Adquirido: Juego de Ruedas de Invierno 18"

[SmartMac]

Me tuve que ir a buscarlas a Jaen pero creo que merecio la pena.
Estamos planeando un viaje a los alpes y queria estar preparado en invierno.







Las llantas estan impolutas y los neumaticos son unos Nokian que tambien estan casi nuevos. Eran un set original de ruedas de invierno de los que vende Volvo. Ayer las monte y van de maravilla. Ahora puedo mandar una de las de 19" que necesita reparacion y que no habia podido hacerlo hasta ahora.

A parte de esto, el coche ya tiene 120.000 km. Nos lo hemos llevado a Italia 2 veces y es una maravilla.

 

[JoseSLGP]

Ante todo quiero dejar claro que lo que voy a decir es con la mejor intención, y simplemente quiero que sepas lo que has montado.

Me resulta sorprendente que alguien tuviese un juego de Hakkapeliitta en Jaén cuando en realidad no es un neumático ni recomendable para Alemania. En condiciones de invierno extremo es probablemente el mejor neumático que puedes llevar. Si vas ahora a cualquier pueblo por encima del círculo polar ártico lo más probable es que si ves un buen coche lleve unos R5 o unos 10. Son una auténtica maravilla, y están diseñados para ese ambiente por los inventores del neumático de invierno.

Pero ¿por qué no se venden en Europa central o más al sur? Pues la respuesta rápida es que los neumáticos de invierno cuanto mejor van en hielo peor van en mojado, y esto aplica a todos los fabricantes. Lo que han de hacer para mejorar en un aspecto hace que vayan peor en el otro y hasta el momento no hay solución. Los Hakkapeliitta han sido diseñados para ser excelentes en las condiciones que se encuentran ahora mismo en Finlandia, Suecia, Rusia... pero no para las de centroeuropa.

Por lo tanto ten en cuenta mientras las lleves puestas que su frenada en mojado o su resistencia al aquaplaning no son brillantes. Que te van a durar poco o que en seco son imprecisas son males menores frente a su comportamiento en mojado. ¿Quiero decir que deberías cambiarlas? Siempre y cuando que tengas en mente lo que llevas, no. No son peligrosas, no quiero meter miedo. Pero al igual que irías con cuidado por una carretera que podría tener hielo con unos neumáticos de verano, deberías ir con cuidado con éstas en los charcos, especialmente a altas velocidades.

Todos los fabricantes tienen gamas especiales para aquellos climas que normalmente no venden en otros lugares. Por si alguien sale con que en tal lugar los venden nuevos, sí, los puedes conseguir en cualquier sitio si los pides. Los almacenes estarán encantados de vendértelos, ya que además son muy caros. Pero ningún fabricante ni tan siquiera los publicita fuera del mercado al que están destinados.

 

[Zeiss]

Mi experiencia con neumáticos de invierno puro (tanto con Vredestein como con Cooper) me hacen aconsejarlos para un uso eminentemente de montaña, con temperaturas bajas y donde sea probable encontrar planchas de hielo. La diferencia fundamental con los All Season la encuentro en bajadas pronunciadas y frenando más que en tracción pura.

En los Alpes, que son zonas donde pese a que nieva mucho las carreteras suelen estar bien cuidadas, y donde el mantenimiento y la maquinaria de invierno funciona bastante bien, no deberías tener problema montando All Season para viajes puntuales.Lo que no sé es si por ahí legalmente deben ser de invierno puro...

Salvo lugares muy perdidos allí no es habitual encontrar nieve pisada de varios días con hielo debajo, como sucede en muchas zonas de montaña de Asturias, Cantabria, norte de León y Burgos...quien viva en esos lugares sí le sacará un rendimiento al neumático de invierno puro.

Por contra con temperaturas más cálidas, y sobre todo tal y como están las carreteras en España (en grano vivo y apenas mantenimientos), mis Vredestein literalmente se destrozaron en su último cuarto de vida.

Yo tengo sitio donde guardar otro juego, dispongo de herramientas para cambiarlas (gato hidráulico,llave de impacto y dinamométrica), y finalmente esta vez he optado por montar los Crossclimate y dejarme de rollos.

Que vamos, que está muy bien, que genial tener dos juegos, pero hay que estar muy encima de ellas.

 

[SmartMac]

Gracias Jose. Se lo que he montado. Las quiero para ir a los Alpes y montaña de vacaciones. No las voy a tener montadas mucho en Madrid. Por el precio que he pagado, los neumaticos me han salido gratis asi que son para emergencias y viajes de alta montaña solamente, el valor esta en el juego de llantas.

 

[JoseSLGP]

Mi experiencia con neumáticos de invierno puro (tanto con Vredestein como con Cooper) me hacen aconsejarlos para un uso eminentemente de montaña, con temperaturas bajas y donde sea probable encontrar planchas de hielo. La diferencia fundamental con los All Season la encuentro en bajadas pronunciadas y frenando más que en tracción pura.

