Me presento Me Presento desde Paraguay con una XC60 2015 D5 AT6 AWD

[julkpy]

Buenas, me presento desde Paraguay.
Acabo de comprar mi primer Volvo, una XC60 diesel D5, AT AWD 2.4 5 cilindros.
Año de fabricación 2015 y con sólo 36.000kms, reales por cierto (único dueño y ficha en el concesionario oficial desde 0km).
El vehículo está realmente nuevo, guardado siempre bajo techo, según el dueño anterior sólo le hicieron service normal como que nunca le han cambiado nada.
Y eso me da temor, porque si bien son pocos kms, hay cosas que se van cambiando por periodo de tiempo.
Que servicios recomendarían que le haga y con qué prioridad?
La he revisado se punta a punta y no le encuentro nada mal, tiene neumaticos de este año.
Así también tengo una duda. Tiene un modulo para apple carplay y android auto aftermarket, con cable, funciona bien pero no reproduce audio desde dicha función. Alguna idea de cual podría ser el problema? Con bluetooth directo funciona bien pero en la funcion android auto no funciona el sonido.

 

[RLAVILLA]

Bienvenido al foro.

El mantenimiento para estos vehículos está establecido cada 30.000 km o 12 meses. Viendo los kilómetros que lleva, es probable que haya cosas que no se le hayan hecho, pero para empezar:

Kit distribución de motor cada 150.000 km o 10 años. El coche tiene 9 años, pero debes planificar sustituir el kit en poco tiempo.

El filtro de combustible cada 60.000 km así que puedes esperar.
El filtro de aire motor cada 30.000 km /12 meses.
El aceite y filtro de aceite cada 30.000 km/12 meses
Filtro habitáculo cada 30.000 km /12 meses
Liquido frenos cada 24 meses.

Hablemos de la caja de cambios. Volvo dice que no tiene mantenimiento, pero Aisin Warner, el fabricante de la caja, especifica hacer el cambio de ATF cada 60.000 km/3 años. Probablemente no se le haya cambiado nunca, allí que deberías planificar cambiarlo. No es urgente, pero debes cambiarlo.

 

[julkpy]

Excelente.
Y algún otro punto que consideren pueda ser un "talón de aquiles"? Como que cada vehículo tiene alguno.
Alguna manguera, alguna otra correa o polea o similar, cual suele ser un fallo comun de desgaste para estos vehiculos?

 

[Pablo MP]

Para que suene el modulo carplay prueba a ponerlo en auxiliar antes de cambiar al sistema aftermarket

 

[RLAVILLA]

Excelente.
Y algún otro punto que consideren pueda ser un "talón de aquiles"? Como que cada vehículo tiene alguno.
Alguna manguera, alguna otra correa o polea o similar, cual suele ser un fallo comun de desgaste para estos vehiculos?

A nivel motor, pon el tipo de aceite indicado por el fabricante. Yo tengo el mismo motor en mi V60CC y aquí en Europa usamos 0w30 ACEA A5/B5 para los 5 cilindros. Mi recomendación personal es que utilices diesel de calidad, aquí tenemos 2 opciones Diesel normal y del caro. Uno utilizo el segundo desde hace años en los vehículos y consumen un poco menos y se aprecia más alegre el motor, dice todo en carretera. En ciudad es más difícil apreciarlo.

Un "fallo" endémico de estos motores, que no es grave, es que rezuman aceite por la zona de la válvula de recirculación de los vapores del Carter, lo que provoca que se condense y puede llegar a gotear aceite encima de la carcasa del filtro de aceite, por lo que verás la zona húmeda. También puede aparecer humedad de aceite en la zona del tapón de llenado por lo mismo.

En el mío, es lo único llamativo del motor. El resto lo tengo sucio de polvo y seco, sin ninguna mancha más de aceite ni rezumes o pérdidas después de 185.000 km.

 

[RLAVILLA]

A nivel ajustes, hace unos años, había quejas de algún forero por crujidos en la zona de la consola flotante central, debido a los ajustes de los plásticos. Solo en algunas unidades, y una cosa que me molesta es que el cinturón del acompañante, cuando no va nadie, puede golpear levemente el pulgar B en la zona baja provocando algún ruido. En mi anterior coche lo solucionamos poniendo una lámina de espuma en la zona.