S90 Seguimos con la modificación de sistema de sonido

[leo89]

Después de unos meses tengo por fin unos días libres y voy a seguir con la modificación de mi S90 con el tema del equipo de sonido.

Ya he puesto el cableado que me faltaba tanto en las puertas traseras, los altavoces centrales del salpicadero, el cableado y altavoces que van el salpicadero trasero que hay detrás de los asientos traseros y el cableado del subwoofer que va en el maletero.
El problema está en la centralita de sonido, os comento. He limpiado la centralita con alcohol isopropílico y este es el resultado como os muestro en las fotos y he puesto pasta térmica nueva a toda la placa.

Tengo 2 problemas antes de desinstalar la mía e instalar esta.
1 es que no se si siquiera funciona y no tengo idea de cómo hacer para probarla.
2 Sé que me va a dar un dolor de cabeza porque no tiene el vin de mi coche y por lo tanto no va a enlazar por la línea cam con las demás centralitas.

Estoy intentando conseguir el dichoso cable, y no estoy muy contento con ello pero hay vamos dando por culo a todos los concesionarios hasta que alguno me lo venda. Ya tengo comprado un pc viejo se podría decir para dedicarlo solo al Vdas.
Hay algún tipo de tutorial de cómo cambiarle el vin a una centralita con este programa?????

 

[Pablo MP]

Después de unos meses tengo por fin unos días libres y voy a seguir con la modificación de mi S90 con el tema del equipo de sonido.

Ya he puesto el cableado que me faltaba tanto en las puertas traseras, los altavoces centrales del salpicadero, el cableado y altavoces que van el salpicadero trasero que hay detrás de los asientos traseros y el cableado del subwoofer que va en el maletero.
El problema está en la centralita de sonido, os comento. He limpiado la centralita con alcohol isopropílico y este es el resultado como os muestro en las fotos y he puesto pasta térmica nueva a toda la placa.

Tengo 2 problemas antes de desinstalar la mía e instalar esta.
1 es que no se si siquiera funciona y no tengo idea de cómo hacer para probarla.
2 Sé que me va a dar un dolor de cabeza porque no tiene el vin de mi coche y por lo tanto no va a enlazar por la línea cam con las demás centralitas.

Estoy intentando conseguir el dichoso cable, y no estoy muy contento con ello pero hay vamos dando por culo a todos los concesionarios hasta que alguno me lo venda. Ya tengo comprado un pc viejo se podría decir para dedicarlo solo al Vdas.
Hay algún tipo de tutorial de cómo cambiarle el vin a una centralita con este programa?????

Que cable necesitas?
Para Vdash no necesitas un portátil viejo como con Vida, es mas con windows 10/11 casi mejor.

A esos ICs de audio cuando lo tengas limpio, ponles pasta térmica nueva, necesita refrigerar. No se si te compensa una de procesador (informática), con que le eches pasta blanca de electronica Le va sobrado, pero lo que tengas mas accesible

 

[RLAVILLA]

Hasta donde recuerdo, debería bastar con hacer una actualización de centralitas del coche.

El procedimiento de actualización que hace VIDA (o esto es lo que recuerdo haber leído) es:
Primero lee la configuración del coche y la compara con la que figura en la base de datos de Volvo.

Si es correcto, compara las versiones de software de cada centralita, con las existentes en la base de datos central y descarga las actualizaciones disponibles.

Si no es correcto, actualiza la configuración del coche en la base de datos central, y sigue con el paso anterior.

 

[Pablo MP]

Hasta donde recuerdo, debería bastar con hacer una actualización de centralitas del coche.

El procedimiento de actualización que hace VIDA (o esto es lo que recuerdo haber leído) es:
Primero lee la configuración del coche y la compara con la que figura en la base de datos de Volvo.

Si es correcto, compara las versiones de software de cada centralita, con las existentes en la base de datos central y descarga las actualizaciones disponibles.

Si no es correcto, actualiza la configuración del coche en la base de datos central, y sigue con el paso anterior.

En parte si y en parte no, si que es cierto que cuando se descarga una nueva actualización o paquete de software en la carga de los datos de determinadas unidades el servidor sabe que configuración tiene el vehiculo y el nuevo paquete se modifica acorde a la nueva instalación.
Pero una actualización no sirve, hay que indicar la instalación de la pieza nueva con la carga de los paquetes de datos en las unidades correspondientes o con las que se comunique dicho modulo nuevo. Una actualización solo carga el paquete actualizado a última versión en las unidades que habia previamente a la conexion del modulo ya que hay que indicar la existencia de este modulo tanto a la configuración del coche (CEM) como a los servidores de Volvo para que incluya el paquete.
Si el software no se instala, da error de configuración. Pero tiene que haber en la base de datos de software una referencia que permita pedir el cambio que se solicita, si no esta el software no lo puedes configurar.
No lo hace de forma automática, tienes que indicar que paquetes de software hay que cambiar y pagar por ellos, ojalá sea automatico jeje

Es un poco lioso, pero no es tan complicado.

