Algunas dudas...

[Lexus]

Saludos de nuevo:

En el camión restyling del 13, alguien sabe algún modo de apagar las luces led de posición? Me resulta molesto que consuma cuando vivo en Alicante y aquí hace un sol de justicia.

Otra duda que tengo es si vuestra dirección (llantas de 18 de serie) es dura (en comparación con mi xc60 misma llanta). Y si sería posible que mecánicamente estuviera endurecida un poco porque los tacos del motor están reventados (me los cambian el jueves).

Ya sé que el tirón que a veces pega cuando paso de la R a la D no va a mejorar porque le cambien los tacos, pero quería saber si lo hará la dureza de la dirección.

 

[RLAVILLA]

Saludos de nuevo:

En el camión restyling del 13, alguien sabe algún modo de apagar las luces led de posición? Me resulta molesto que consuma cuando vivo en Alicante y aquí hace un sol de justicia.

Otra duda que tengo es si vuestra dirección (llantas de 18 de serie) es dura (en comparación con mi xc60 misma llanta). Y si sería posible que mecánicamente estuviera endurecida un poco porque los tacos del motor están reventados (me los cambian el jueves).

Ya sé que el tirón que a veces pega cuando paso de la R a la D no va a mejorar porque le cambien los tacos, pero quería saber si lo hará la dureza de la dirección.

Revisa la presión de las ruedas. Si es insuficiente, la dirección se te volverá más dura, y tardará mal las ruedas. Muchos por aquí llevamos las presiones más altas de lo que suelen indicar los fabricantes. Para el XC90, recuerdo foreros que las llevan entorno a los 3 bares.

Las luces LED de las que hablas, son las DRL (luces de día) y son obligatorias por ley. No se pueden desactivar.

 

[Lexus]

Revisa la presión de las ruedas. Si es insuficiente, la dirección se te volverá más dura, y tardará mal las ruedas. Muchos por aquí llevamos las presiones más altas de lo que suelen indicar los fabricantes. Para el XC90, recuerdo foreros que las llevan entorno a los 3 bares.

Las luces LED de las que hablas, son las DRL (luces de día) y son obligatorias por ley. No se pueden desactivar.

Gracias, compañero.

Pensaba que no era obligatorio. De acuerdo, revisaré presiones y le daré más de lo que marca. En teoría me pide 270 (en eco) y 220 en normal. Influirá, aunque sea mínimamente lo de los tacos motor???

Otro tema que no entiendo es el porqué no bloquea la tapa del depósito una vez cierro el coche. Cualquiera puede abrirla... ?

 

[Señor K]

Servidora lleva idénticas llantas que tú y 3kg de presión. No te molestes, es más bien dura de origen, y en todo caso bastante más dura que la de los XC60
Con 3kg mejora, pero no es especialmente suave en parado; tampoco es dura, se maneja bien, pero nada que ver con cosas más modernas.
Lo de los LED diurnos es todo ventajas, aparte de obligatorios, no veo por qué querrías apagarlos: consumen muy poco y se te ve divinamente, mejor que con el sol de justicia
Tapa del depósito: sí que se cierra, pero pasados unos minutos. Lo hacen así por comodidad para repostar y eso, pero no te preocupes: se cierra

 

[Lexus]

Servidora lleva idénticas llantas que tú y 3kg de presión. No te molestes, es más bien dura de origen, y en todo caso bastante más dura que la de los XC60
Con 3kg mejora, pero no es especialmente suave en parado; tampoco es dura, se maneja bien, pero nada que ver con cosas más modernas.
Lo de los LED diurnos es todo ventajas, aparte de obligatorios, no veo por qué querrías apagarlos: consumen muy poco y se te ve divinamente, mejor que con el sol de justicia
Tapa del depósito: sí que se cierra, pero pasados unos minutos. Lo hacen así por comodidad para repostar y eso, pero no te preocupes: se cierra

Joer, qué buenos consejos!!! Muy agradecido ?

 

[Lexus]

Por cierto, me voy a aprovechar de tu paciencia y sabiduría Señor K ?

En el retrovisor interior hay un pequeño agujero detrás. Si inserto un palillo muy fino o un clip, eso "activa" el espejo con la brújula (N, S... ). Lo comento porque a mí no me sale la brújula con las letras y no quiero probar algo sin saber.

 

[Señor K]

Ni idea, yo juraría que el mío no tiene eso, o yo no se lo he visto... Lo de la brújula era opcional, si no tiene el extra, dudo que te funcione.

 

[Neo-oxO]

Con permiso, contestare un par de cosas:
1º Las luces diurnas usando el coche no consumen nada en absoluto, ya que para ello se encarga el alternador, otra cosa es que como en todos los modernos cuando estas sentado con el coche apagado se queden encendidas, pero como te han comentado el consumo es ridículo, vamos que lo dejas 4 días y no gastas la batería.
2º Referente a dirección duras, presiones y demás, también te puedo recomendar que cambies el liquido de dirección, tiene vida útil y hay que cambiarlo (aunque nadie lo hacer...)
3º Por lo del espejo retrovisor ni idea, en el manual explican algo pero no lo tengo claro para decirte a ciencia cierta, el mío no lo tiene por desgracia.
4º Lo de la tapa del deposito, si cuando cierras el coche y pasa un tiempo no se cierra la tapa, seguramente tengas anulado el motor, como muchos que hay con el motor del cierre roto, el mío lo tenia así, 14€ después en aliexpres ya cierra la tapa, y con VIDA configure el tiempo de cierre para que lo haga cuando cierro el coche y no al tiempo.

