modelo Motor D42024T9. Cambie la correa de distribución la primera con 146000 km y ahora me llaman del taller oficisl y me dicen que le toca pq lleva 120.000 km según modelo de motor y que no es a 150.000. Yo siempre pensé que eran 10 años y 150.000 km. Sabéis donde puedo mirar esto pq en el manuel no aparecen los intervalos

 

[ferni00]

Podría ser, o también que al taller le apetezca "facturar". Me parece poco kilometraje para hacerle de nuevo la distribución.

 

[v70hf]

Buenos días el lunes le paso el mantenimiento al Volvo S60 D3 2015 modelo Motor D42024T9. Cambie la correa de distribución la primera con 146000 km y ahora me llaman del taller oficisl y me dicen que le toca pq lleva 120.000 km según modelo de motor y que no es a 150.000. Yo siempre pensé que eran 10 años y 150.000 km. Sabéis donde puedo mirar esto pq en el manuel no aparecen los intervalos

¿pero cuantos km. tiene el coche? si es cada 150 mil km, y ya se la has cambiado, yo esperaría hasta que tuviera cerca de 300 mil km. Si es otro coche, y tiene 120 mil.... ya la has cambiado antes de 10 años; si es otro coche, tiene pinta de ser que buscan clientes para poder ir facturando, buscando el intervalo de 10 años, que "sustitiría" a los 150 mil km... yo que tú miraba a ver si está bien la correa, si está tensa, no tiene grietas, etc..y de todas maneras, pediría presupuesto para ir haciendo idea, tanto en taller oficial como en taller de confianza, y valoraría pros y contras. Puede que la tarifa de mano de obra de taller varíe según provincias (en talleres de confianza, seguro), pero en talleres oficiales no lo sé, sí que me ha parecido leer que en MAdrid en S.O. son cerca de 100 €/hora de taller....

 

[Serafín CT]

Mirado con un amiguete de una multinacional de repuestos queda claro que es cada 150.000 y no cada 120.000 no tenía pensado cambiarla hasta llegar a los 280.000. Así que esta vez no me engañan