Para eso pasas por caja si o si, y sabemos que a los concesionarios a los particulares no les gusta hacer favores de recarga de software en piezas ya previamente configuradas para otros vehiculos…

 

[leo89]

En parte si y en parte no, si que es cierto que cuando se descarga una nueva actualización o paquete de software en la carga de los datos de determinadas unidades el servidor sabe que configuración tiene el vehiculo y el nuevo paquete se modifica acorde a la nueva instalación.
Pero una actualización no sirve, hay que indicar la instalación de la pieza nueva con la carga de los paquetes de datos en las unidades correspondientes o con las que se comunique dicho modulo nuevo. Una actualización solo carga el paquete actualizado a última versión en las unidades que habia previamente a la conexion del modulo ya que hay que indicar la existencia de este modulo tanto a la configuración del coche (CEM) como a los servidores de Volvo para que incluya el paquete.
Si el software no se instala, da error de configuración. Pero tiene que haber en la base de datos de software una referencia que permita pedir el cambio que se solicita, si no esta el software no lo puedes configurar.
No lo hace de forma automática, tienes que indicar que paquetes de software hay que cambiar y pagar por ellos, ojalá sea automatico jeje

Es un poco lioso, pero no es tan complicado.

Para eso pasas por caja si o si, y sabemos que a los concesionarios a los particulares no les gusta hacer favores de recarga de software en piezas ya previamente configuradas para otros vehiculos…

ese es el problema, y aqui simplemente son guilipollas los de mavensa. Yo los tengo demandados por la manipulación de los km y dudo que quieran hacerme ningún favor. La cuestión es encontrar algún concesionario con 2 dedos de frente que por lo que veo es realmente complicado. Aunque me tenga que ir a galicia, a sin tengo excusa para salir a dar un paseito

 

[Pablo MP]

ese es el problema, y aqui simplemente son guilipollas los de mavensa. Yo los tengo demandados por la manipulación de los km y dudo que quieran hacerme ningún favor. La cuestión es encontrar algún concesionario con 2 dedos de frente que por lo que veo es realmente complicado. Aunque me tenga que ir a galicia, a sin tengo excusa para salir a dar un paseito

O tratar de hacerte operador independiente, pagar por la suscripción a VIDA y pagar por los paquetes de datos, aunque es mucho dinero y complicado sinceramente.
A ver, todo es comerles la oreja y asumir el costo de la carga de software si resulta ser incompatible con el vehículo y no funciona la carga. Es en función de la confianza que tengas, yo al que voy no creo que me pusiesen problemas por cargas de software, también es cierto que los P2 puedes jugar con ellos mas que con las nuevas plataformas

 

[leo89]

O tratar de hacerte operador independiente, pagar por la suscripción a VIDA y pagar por los paquetes de datos, aunque es mucho dinero y complicado sinceramente.
A ver, todo es comerles la oreja y asumir el costo de la carga de software si resulta ser incompatible con el vehículo y no funciona la carga. Es en función de la confianza que tengas, yo al que voy no creo que me pusiesen problemas por cargas de software, también es cierto que los P2 puedes jugar con ellos mas que con las nuevas plataformas

y no es posible coger instalar la centralita de sonido y meterme en ella para poder cambiarle el vin de esta y que a sin pueda tener comunicación con la cam

 

[Pablo MP]

y no es posible coger instalar la centralita de sonido y meterme en ella para poder cambiarle el vin de esta y que a sin pueda tener comunicación con la cam

No solo necesitas cambiar el VIN en la unidad nueva, sino que le debes indicar al sistema de infoentretenimiento (AUD, AUM o como se denomine ahora) que el amplificador instalado o lo que sea ese modulo es diferente, para que envie los paquetes por la red Most (fibra óptica) como debe de acuerdo a la nueva centralita y te aparezcan mas configuraciones (altavoces nuevos) y que las centralitas de la red CAN como la del sensor de aparcamiento y demas pongan como destino de sus paquetes el identificador (o dirección) de La nueva unidad.
Es que no estamos trabajando ya con modulos sencillos, son modulos con muchísimas configuraciones y que se comunican de diferentes formas con el coche. Al final cada modulo es casi un ordenador, precisa de mucha info y la unica manera es asi

