Dentro de poco me toca la tercera revisión del coche y seguro que me dicen que tengo que cambiar las pastillas de freno por estar gastadas, una pregunta, ¿Nuestro coche de serie tiene sensor de desgaste en pastillas de freno?, no se por qué, pero me da que es la excusa para hacerte alguna reparación de coche que utilizan todos los talleres....por cierto, en la tercera revisión, que tal os salió de precio en el concesionario?
Cambio de pastillas de freno
- Iniciador del tema Sergiojs
- Fecha de inicio
No conozco ningún Volvo con avisador de desgaste de pastillas de freno. Ni de chapita ni de sensor. Pero claro, no conozco ese dato en todos los modelos Volvo.
V4L
Miembro Master
Muchas marcas eliminaron el avisador, por fallos de funcionamiento. Volvo no utiliza.
Sobre el cambio de pastillas de freno... mucho mas barato hacerlo fuera del servicio oficial. Si ven algo, te lo dirán. Eres libre de decirles que "lo haras mas adelante" y buscar un taller mas economico. Si no has cambiado pastillas nunca, podria ser que te digan que hay que cambiar las pastillas traseras, puesto que son las primeras que se van. Volvo gasta mas pastilla trasera que delantera.
Aunque sea la tercera revisión @Sergiojs ... ¿Cuantos kilometros llevas?
Sobre el cambio de pastillas de freno... mucho mas barato hacerlo fuera del servicio oficial. Si ven algo, te lo dirán. Eres libre de decirles que "lo haras mas adelante" y buscar un taller mas economico. Si no has cambiado pastillas nunca, podria ser que te digan que hay que cambiar las pastillas traseras, puesto que son las primeras que se van. Volvo gasta mas pastilla trasera que delantera.
Aunque sea la tercera revisión @Sergiojs ... ¿Cuantos kilometros llevas?
El desgaste mayor atrás creo que es algo que estamos viendo en los Volvo era Geely. Al menos en los que yo tengo, caen antes las delanteras. Las traseras suelen tener el doble de vida que las delanteras, pero estos Volvo modernos es al contrario. Curioso el asunto.
Facil, basta con verlas fisicamente. Si estan por debajo de los 3mm es momento de cambiarlas, PERO OJO, para ver bien TODAS las parstillas, lo mejor es desmontar las ruedas, ya que puede haber un desgaste MUY desigual de las mismas.
El cambio de pastillas en el concesionario es alrededor de 4 veces mas caro que si lo hace uno mismo, pero claro, aunque facil, cada cual debe saber si es capaz y tiene posibles para acometer dicha operacion.
@Sergiojs , sin quitar la rueda, tienes que observar la pinza de freno, localizar la pastilla, y ver la union entre pastilla y disco. Te pongo una imagen (flecha verde es la pastilla, flecha roja es donde tienes que mirar)... no es muy clara, pero te servirá.
Y con 50.000km.... te puedo asegurar que las pastillas delanteras las tendrás bien. Las traseras es cuestion de mirar. Seguro que tendrán desgaste pero aun les quedará vida. Por comentarios leidos a lo largo del tiempo, se suelen cambiar entorno a los 60-80.000km. Si las apuras como me pasó a mi, algo mas.
En las fotos que pongo mas adelante tambien te sirven.
Y, efectivamente, las pastillas no desgastan igual. Yo cambié hace poco discos y pastillas traseras con 182.000km. El mecanico del trabajo, les echo un vistazo antes a las pastillas, porque desde fuera se pueden ver las traseras perfectamente, y me dijo que aun podian aguantar, pero yo ya sabia que una estaba mal porque al frenar empezé a oir ruido de hierro contra hierro, y, efectivamente, la pastilla izquierda interior estaba agotada, mientras que las demas aun tenian ferodo. Para poder verla, habria que haber quitado la rueda, o montado el coche en elevador.
Para muestra un boton de como las tenia:
Yo tengo claro el motivo del desgaste desigual: la culpa es del freno electrico. Cuando quitamos el freno de estacionamiento, escuchamos el motor de la pinza de freno liberandose. En realidad son 2 veces el mismo sonido, porque primero libera una pastilla y despues la otra. Si vamos con prisa, metemos la D, quitamos freno de estacionamiento y soltamos freno de pie, a veces notamos como un tironcillo leve del coche, e incluso una leve sacudida lateral... y es porque en ese instante, una pinza a liberado, mientras la otra aun esta sujetando el coche mientras el motor esta empujando... hasta que suelta... Esto producir mayor desgaste en las pastillas de esa rueda... y para muestra las imagenes anteriores.
Gracias como siempre @RLAVILLA porque con tus posts se aprende mucho. Yo igualmente sigo sin verlo claro, así que postro unas fotos a ver si podéis ayudarme a identificar cómo están las pastillas.
Trasera Izquierdo
Delantera izquierdo
Trasera Derecho
Delantera Izquierda
¿Y bien? Yo es Que sinceramente no soy capaz de identificar el grosor de las pastillas, y de si es suficiente, poco o mucho
Trasera Izquierdo
Delantera izquierdo
Trasera Derecho
Delantera Izquierda
¿Y bien? Yo es Que sinceramente no soy capaz de identificar el grosor de las pastillas, y de si es suficiente, poco o mucho
Falta luz en las fotos pero aparentemente se ven bastante enteras. La foto 2 es la que ofrece mas dudas porque no se ve bien.
Lo que ocurre es que solo muestras 4 pastillas de las 8 que llevas, y puede que alguna de las interiores este mucho mas gastada. Sin quitar la rueda o metiendose bajo el coche es dificil ver bien estas.
No tienes que cambiar pastillas. Te pongo sobre tus mismas fotos, marcado lo que se mira, y veras que tus pastillas están casi nuevas. Asi a ojo, y estimando un grosor de la chapa de soporte de unos 5 milimetros, me atrevo a decir que tienes entorno a 10 milimetros de ferodo. Faltaria mirar las pastillas del lado interior, pero teniendo en cuenta el grosor de las de fuera, las de dentro estarán en buen estado.
Si las comparas con la la foto de las pastillas que quité, lo veras aun mas claro.
Muchas gracias a los dos por las geniales explicaciones.
Efectivamente tiene sentido, he acudido al detalle de las revisiones que me entregaron en el coche:
* Pastillas delanteras cambiadas con 45.000.
* Pastillas traseras cambiadas con 90.000.
El coche ahora tiene 113.000. A las delanteras supuestamente debería tocarles en breve. ¿Tema discos? ¿cuánto suelen aguantar?
Efectivamente tiene sentido, he acudido al detalle de las revisiones que me entregaron en el coche:
* Pastillas delanteras cambiadas con 45.000.
* Pastillas traseras cambiadas con 90.000.
El coche ahora tiene 113.000. A las delanteras supuestamente debería tocarles en breve. ¿Tema discos? ¿cuánto suelen aguantar?
Yo acabo de cambiar hace poco discos y pastillas traseros, con 182.000 km, eran los de origen, y los delanteros ahí siguen.