Muchísimas gracias por la extensa información
He localizado 2 unidades 2.0 D3 de 2016 y 2017, ambas con todos los mantenimientos sellados en taller oficial y etiqueta C. Una es más cara, con 230.000 km y cambio manual, pero claro… le queda la revisión de los 240.000 km , que puede ser un gasto de 1.000€ tranquilamente. La otra unidad es 2.000€ más barata, con cambio automático, 270.000 km y su ultimo mantenimiento fue precisamente el de los 240.000. La verdad es que estoy muy indeciso, no sé cuantos km puede aguantar un bicho de estos o cual de los dos me puede dar mayor vida util.
He visto que las tablas de mantenimientos acaban en los 240.000 km ¿como se procede luego?
¿Cual es cual? ¿2016 o 2017 con 230.000 km? No es decisivo, pero si considerable. Hablando de mantenimientos anuales, nos saldria una media de cambios de aceite entre 25.000km, 30.000km o 34.000 km anuales. Parece no ser importante, pero nos interesa, de cara a un posible consumo excesivo de aceite. Que no quiere decir que lo tengan, solo que podria ser mas probable. Hay un hilo extenso sobre el tema. Pero luego te lo puedo intentar resumir.
Los mantenimientos son cada 30.000km o 12 meses. Las tablas de mantenimiento llegan hasta los 240.000km, pero, como te dice
@VolvoforPain, a partir de ahi, "comienzas de cero". Pero OJO, hay un cambio importante en ese plan: Cuando salió este motor al mercado en 2013 (MY2014) se hacia el cambio de correa de distribución a los 240.000km o 10 años. Ahora, se hace cada 150.000km o 10 años. Seria importante conocer cuando se le cambió la correa. Si hicieron los mantenimientos en Servivio Oficial, deberías encontrar una pegatina plateada en la tapa del motor, con la fecha y kilómetros del cambio de correa.
El motor D3 MY2016, es un motor bi-turbo (2 turbos de geometria fija, uno para bajas rpm y otro para altas rpm), mientras que el D3 MY2017, lleva 1 solo turbo (de geometria variable). Llevar 2 turbos implica mayor complejidad mecanica, pero tampoco se han dado muchos casos de problemas por este lado.
La vida util, dependerá del trato recibido, y de el trato que recibirá. Muy importante, utilizar siempre el tipo de aceite que indica el manual: un aceite 0w20 que cumpla la especificación de Volvo. No se te ocurra cambiar o dejar que te cambien a otros aceites por motivos como "ese aceite es para los climas frios del norte", o "en España vas bien con un 5w30" o cosas similares. No lo hagas. Ni con este, ni con ningun otro coche moderno.
Siguiendo con el aceite. Hay casos de consumos excesivos de aceite en algunas unidades de estos motores que suelen comenzar a partir de los 150.000km. No es un fallo de fabrica. No hay un lote de motores determinado. No hay un modelo de coche, ni un año concreto. Hay casos, y despues de mucho comentarlo pro aqui, hemos llegado a la conclusión de que, este consumo excesivo, puede aparecer cuando se juntan al menos 2 de 3 caracteristicas:
- realizar mantenimientos cada 30.000 km
- realizar recorridos largos
- realizar recorridos exigentes (alta velocidad, mucha carga, remolque pesado, mucha montaña)
OJO. Todos los motores consumen algo de aceite por su funcionamiento normal. El coche avisa si el aceite está bajo, e indica cuanta cantidad añadir si es necesario, con un mensaje como "Nivel de aceite bajo. Añadir 0,5L" Osea que puedes estar tranquilo de no quedarte sin aceite. ¿Cuanto se puede considerar un consumo normal? Hay a quien nunca les pide aceite entre mantenimiento y mantenimiento. Hay quien les puede pedir 0,5L. En mi opinión, si te pide 0,5L en 10.000km es muy asumible. Pero hay quien les ha llegado a pedir 0,5L cada 2000km (sino recuerdo mal).
El tipo de uso recibido por el coche, es dificil de conocer, a no ser que conozcas al dueño y este sea sincero. Una vez adquirido, un consumo excesivo es dificil de detectar en poco tiempo, a no ser que sea elevadisimo. Lo unico que puedes hacer es revisar los periodos de mantenimiento, y ver fecha y kilometros de cada mantenimiento para ver como ha sido su uso. Ademas de sacar la media que te decia antes (25.000km / 30.000km / 34.000 km) hay que ver si eso ha sido constante o no.
Si están publicados los mantenimientos en el anuncio, puedes compartirlos por aqui y les echamos un vistazo.
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