 

[leo89]

No solo necesitas cambiar el VIN en la unidad nueva, sino que le debes indicar al sistema de infoentretenimiento (AUD, AUM o como se denomine ahora) que el amplificador instalado o lo que sea ese modulo es diferente, para que envie los paquetes por la red Most (fibra óptica) como debe de acuerdo a la nueva centralita y te aparezcan mas configuraciones (altavoces nuevos) y que las centralitas de la red CAN como la del sensor de aparcamiento y demas pongan como destino de sus paquetes el identificador (o dirección) de La nueva unidad.
Es que no estamos trabajando ya con modulos sencillos, son modulos con muchísimas configuraciones y que se comunican de diferentes formas con el coche. Al final cada modulo es casi un ordenador, precisa de mucha info y la unica manera es asi

ufff deja deja que la red most me mosquea muchisimo porque por lo visto es la ostia de compleja. Y hay si que puedo cagarla pero bien.

 

[Pablo MP]

ufff deja deja que la red most me mosquea muchisimo porque por lo visto es la ostia de compleja. Y hay si que puedo cagarla pero bien.

No no compleja no es, lo único que el anillo tiene que estar cerrado, pero nada mas. Tener cuidado con los cables de fibra óptica y conectarlos bien.

 

[leo89]

No no compleja no es, lo único que el anillo tiene que estar cerrado, pero nada mas. Tener cuidado con los cables de fibra óptica y conectarlos bien.

Hombre, lo bueno es que por cables no sera, tengo suficientes cables como para hacer la instalación electrica completa de mi coche 3 veces jajjajajajaja se me fue un poco la olla comprando cables porque eran la leche de baratos

 

[kaly]

En parte si y en parte no, si que es cierto que cuando se descarga una nueva actualización o paquete de software en la carga de los datos de determinadas unidades el servidor sabe que configuración tiene el vehiculo y el nuevo paquete se modifica acorde a la nueva instalación.
Pero una actualización no sirve, hay que indicar la instalación de la pieza nueva con la carga de los paquetes de datos en las unidades correspondientes o con las que se comunique dicho modulo nuevo. Una actualización solo carga el paquete actualizado a última versión en las unidades que habia previamente a la conexion del modulo ya que hay que indicar la existencia de este modulo tanto a la configuración del coche (CEM) como a los servidores de Volvo para que incluya el paquete.
Si el software no se instala, da error de configuración. Pero tiene que haber en la base de datos de software una referencia que permita pedir el cambio que se solicita, si no esta el software no lo puedes configurar.
No lo hace de forma automática, tienes que indicar que paquetes de software hay que cambiar y pagar por ellos, ojalá sea automatico jeje

Es un poco lioso, pero no es tan complicado.

Para eso pasas por caja si o si, y sabemos que a los concesionarios a los particulares no les gusta hacer favores de recarga de software en piezas ya previamente configuradas para otros vehiculos…

Precisamente eso me paso cuando quise poner un espejo retrovisor interior antideslumbramiento comprado en Ebay. Me pusieron todas las pegas posible para no instalar el software y querer venderme el espejo que es lo caro.

Finalmente no lo hice.

Hay alguna solución para poder instalar el software del espejo? No me importa pagar los 50€ del software, pero en los sitio que he preguntado no me lo quieren hacer

 

[Pablo MP]

Precisamente eso me paso cuando quise poner un espejo retrovisor interior antideslumbramiento comprado en Ebay. Me pusieron todas las pegas posible para no instalar el software y querer venderme el espejo que es lo caro.

Finalmente no lo hice.

Hay alguna solución para poder instalar el software del espejo? No me importa pagar los 50€ del software, pero en los sitio que he preguntado no me lo quieren hacer

Si, con Vdash puedes clonar del espejo original al de desguace (tienes que pagar).
El tuyo tenia antideslumbramiento antes?
Yo les hubiera insistido que pagabas el SW y mano de obra y que corria por tu riesgo…

Menos mal que es una marca ecofriendly… el dia que no fabriquen repuestos van a tener que decir patatas con los de desguaces al programarlos…

 

[kaly]

Si, con Vdash puedes clonar del espejo original al de desguace (tienes que pagar).
El tuyo tenia antideslumbramiento antes?
Yo les hubiera insistido que pagabas el SW y mano de obra y que corria por tu riesgo…

Menos mal que es una marca ecofriendly… el dia que no fabriquen repuestos van a tener que decir patatas con los de desguaces al programarlos…

No, el mio es normal. Ahí el tema de tener que instalar el software al coche para decirle que se le ha instalado un espejo antideslumbramiento.

