Cargar t8

N

new_worldenr

25 Oct 2024
18
1
Navarra
Buenos días,
Me surgen muchas dudas por el tema de la carga de mi T8, a mí el comercial me a dicho que con conectar el cable a un enchufe normal 220 me valdría, pero el electricista me asegura que necesito reforzar el enchufe y aumentar sección de cable, ya que según tengo entendido este coche carga a 3,5kw, lo cual estaría en el limite de la instalación, así como aumentar potencia en casa ya que también estoy en el limite.Mi pregunta es si toso esto es necesario, o si bien el coche se regula a cargar a 6A en vez de a 10A l a verdad que no sé cómo funciona, o sí es necesario poner cargador en casa , el coche me llega mañana y estoy un poco perdido en todo esto.
Muchas gracias
 
@new_worldenr, te recomiendo que hagas instalación directa desde el cuadro de luces de casa, poniendo un PIA independiente solo para el enchufe donde cargues el coche. Si como dice @pernison el coche carga a 3.5/3.6 kw/h como maximo, puedes utilizar 3 cables de 2,5mm2 se sección (Fase, Neutro y T/T) junto con un PIA de 16A, y una base de enchufe Schuko con T/T de 16A.
 
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Gracias, lo haré así, aunque hoy e hablado con el vendedor y el me asegura que una linea normal de casa me valdría no me fío, y prefiero cubrirme las espaldas.
Gracias
 
Tenemos un V60 D6 y lo cargamos en enchufe normal. Antes de enchufarlo consulté con mi hermano (ingeniero industrial que trabaja con material eléctrico) y me dijo que una instalación ordinaria con cable de 2,5 mm2 de sección aguanta sin problemas, lo único que hay que hacer es vigilar no exceder el límite de potencia contratado. Eso sí, si vas a cargar habitualmente en casa, yo pondría un cargador, lo primero por comodidad y lo segundo por seguridad, pues al tener una linea dedicada con su propio magnetotérmico, si hay algún problema salta ahí y no te deja sin luz en casa.
 
JAD

V4L

Miembro Master
De carga de coche no entiendo pero si de electricidad. Por ley, (reglamento general de baja tensión) todos los enchufes deben llevar cable de 2.5mm, y por tanto el magnetotermico debe ser acorde, así que por ese tema no hay problema. Otra cosa será que esa linea este compartida con más cosas y tengan consumo, por lo que si por ejemplo esa linea está compartida con la vitro ( nos probable ya que cocina, vitro, horno,.... suelen llevar líneas independientes, pero por poner un ejemplo) y está consume 1000w, ya te resta potencia para el coche. Así que como te han comentado, lo ideal sería poner una linea independiente para el coche.
En cuanto al consumo total de la casa con respecto a lo contratado, los limitadores integrados en los contadores inteligentes que solemos tener admiten hasta un 30% de sobre consumo, puntual, es decir, que si tienes contratado 3.4kw, hasta los 4,5 aprox no saltaría el limitador.

Por otro lado, lo normal es cargar el coche durante la noche, y en esas condiciones no suele haber consumo eléctrico el el hogar, más allá del frigo y los equipos en stand by, así que por ese lado tampoco tienes problema. Pero si tú intención es cargar el coche en cuanto llegues a casa del trabajo, por ejemplo, lo ideal sería aumentar la potencia contratada a 4.4Kw por ejemplo
 
En mi caso la linea es la que baja al trastero, (que por otro lado ya no existe ese trastero jeje), así que la linea es solo para la carga, pediré presupuesto al electricista, si no me cuesta mucho ampliaré la sección por seguridad, es verdad que solo va a cargar por la noche pero ya e pedido que me aumenten la potencia, otra cosa que me pongan problemas y me pidan certificado de línea, en ese caso probaremos a ver si no se salta y aguanta la linea
 
Buenas tardes, te cuento mi experiencia desde el cuarto de contadores hasta mi plaza de garaje hay unos 35 metros y voy a instalar un cable de 10 mm bajo tubo H, según el instalador para esa distancia no me recomienda menor diámetro de cable.
Diferencial independiente tanto en cuadro eléctrico como al lado del enchufe doméstico de carga.
Tengo contratada potencia 5,75 Kw y cargo a cualquier hora, sin mayor inconveniente.

El mío XC60 T6 2023.

Saludos
 
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Pues yo pondria una sección mayor a 2,5mm, por normativa se puede sobredimensionar. Si es una casa unifamiliar, se hace una tirada completa desde el cuadro al Enchufe reforzado y aunque sea la sección de 4mm2 o de 6mm2 le metes de protección un PIA de 16A, lo digo por la caída de tensión ya que en una tirada larga la caída puede ser considerable y de cara a montar un wallbox en el futuro, no tener que estar cambiando cableado, que el metro de cable esta carisimo. Aunque yo de primeras montaria un wallbox para mejorar la carga con su cableado y protecciones adecuadas.
Yo he tenido el polestar 2 que me lo dejó mi hermana unos dias, en casa unifamiliar, lo tuve que cargar con alargador de 10 metros (hasta la puerta del jardin por asi decirlo) y media bateria tardo en cargarla sobre unas 14h, claro limitado a 10A, porque la manguera no daba para mas y por seguridad.
Si es en garaje comunitario haria una instalación IRVE como manda normativa, con sus protecciones saliendo desde centralización de contadores y wallbox.
 