En los Alpes, que son zonas donde pese a que nieva mucho las carreteras suelen estar bien cuidadas, y donde el mantenimiento y la maquinaria de invierno funciona bastante bien, no deberías tener problema montando All Season para viajes puntuales.Lo que no sé es si por ahí legalmente deben ser de invierno puro...

Salvo lugares muy perdidos allí no es habitual encontrar nieve pisada de varios días con hielo debajo, como sucede en muchas zonas de montaña de Asturias, Cantabria, norte de León y Burgos...quien viva en esos lugares sí le sacará un rendimiento al neumático de invierno puro.

Por contra con temperaturas más cálidas, y sobre todo tal y como están las carreteras en España (en grano vivo y apenas mantenimientos), mis Vredestein literalmente se destrozaron en su último cuarto de vida.

Yo tengo sitio donde guardar otro juego, dispongo de herramientas para cambiarlas (gato hidráulico,llave de impacto y dinamométrica), y finalmente esta vez he optado por montar los Crossclimate y dejarme de rollos.

Que vamos, que está muy bien, que genial tener dos juegos, pero hay que estar muy encima de ellas.

Sospecho que no estamos hablando de lo mismo. Los Hakkapeliitta no son lo que en estas latitudes llamamos neumáticos de invierno. Son el siguiente paso, neumáticos para el mercado nórdico. De ahí mi extrañeza por que alguien los tenga por aquí. Por poner un ejemplo aquí llamamos neumáticos de invierno a los Michelin Alpin. En Finlandia ni se venden. Desconozco si Vredestein o Cooper tienen neumáticos de esa gama, pero no me suena y me sorprendería que tuvieran algo. Desde luego allí arriba no he visto ni uno.

 

[JoseSLGP]

Gracias Jose. Se lo que he montado. Las quiero para ir a los Alpes y montaña de vacaciones. No las voy a tener montadas mucho en Madrid. Por el precio que he pagado, los neumaticos me han salido gratis asi que son para emergencias y viajes de alta montaña solamente, el valor esta en el juego de llantas.

Perfecto entonces. Además las llantas son muy bonitas. Yo también llevo 18" en mi V60 CC, pero no tan bonitas como las tuyas.

 

[Cerezo13]

Buenas, los has conseguido en el concesionario de Jaén capital? Imagino que serán de alguna unidad de importación que suelen venir con 2 juegos de ruedas, al menos así conseguí yo las mías, pero en mi caso fue al revés, de Jaén a Madrid a por ellas.
Te pregunto porque un familiar tiene un s60 y en principio valoraba hacerse con un juego de neumáticos de invierno con llanta, pero no los encontramos, es más habitual encontrar en SUV, pero no para este tipo de coche.
Por cierto, bonito juego el adquirido! Disfruta de ellas...

 

[SmartMac]

Buenas, los has conseguido en el concesionario de Jaén capital? Imagino que serán de alguna unidad de importación que suelen venir con 2 juegos de ruedas, al menos así conseguí yo las mías, pero en mi caso fue al revés, de Jaén a Madrid a por ellas.
Te pregunto porque un familiar tiene un s60 y en principio valoraba hacerse con un juego de neumáticos de invierno con llanta, pero no los encontramos, es más habitual encontrar en SUV, pero no para este tipo de coche.
Por cierto, bonito juego el adquirido! Disfruta de ellas...

Efectivamente fue en el concesionario de Jaen. Muy amables y profesionales. Por eso que ya sabía lo de los neumáticos nordicos.
Tenían más de un juego para el V60 o S60, como dices tú de algún coche que han traído de importación.

 

[Cerezo13]

Gracias! Pasaré a verlos entonces.
Aunque como está el clima últimamente por el sur, es tan raro ver ya la nieve como tus hakkapeliitta...

 

[Zeiss]

Sospecho que no estamos hablando de lo mismo. Los Hakkapeliitta no son lo que en estas latitudes llamamos neumáticos de invierno. Son el siguiente paso, neumáticos para el mercado nórdico. De ahí mi extrañeza por que alguien los tenga por aquí. Por poner un ejemplo aquí llamamos neumáticos de invierno a los Michelin Alpin. En Finlandia ni se venden. Desconozco si Vredestein o Cooper tienen neumáticos de esa gama, pero no me suena y me sorprendería que tuvieran algo. Desde luego allí arriba no he visto ni uno.

Sabía de la existencia de neumáticos más específicos,he hecho unos cuantos miles de km por Islandia en 4x4, pero no sabía que lo que ha montado SmartMac era justamente eso (para turismo). El caso, y por lo que comentas, es que estamos en las mismas, o peor, compuestos muy sensibles y predispuestos al deterioro.