Hola. De momento estoy esperando a que me salte el chivato de reponer aceite. Por el ritmo de consumo creo que andará en los valores que indica "Pascual K" o un poquito más.
En cuanto a los comentarios de "RLAVILLA", no estoy en desacuerdo con que todos los motores consumen algo de aceite pero hasta ahí. Ese "algo" puede ser 1 litro entre cambios de aceite (15000-20000kms) pero todo lo que exceda de ahí es consumo anormal y no tiene que haber una diferencia notable entre llevar una conducción relajada y una más deportiva que exija más al motor (siempre que no vayas todo el día con el pie en la alfombra). He tenido coches Seat y BMW y nunca ninguno consumió más de un litro entre cambios de aceite (20000kms). Ni siquiera ahora con 650000 y 440000kms respectivamente.
Voy a probar a limpiar el motor con los productos que indica un forero por aquí. A ver si suena la flauta y se desbloquea o limpia alguno de esos segmentos defectuosos de los que tanto se habla por aquí.
El coche lo he comprado a través de un amigo, en una subasta y es posible que pueda tener algunos kilómetros más. Lo que estoy seguro es que si esto es así, esta persona ha sido igualmente engañada.
Lo que si voy a intentar es conseguir el historial del coche en VOLVO para conocer al menos los kms que pueda tener el coche. De todas formas no serán muchos más por el estado en el que se encuentra tanto el motor como el resto del coche. No veo un sólo tornillo tocado en el vano motor, ni fugas de aceite y tampoco nada anormal. Si he visto la alfombrilla detrás del embrague tocada, de apoyarse el pedal en ella (el coche es manual). ¿alguno os habéis fijado en eso? Los pedales tampoco están en exceso desgastados, ni los asientos.
En fin, era de BMW y creo que no tardaré mucho en regresar. Y eso que he tenido que reparar algún motor afectado por rotura de cadena. Pero "me gusta conducir"...
Hola, MArtinelo, bienvenido a este mundo complicado de los Volvo. Ten un poco de paciencia y observa cuánto aceite te consume, y cada cuantos km. se lo tienes que echar.
Yo, en tu lugar, miraría (si no lo has hecho) el tipo de motor y aceite recomendado, le haría un cambio con el aceite recomendado, y le daría un voto de confianza a ver si te aguanta 20 mil km sin pedir aceite..
Yo, por ponerte un ejemplo, he tenido que añadir 0,5 litros de aceite la semana pasada, que me saltó el aviso en pleno viaje de vuelta desde Valencia a Cáceres, tras haberle pegado un verano de tute al coche de km a buen ritmo, aguantando a veces temperaturas de 45-46º fuera, y con el motor encendido.
Es la segunda vez que me lo hace en 2 años. Las recomendaciones de intervalos de mantenimiento son de cambios cada 30 mil km según Volvo, y según el taller que llevo, me dice que cada 20 mil... La otra vez que se lo añadí, aguantó sin pedirme aceite los 10 mil km. de diferencia, así que en mi caso, considero que es un gasto normal.
Todavía recuerdo los coches de mi padre, revisando niveles de aceite (la varilla que ahora no existe), de agua de limpia, de baterías, limpiando bujías, y añadiendo líquidos cuando se precisaba, que era mucho más frecuentemente en el caso del aceite, y del agua destilada para las baterías, que duraban 8-10 años, recargando en taller a veces.
Suerte y paciencia, a ver si le coges el truco al Volvo que tienes ahora