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Hola Jorge GR.
¿sabes a que potencia máxima te puede carga el coche?
tienes mucha longitud de cable quizá necesites una sección mínima de 16 mm2. No por que no te aguante la potencia de carga sino una caída de tensión elevada.
 
pacovolvo dijo:
Hola Jorge GR.
¿sabes a que potencia máxima te puede carga el coche?
tienes mucha longitud de cable quizá necesites una sección mínima de 16 mm2. No por que no te aguante la potencia de carga sino una caída de tensión elevada.
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Gracias Paco.

Lo hablaré con el instalador, creo que carga como máximo a 6 con al kw/h dependiendo tensión y si la línea es mono o bifasica
 
pacovolvo dijo:
Hola Jorge GR.
¿sabes a que potencia máxima te puede carga el coche?
tienes mucha longitud de cable quizá necesites una sección mínima de 16 mm2. No por que no te aguante la potencia de carga sino una caída de tensión elevada.
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Uy! 16mm2 es una burrada, es más sección que la propia derivación individual desde contador a cuadro.
De todos los modos hay unas tablas que estan en el REBT para calcular la sección en función de la longitud que los instaladores autorizados deben manejar bien!
 
Buenos días,
he consultado el REBT y parece ser que aunque el circuito tenga su origen en el cuarto de contadores lo considera como un circuito interior y no como una derivación individual admitiendo una caída de tensión de un 5%,
que incluso con sección de 6 mm2 estaría +- así que con 10 mm2 estaría correcto. 👍
 
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pacovolvo dijo:
Buenos días,
he consultado el REBT y parece ser que aunque el circuito tenga su origen en el cuarto de contadores lo considera como un circuito interior y no como una derivación individual admitiendo una caída de tensión de un 5%,
que incluso con sección de 6 mm2 estaría +- así que con 10 mm2 estaría correcto. 👍
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Por eso, yo montaria 10mm2 en caso de montar wallbox y protegeria con el térmico + diferencial recomendado por instalacion IRVE.
Si se monta un enchufe convencional, para modos 1 y 2 tiraría al menos 4mm2 de sección, que es lo que suele entrar en lls terminales de los enchufes aunque a duras penas. Si el enchufe no es de uso para IRVE, se protegeria con PIA de 10A y la carga se programaría a 10A y si se monta un enchufe de IRVE, que simón los tiene y aguantan 16A durante mas de 8 h sin derretirse lo protegeria con PIA de 16A. Además de diferencial de 30mA clase A.

Tambien toca proteger para cumplir normativa con protección de sonretensiones permanentes y transitorias. Que yo lo recomiendo para toda la vivienda ya que estas.
 
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Reactions: Jorge GR
Pablo MP dijo:
Pues yo pondria una sección mayor a 2,5mm, por normativa se puede sobredimensionar. Si es una casa unifamiliar, se hace una tirada completa desde el cuadro al Enchufe reforzado y aunque sea la sección de 4mm2 o de 6mm2 le metes de protección un PIA de 16A, lo digo por la caída de tensión ya que en una tirada larga la caída puede ser considerable y de cara a montar un wallbox en el futuro, no tener que estar cambiando cableado, que el metro de cable esta carisimo. Aunque yo de primeras montaria un wallbox para mejorar la carga con su cableado y protecciones adecuadas.
Yo he tenido el polestar 2 que me lo dejó mi hermana unos dias, en casa unifamiliar, lo tuve que cargar con alargador de 10 metros (hasta la puerta del jardin por asi decirlo) y media bateria tardo en cargarla sobre unas 14h, claro limitado a 10A, porque la manguera no daba para mas y por seguridad.
Si es en garaje comunitario haria una instalación IRVE como manda normativa, con sus protecciones saliendo desde centralización de contadores y wallbox.
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Pues si. Si la tirada es muy larga, lo suyo sería aumentar la sección. Al vivir en un piso no he tenido eso en cuenta, aunque por lo general, los cuadros de las casas suelen estar cerca de los garajes.
 
kaly dijo:
Pues si. Si la tirada es muy larga, lo suyo sería aumentar la sección. Al vivir en un piso no he tenido eso en cuenta, aunque por lo general, los cuadros de las casas suelen estar cerca de los garajes.
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Exactamente, en mi caso, justo la centralización de contadores esta justo encima de mi plaza de garaje ¿5m de cable a lo sumo? No equivale a perdidas la verdad. La sección seria la recomendada
 
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