 

[Lexus]

Con permiso, contestare un par de cosas:
1º Las luces diurnas usando el coche no consumen nada en absoluto, ya que para ello se encarga el alternador, otra cosa es que como en todos los modernos cuando estas sentado con el coche apagado se queden encendidas, pero como te han comentado el consumo es ridículo, vamos que lo dejas 4 días y no gastas la batería.
2º Referente a dirección duras, presiones y demás, también te puedo recomendar que cambies el liquido de dirección, tiene vida útil y hay que cambiarlo (aunque nadie lo hacer...)
3º Por lo del espejo retrovisor ni idea, en el manual explican algo pero no lo tengo claro para decirte a ciencia cierta, el mío no lo tiene por desgracia.
4º Lo de la tapa del deposito, si cuando cierras el coche y pasa un tiempo no se cierra la tapa, seguramente tengas anulado el motor, como muchos que hay con el motor del cierre roto, el mío lo tenia así, 14€ después en aliexpres ya cierra la tapa, y con VIDA configure el tiempo de cierre para que lo haga cuando cierro el coche y no al tiempo.

Gracias, amigo. No sé si eres francés (lo digo por la bandera), pero en ese caso, gracias compatriota! ?

Comprobaré lo de la tapa. Lo del aceite de la dirección siempre la he cambiado en mi XC60. Aquí lo haré también. ¿Hay alguno en especial que comprar para el Xc90 (d5 200cv)? También he comprado un compresor de 12v de la marca Michelin para tener siempre las gomas en 2.70/2.80.

El jueves me cambian los tacos motor del coche (todos) en la Volvo (con su correspondiente alineado) y me sincronizan la caja (supongo que será un reinicio). Veremos si ayuda en algo, sobre todo lo de los tacos. Mi mayor temor es que, al estar tan reventados los tacos desde vete a saber desde cuándo, hayan dañado la caja de cambios o cualquier otra cosa.

Ya solo me quedará que se solucione lo del tirón de R a D. Algo que seguro que tiene que ver con las válvulas y no creo que quede otra que esperar la avería, porque más allá de hacerle el ATF y su correspondiente software poco se puede hacer.

 

[Lexus]

Con permiso, contestare un par de cosas:
1º Las luces diurnas usando el coche no consumen nada en absoluto, ya que para ello se encarga el alternador, otra cosa es que como en todos los modernos cuando estas sentado con el coche apagado se queden encendidas, pero como te han comentado el consumo es ridículo, vamos que lo dejas 4 días y no gastas la batería.
2º Referente a dirección duras, presiones y demás, también te puedo recomendar que cambies el liquido de dirección, tiene vida útil y hay que cambiarlo (aunque nadie lo hacer...)
3º Por lo del espejo retrovisor ni idea, en el manual explican algo pero no lo tengo claro para decirte a ciencia cierta, el mío no lo tiene por desgracia.
4º Lo de la tapa del deposito, si cuando cierras el coche y pasa un tiempo no se cierra la tapa, seguramente tengas anulado el motor, como muchos que hay con el motor del cierre roto, el mío lo tenia así, 14€ después en aliexpres ya cierra la tapa, y con VIDA configure el tiempo de cierre para que lo haga cuando cierro el coche y no al tiempo.

Gracias, amigo. No sé si eres francés (lo digo por la bandera), pero en ese caso, gracias compatriota! ?

Comprobaré lo de la tapa. Lo del aceite de la dirección siempre la he cambiado en mi XC60. Aquí lo haré también. ¿Hay alguno en especial que comprar para el Xc90 (d5 200cv)? Recomendáis algún aditivo, tipo Liqui moly? Se echaría directamente?

El jueves me cambian los tacos motor del coche (todos) en la Volvo (con su correspondiente alineado) y me sincronizan la caja (supongo que será un reinicio). Veremos si ayuda en algo, sobre todo lo de los tacos. Mi mayor temor es que, al estar tan reventados los tacos desde vete a saber desde cuándo, hayan dañado la caja de cambios o cualquier otra cosa.

Ya solo me quedará que se solucione lo del tirón de R a D. Algo que seguro que tiene que ver con las válvulas y no creo que quede otra que esperar la avería, porque más allá de hacerle el ATF y su correspondiente software poco se puede hacer.

 

[Neo-oxO]

Jeje lo de la bandera es por cuando respondo desde el móvil o desde el pc me sale una cosa y otra, son de Madrid y desde ahí respondo pero el foro parece que usa la IP para conocer el origen del que envía el Post, yo también tengo un leve golpe cuando realizó el cambio de marcha pero en mi caso es sonoro no lo aprecio en movimiento alguno, escucho como el árbol de trasmisión invierte sentido de giro un TAK metálico, referente al líquido de dirección yo utilice un motul con la especificaciones que pide el fabricante y de color verde (los colores si influyen en el tipo aceite)MOTUL MULTI HF
106399

Referente a los tacos yo mismo me cambié todos al poco tiempo de tener el coche, mejoró mucho en sonoridad y vibración pero aún tengo que afinar más porque sigo con algunas vibraciones aunque seguramente sea por la elección de tacos q por otro motivo, me tengo que cambiar el de lado distribución para estar seguro de que no sea el que me está pasando vibración ya que los neumáticos están en orden, el antipar compre el lefholder o algo así, el superior también lo puse febi y con esos cambios siguió mejorando.
Lo que suelo hacer es revisar que no tenga la caja cambios apoyada en el tope que hay en el lado izquierdo de goma para estar tranquilo de no tener algún taco más dañado