V90CC ¿Qué mejorarías o cambiarías en tu V90CC?

[txon]

Todos sabemos que nuestro coche es el coche perfecto....pero, ¿cambiarías algo?

Empiezo yo:

Ventanilla portón trasero practicable, pero al estilo ranchera yankee años 70, que baje como en una puerta. O al menos que se abra como en los BMW...

retrovisores excesivamente grandes. Creo que para no desentonar guardan relación con el tamaño del coche. Sin embargo, son tan altos que dificultan la visibilidad, algún susto me he llevado.

un dos tres, responda otra vez

 

[CCLAND]

Lo de la Ventanilla practicable me parece muy muy práctico y me encantaría que lo tuviese . Añadiría un indicador de la temperatura del motor .
Por ejemplo

 

[antxonc]

- Ventanilla portón trasero practicable
- Retrovisores exteriores más pequeños.
- Indicador temperatura motor.
- Reloj horario más visible.
- Otro sistema de infoentretenimiento.
- Opción de rueda de repuesto
- Botones físicos de climatización.
-

 

[Zeiss]

No hay hueco ni siquiera para una rueda de galleta?

 

[CCLAND]

Si . Está bajo la cubierta del maletero . Hay un guarnecido donde viene el kit antipinchazos . Quitando este guarnecido , está el hueco para la rueda de galleta .

 

[Zeiss]

Ahhhh, ya me parecía raro...

 

[antxonc]

Si . Está bajo la cubierta del maletero . Hay un guarnecido donde viene el kit antipinchazos . Quitando este guarnecido , está el hueco para la rueda de galleta .

Será en los modelos sin Microhibridacion. A mi me dijeron que no existían ni de manera opcional la posibilidad de pedir rueda de repuesto.

 

[CCLAND]

Puede ser , pero lo desconozco . El mío no es micro.
Una “putadita” a mi criterio no disponer de rueda de repuesto.

 

[Zeiss]

Puede ser , pero lo desconozco . El mío no es micro.
Una “putadita” a mi criterio no disponer de rueda de repuesto.

No es habitual, pese al apellido Cross Country, que estos coches se utilicen para transitar por pistas o caminos, pero en aquellos casos que sí lo hagan es un factor a tener muy en cuenta.

Se me ocurren varias profesiones en las que podría resultar un vehículo perfecto,pero si pinchas y no lo puedes reparar, la asistencia (una convencional), no llega hasta donde estés, así de simple. Habría que rodar, destrozar el neumático como mínimo (a saber la llanta...) y salir hasta una carretera. De hecho el pinchazo más habitual en una pista es un corte en un flanco por una piedra (no son neumáticos reforzados como en un 4x4).

Hombre, el maletero es grande, pero ya jode en un coche de éste segmento tener que andar con apaños para una rueda de repuesto, o tipo galleta al menos.