Posible Compra

[Fona]

Me salio una unidad de Volvo 940 2.3L Turbo 155cv del 92, llevo años detras de una unidad de este tipo ya sea en 740 o 940, sabia que existe el 135 cv y el 165 cv, pero el 155 cv lo desconocia.

Bueno, el coche tiene la caja de cambios automatica rota, por lo demas el coche viene de un unico propietario, un señor mayor, que lo tiene guardado en garaje y tapado desde hace un tiempo por este problema de la caja, con 330K, me pide 1.000€ por el, de chapa perfecto, su pintura original.

Mi aventura, es pasarlo a manual, cuento que necesito, caja de cambios, bimasa o monomasa, kit de embrague, cable embrague, pedales, aparte sistema de varillas y palanca de cambios.

Mi miedo, es que pueda o no hacer esta operacion por disponibilidad de recambios, no conozco este terreno de compatibilidades y no perecer en el intento por que sean caros, presupuesto pues aprox unos 2.500€ en total.

Edito: La mecanica se me da bien, es un gasto que me ahorro.

 

[Fona]

Esta mañana he hablado con el vendedor, me comenta que la palanca de cambios la tuvo durante meses bloqueada y abandono el coche en el garaje con idea de que es cara la reparacion, esta mañana para enviarme las fotos, limpiandole el polvo la a podido pasar a posicion de parking, dice que le parece raro, pero que no va a meterle mas dinero ya que esta dado de baja temporal, sin bateria etc.

Mi duda, la caja estara realmente mal? A falta de mantenimientos? Se puede salvar?

 

[Pablo MP]

Esta mañana he hablado con el vendedor, me comenta que la palanca de cambios la tuvo durante meses bloqueada y abandono el coche en el garaje con idea de que es cara la reparacion, esta mañana para enviarme las fotos, limpiandole el polvo la a podido pasar a posicion de parking, dice que le parece raro, pero que no va a meterle mas dinero ya que esta dado de baja temporal, sin bateria etc.

Mi duda, la caja estara realmente mal? A falta de mantenimientos? Se puede salvar?

Seguramente sea el solenoide de bloqueo de la palanca o el sistema de bloqueo mecánico, lo que es externo a la caja del cambio. Mejor solución en verdad

 

[pacovolvo]

Hola FONA, tengo un volvo 940 del 96 cambio manual unos 325000Km con avería de motor pendiente de decidir si lo arreglo. Tiene climatizador, cuero, neumáticos nuevos (no tienen un año), itv pasada, etc
si decido no arreglarlo ¿podría interesarte? Está en Madrid y siempre en cochera. Un saludo

 

[Fona]

Seguramente sea el solenoide de bloqueo de la palanca o el sistema de bloqueo mecánico, lo que es externo a la caja del cambio. Mejor solución en verdad

En tal caso que sea lo que tu dices, como compruebo cual es de esas 2 fallas? Igual puedo solucionarlo en el destino y venirme con el circulando?

Puedo coger sin miedo y una vez arrancado, probar a meter la marcha si me permite, sin miedo a que rompa algo?

Le pregunte al señor por los mantenimientos de la caja, me explico que estaba recien echo el mantenimiento cuando le sucedio esto.

 

[RLAVILLA]

...
Le pregunte al señor por los mantenimientos de la caja, me explico que estaba recien echo el mantenimiento cuando le sucedio esto.

¿El mantenimiento anual?... Normalmente la caja de cambios no la toca nadie si no da problemas. Apuesto a que estará hecho el cambio de aceite y filtros, pero la caja estará sin tocar. Ojalame equivoque.

 

[Fona]

¿El mantenimiento anual?... Normalmente la caja de cambios no la toca nadie si no da problemas. Apuesto a que estará hecho el cambio de aceite y filtros, pero la caja estará sin tocar. Ojalame equivoque.

Correcto, me explico que el radiador tuvieron que limpiarlo, ya que tenia oxido, liquidos y eso.

 

[Fona]

Le he pedido una foto de la documentacion del coche, para revisar los datos para el seguro y no es un 155 cv ni 176 cv como indica en el anuncio, es un 165 cv.