Olor a gases en el habitaculo xc60 d4

[sevilla]

Buenas a todos.
He visto que varios foreros tienen olor a gases en el bano motor o en el habitaculo.
Cuidado, posiblemente este fisurado el tubo de la egr al escape.
Yo llevaba unos meses con olor en el habitaculo y no conseguía ver la fuga hasta que de pronto empezó a sonar a escape libre.
Se había degollado el tubo totalmente, quemando la instalación y el sensor de gases.
En el concesionario volvo de Sevilla me han reconocido que es habitual la rotura de este tubo, pero que volvo no asume nada.
Lo dicho, si tenéis olor a gases de escape en garantía, exigir la revisión o cambio de este tubo ya que se romperá sobre los 100.000 km.
(Volvo xc60 d4 finales 2017)

 

[David ES]

Correcto ?
Si no lo coges a tiempo te quema todo el cableado que va justo por donde se suelta el tubo .
Yo tuve la suerte que cogí unos días el coche por ciudad ( solamente viajes ) y aparcando vi una pequeña línea de humo casi inapreciable por el capó y pregunté por aquí y efectivamente era el tubo de antes de la EGR ( por eso no da fallo ni ningún tipo de aviso ) que se estaba empezando a soltar ..
Por suerte funcionó la garantía Selekt y se cambió y me comentaron lo de que si no se coge a tiempo quema todo lo del alrededor

 

[consumaniegas]

Entiendo que habláis de XC60 II, ¿correcto? Y el olor a gases ¿es "puntual" y se quita? ¿O es permanente en la cabina durante la marcha?

Gracias por el aviso

 

[sevilla]

Entiendo que habláis de XC60 II, ¿correcto? Y el olor a gases ¿es "puntual" y se quita? ¿O es permanente en la cabina durante la marcha?

Gracias por el aviso

Si, es el XC60 II. Huele cuando arrancas y parado en algún atasco. En marcha muy poco o nada. Si pones la recirculacion del clima no huele.

 

[pisabancales]

En el concesionario volvo de Sevilla me han reconocido que es habitual la rotura de este tubo, pero que volvo no asume nada.

Que sorpresa!!!
Menos mal que los concesionarios revisan el tubo cuando les llevan el vehículo a las revisiones anuales y avisan al usuario antes de que el coche arda…

 

[wierner]

Buenas a todos.
He visto que varios foreros tienen olor a gases en el bano motor o en el habitaculo.
Cuidado, posiblemente este fisurado el tubo de la egr al escape.
Yo llevaba unos meses con olor en el habitaculo y no conseguía ver la fuga hasta que de pronto empezó a sonar a escape libre.
Se había degollado el tubo totalmente, quemando la instalación y el sensor de gases.
En el concesionario volvo de Sevilla me han reconocido que es habitual la rotura de este tubo, pero que volvo no asume nada.
Lo dicho, si tenéis olor a gases de escape en garantía, exigir la revisión o cambio de este tubo ya que se romperá sobre los 100.000 km.
(Volvo xc60 d4 finales 2017)

Ya hemos hablado largo y tendido de este tema y yo mismo recomendé revisarlo porque se fisura por la soldadura,

 

[wierner]

Que sorpresa!!!
Menos mal que los concesionarios revisan el tubo cuando les llevan el vehículo a las revisiones anuales y avisan al usuario antes de que el coche arda…

En mi caso me Lo detectaron en la revisión porque tienen instrucciones de verlo detenidamente con una luz ultravioleta.
No todos los concesionarios oficiales volvo son malos.

 

[sevilla]

En mi caso me Lo detectaron en la revisión porque tienen instrucciones de verlo detenidamente con una luz ultravioleta.
No todos los concesionarios oficiales volvo son malos.

No, si lo malo es que volvo conociendo este defecto no sustituya los tubos sin cargo.

Vengo de una voyager con 300.000 km y jamás se rompió ningún tubo.

 

[sevilla]

No, si lo malo es que volvo conociendo este defecto no sustituya los tubos sin cargo.

Vengo de una voyager con 300.000 km y jamás se rompió ningún tubo.

Y quizás lo peor sea que el tubo que te montar volverá a romper a los 100.000 km aproximadamente.
O lo han modificado???

 

[pisabancales]

Hay un riesgo de incendio evidente, ademas del peligro de la toxicidad de los gases de escape en el habitaculo.
Esta nueva cagada (soldadura defectuosa del tubo) es una firme candidata a una alerta de seguridad de la UE, pero para ello se requiere que los concesionarios informen del problema a Vovo (que ya lo sabe desde hace tiempo) y este haga una llamada a revision e informe a la UE para que lance la alerta.
La otra opcion que tiene Volvo es esperar a que se produzca un siniestro grave (tal vez con victimas) y que los atestados e investigaciones concluyan que la causa de dicho siniestro es debida a la rotura de dicho tubo (en España seria muy dificil); y entonces ya si, haga una llamada a revision y se lance la alerta.
Sentaos.