Y si les insisti y me contaron una trola que flipas, que ni ellos se la creen. Que como conecte el coche a la maquina con alguna parte que no sea del coche (de desguace) Volvo lo detecta y manda directamente a la policía por si hubiese delito de robo.

 

[v70hf]

No, el mio es normal. Ahí el tema de tener que instalar el software al coche para decirle que se le ha instalado un espejo antideslumbramiento.

Y si les insisti y me contaron una trola que flipas, que ni ellos se la creen. Que como conecte el coche a la maquina con alguna parte que no sea del coche (de desguace) Volvo lo detecta y manda directamente a la policía por si hubiese delito de robo.

Lo flipo... si voy a un desguace, porque necesito piezas, y pido factura donde venga reflejada la pieza con los datos correctos... qué me vengan los de la policía, hacienda a acusarme... Ya tuve un problema con un cortasetos eléctrico que me robaron, comprado en Lidl, y llevé al campo. Apareció 4 años después del robo, y casi 10 de la compra, y pidió la juez que le aportara la factura para demostrar que era mío e imputar al amigo de lo ajeno, que había desvalijado varios cortijos... Alucinaba en conjunto con los de Grupo ROCA de la GC...

 

[kaly]

Lo flipo... si voy a un desguace, porque necesito piezas, y pido factura donde venga reflejada la pieza con los datos correctos... qué me vengan los de la policía, hacienda a acusarme... Ya tuve un problema con un cortasetos eléctrico que me robaron, comprado en Lidl, y llevé al campo. Apareció 4 años después del robo, y casi 10 de la compra, y pidió la juez que le aportara la factura para demostrar que era mío e imputar al amigo de lo ajeno, que había desvalijado varios cortijos... Alucinaba en conjunto con los de Grupo ROCA de la GC...

Que va a venir la policía?!!. Lo dicen para no hacer el trabajo e intentar colar la pieza nueva.

Pero vamos, que ni de coña pago 300€ del espejo más 50€ de software más mano de obra, prácticamente 500€. Por contra, han perdido 50€ por 10min de cargar un software

 

[leo89]

No, el mio es normal. Ahí el tema de tener que instalar el software al coche para decirle que se le ha instalado un espejo antideslumbramiento.

Y si les insisti y me contaron una trola que flipas, que ni ellos se la creen. Que como conecte el coche a la maquina con alguna parte que no sea del coche (de desguace) Volvo lo detecta y manda directamente a la policía por si hubiese delito de robo.

ajajajajajjaajjajajajajaja pues entonces los tendria yo en mi casa todos los días jajjjajajajajajaj que payasos de verdad

 

[leo89]

pues yo creo ya haber encontrado una cosita hermosa en los libritos que tengo calzando el sofá. Y me da que les va a dar la risa cuando lo reciban jajajajajja

 

[Pablo MP]

No, el mio es normal. Ahí el tema de tener que instalar el software al coche para decirle que se le ha instalado un espejo antideslumbramiento.

Y si les insisti y me contaron una trola que flipas, que ni ellos se la creen. Que como conecte el coche a la maquina con alguna parte que no sea del coche (de desguace) Volvo lo detecta y manda directamente a la policía por si hubiese delito de robo.

JAJAJAJAJAJAJ alucinan pepinillos…. Eso no es verdad, se puede reprogramar creo que @RLAVILLA lo hizo en su coche con una pantalla de mas pulgadas.
Quizas con Vdash se pueda, seria mirarlo. O sino insistir al concesionario a mi en el mio no me cuentan esa trola jajajaja
También te digo, el espejo antideslumbramiento es mas lento que un caracol, al menos en el s60 p2, que es igual a todos los p2

 

[kaly]

JAJAJAJAJAJAJ alucinan pepinillos…. Eso no es verdad, se puede reprogramar creo que @RLAVILLA lo hizo en su coche con una pantalla de mas pulgadas.
Quizas con Vdash se pueda, seria mirarlo. O sino insistir al concesionario a mi en el mio no me cuentan esa trola jajajaja
También te digo, el espejo antideslumbramiento es mas lento que un caracol, al menos en el s60 p2, que es igual a todos los p2

Yo lo tuve en mi anterior v50 y me gustaba el funcionamiento, y lo echaba de menos en el V60