Gracias a todos, aportaciones muy interesantes.
Cuestiones mentales que me hacen dudar entre T8 y B5 (diésel) o incluso valorar otros modelos es la siguiente conversación interna de yo con mi voz en off:
1) EL XC90, es el modelo que nos gusta, cada vez que nos cruzamos uno nos quedamos mirando..... pero vale... nos vamos a gastar entre 50-60k€; en una tecnología (diésel) en desuso, con ciertos problemas (adblue, EGRs, filtros...)?? Con lo que mola ver a esos que arrancan con su coche y salen en silencio...
2) Y un T8? de las unidades que entran en ese ppto, cómo estarán las baterías?
3) Vale, el XC90 en terminos generales es el que más nos gusta, pero te vas a gastar 50-60 en un coche que lleva siendo igual desde 2016? ese XC90 B5 Bright 2023 25.000km Gris, Harman Kardon, que tanto nos gusta son 62.500€, porque como bajemos un poco el presupuesto vuelves a Sensus... y Sensus es lo que no nos gusta de Volvo.... quieres volver a eso? 50-60€ para tener un sistema operativo del año 1998?
4) Vaaaaale qué otras opciones de 7 plazas tenemos en ese presupuesto, abramos coches.net (por 5ª vez en el día) y veamos qué se cuece:
- Sorentos, Huyndais SantaFe´s, X-trails, Peugeot 5008..etc : hibridos muy fiables, modernos, con Androidauto Applecar sin cables, con 37 años de garantía... sí pero no me gustan.
- Toyota Highlander: interiores y conducción motor Toyota no me gustan
- Algún X5, Q7 ó MB GLE con el extra de 7 asientos: me gustan, pero en esos precios son unidades con muchos km y con 4-5 años,nos vamos a gastar ese dinero en un coche, que aunque te lo revise NeedCarHelp estará más quemado que la moto de un hippie???... Uhhhh Mira este S-line, mira este GLE AMG todo mazas, mira este X5 M de futbolista... sí con 4 turbos, 4 problemones, con suspensión hidráulica para que se me seque una balona... calla calla..
- Y un Model X?? qué me dices??...con lo que molan sus puertas.... bueno, no flipes.
- Renault E-space: me gusta, sistema operativo top nativo android, motor fabricado en España, 39.000€....no lo he probado, pero las 4 videopruebas objetivas que he visto, el motor y su tacto, siempre dicen que es raro y mejorable. y joder, viniendo de un V90CC con su piel, su madera, su presencia... nos vamos a comprar un (con todos mis respetos) Renault? mira ese E-space y ponle al lado un buen XC90 Bright (inscription) ...
y así vuelvo a la casilla de salida punto 1), en bucle...
Buff... estas en un bucle... a ver si metemos algún dato que te haga salir del bucle...
Punto 1) "tecnología diésel en desuso"... cuan equivocado estas. El diésel no esta en deshuso. El diésel es una tecnología mas de las muchas que hay en el mercado, con sus muchas aplicaciones. Lo que pasa es que durante años nos metieron el diésel por los ojos, y picamos todos. Comprábamos diésel sin saber si era lo adecuado para nuestras necesidades. Con la entrada de las tecnologías anticontaminación (EGR y demás) llegaron los problemas, pero oh sorpresa.... actualmente, los gasolina también tienen que tirar de tecnologías anticontaminación como los diésel (EGR, SCR, FAP, etc...). Hace unos años, demonizaron el diésel, porque les interesaba: "contamina mucho, mejor un gasolina"... pero de que hablamos... si en este momento los diésel modernos son los vehículos que menos contaminan del parque móvil.
Sobre problemas de EGR, Adblue, etc... estos motores dieron querra con las EGR al principio, y allá por 2016, hubo una campaña de sustitución masiva de EGR por una nueva rediseñada, que solucionó los problemas.
Punto 2) poco te puedo decir, porque pocos datos tenemos. Pero creo que hay mucho temor al tema baterias. Hace 2-3 años, jueguetee con la idea de adquirir un Opel Ampera / Chevrolet Volt de segunda mano (importacion desde Holanda), y comenzé a leer y leer. Habia bastante unidades con 180-200.000 km a buen precio, y de todo lo que leí por los foros, y las pruebas y comprobaciones que habia hecho la gente, el peor de todos los Amperas, mantenia una capacidad de bateria del 95% respecto a nuevo con 200.000km... Hablamos de vehiculos de 2012-13 con 8-9 y 10 años. Creo que es un dato extrapolable, y dudo pucho que un coche con 2-3 años tenga la bateria para tirar, amen de que probablemente aun esté en garantia (no se que garantia ofrece Volvo para las baterias). Aun con lo dicho, reconozco que este punto da un poco de miedo pensar que sustituir bateria puede costar 20-25.000€ (este dato lo digo al tuntun)
Punto 3) Aunque el XC90 sea igual desde 2016... es el que te gusta a ti, por lo que eso debe darte igual. Y lo de Sensus... no es tan antiguo... Sensus apareció en los S/V/XC60 y S80/V70 allá por 2011, con varias versiones de depuracion y mejora. Con los XC90 II salió una version totalmente nueva, que no tiene nada que ver con los anteriores. Aun con todo, seria de 2016. Sinceramente... muchos usuarios estarian encantados de cambiar a Sensus. Aunque sea un sistema mas antiguo, es mas fiable y no da los problemas que esta dando. Ademas, si dispones de Audio Harman Kardon o Bower&Wilkins, con sistema sensus, dispones de ecualizador para ajustar el sonido. Con Android Automotive, olvidate, no puedes porque... no sabemos porque Volvo tiene estas cosas capadas... pero no es buena señal sobre los problemas que esta dando.
No descartes una unidad con Sensus, que ademas, creo que tu V90CC 2021 trae Sensus... Si no fuera por la necesidad de tercera fila de asientos... ¿hubieras cambiado el V90CC por llevas Sensus? Y cada vez que leo sobre los problemas que dan los nuevos, mas claro tengo que, si lo cambiase mañana, buscaria uno con Sensus. Yo llevo en Sensus "viejo" en mi V60CC 2016 con su pantallita de 7" y, aun con sus limitadas aportaciones, me aporta mas de lo que necesito, y apenas uso nada.
Punto 4) te entiendo, despues de un Volvo...
Mi opinion:
venderás muy bien tu V90CC 2021... busca un XC90 2020 en adelante con menos de 100.000 km y a por el. No te costará tanto como el 2023, y el cambio será mas economico. Si ademas llevas Harman Kardon o Bowers&Wilkins, podras ecualizar el sonido. Y no notaras diferencia entre rodar con un XC90 2020 o un 2023. Tu bolsillo lo agradecerá.
