V50 Presupuesto cambio embrague y Volante (Volvo V50 Momentum)

[leo89]

Yo te puedo decir que sustituir el cilindro maestro no lleva 2 horas y media. Porque yo he desmontado el mío y purgado el sistema y me tire 2 horas y eso que tuve que ir despacito sin tener ni idea de lo que realmente hacia. Y eso de la caja de cambios, teniendo elevador y herramientas buenas mas los repuestos a mano, tio se van como 3 horas una persona que sepa realmente lo que esta haciendo. Si lo haces tu, te puede salir en 5 o 6 horas. Si puedes pon el VIN y la matricula del coche. Que voy a pedir yo a mi consultoría, a ver el procedimiento de cambio del volante motor y embrague. Que hay pone que tiempo se tarda y demás. Si quieres vamos, si eso mándamelo por correo.

 

[pc3]

Gracias por vuestras respuestas y consejos v70hf y Fernando,
Al final, tras mucho sopesarlo y con bastante cabreo, he aceptado el presupuesto porque no tenía un garaje de confianza y también porque me dijeron que me cobrarían el chequeo. Por otro lado, estoy muy descontento con el taller puesto que me han dicho que tardarán 2 semanas en repararlo y no me ofrecen un vehículo de sustitución a cambio. Creo que será la última vez que me vean después de haber sido cliente suyo durante los 16 años de vida del mismo....
Antxon

Me duele responder porque parece que ya está hecho, pero ceder al chantaje para no pagar el chequeo es poco educativo.
Cierto que va con los tiempos.

Algún compañero ha dado una lista de alternativas, y siempre está el buscador para testar opiniones de los talleres del entorno.

Yo hice el cambio hace dos semanas (XC60). Kit de embrague SACHS, bimasa de la misma marca y seis horas de trabajo por 1230 Euros.

Acabo de pedir el kit de correa + bomba CONTITECH, la misma que llevo, por 114 euros. Suma tres horas de mano de obra, tal vez menos.
Lo cuento porque en otro post se vertieron presupuestos inauditos.

Cuando voy a mi taller veo mi coche abierto. En el conce me recibe un imberbe de la ESO ejerciendo de odontólogo, y un jefe de taller en busca de un monóculo para su ceño fruncido.

Salirse del conce es posible. Basta con no ir.

 

[jmanuelprada]

siempre está el buscador para testar opiniones de los talleres del entorno.

Eso estaría genial, el caso es que no se encuentran talleres especialistas en Volvo para todas las provincias usando el buscador ¿ O hay alguna lista por algún lado ?

 

[antxon]

A ver si algún gerente reconsidera y te encuentras una factura con algún descuento adicional. Sería lo más inteligente por su parte...

Gracias Fernando!!! Ya os contaré!!!
Saludos

 

[antxon]

Me duele responder porque parece que ya está hecho, pero ceder al chantaje para no pagar el chequeo es poco educativo.
Cierto que va con los tiempos.

Algún compañero ha dado una lista de alternativas, y siempre está el buscador para testar opiniones de los talleres del entorno.

Yo hice el cambio hace dos semanas (XC60). Kit de embrague SACHS, bimasa de la misma marca y seis horas de trabajo por 1230 Euros.

Acabo de pedir el kit de correa + bomba CONTITECH, la misma que llevo, por 114 euros. Suma tres horas de mano de obra, tal vez menos.
Lo cuento porque en otro post se vertieron presupuestos inauditos.

Cuando voy a mi taller veo mi coche abierto. En el conce me recibe un imberbe de la ESO ejerciendo de odontólogo, y un jefe de taller en busca de un monóculo para su ceño fruncido.

Salirse del conce es posible. Basta con no ir.

Gracias. Manuel.
Lo tendré en cuenta para las próximas averías que me aparezcan en el coche. A ver si me informo de un taller de confianza por la zona de Barcelona...
Antxon

 

[antxon]

Yo te puedo decir que sustituir el cilindro maestro no lleva 2 horas y media. Porque yo he desmontado el mío y purgado el sistema y me tire 2 horas y eso que tuve que ir despacito sin tener ni idea de lo que realmente hacia. Y eso de la caja de cambios, teniendo elevador y herramientas buenas mas los repuestos a mano, tio se van como 3 horas una persona que sepa realmente lo que esta haciendo. Si lo haces tu, te puede salir en 5 o 6 horas. Si puedes pon el VIN y la matricula del coche. Que voy a pedir yo a mi consultoría, a ver el procedimiento de cambio del volante motor y embrague. Que hay pone que tiempo se tarda y demás. Si quieres vamos, si eso mándamelo por correo.

Muchas gracias Leo,
Te envío los datos... por mensaje privado.
Saludos

 

[pc3]

Eso estaría genial, el caso es que no se encuentran talleres especialistas en Volvo para todas las provincias usando el buscador ¿ O hay alguna lista por algún lado ?

No tiene que ser especialista en Volvo, estás operaciones comunes son iguales en todas las marcas.
No le des más vueltas y ve mirando un taller fiable multimarca para la próxima. Con buscar gente experimentada, con máquina de diagnosis y referencias aceptables.

 

[Zeiss]

No tiene que ser especialista en Volvo, estás operaciones comunes son iguales en todas las marcas.
No le des más vueltas y ve mirando un taller fiable multimarca para la próxima. Con buscar gente experimentada, con máquina de diagnosis y referencias aceptables.

Exactamente, Volvo no se distingue por utilizar unas motorizaciones con particularidades que requieran de formación específica ni muy distinta a cualquier otra marca, quitando a Subaru, o vehículos muy concretos (no sé....un mercedes G , o un HDJ con tres bloqueos...algunos superdeportivos...), el mecánico que le hace un embrague a un Renault se lo hace al Volvo, lo mismo para la distribución,etc...

Es que 3.000€ de embrague da para pensarse seriamente hasta cambiar de provincia, me parece un auténtico disparate.

 

[antxon]

Muchas gracias Zeiss,
Todos vuestros consejos los expondré cuando recoja el coche. No sé si lograré algo... pero no me voy a quedar callado. Y como ya lo he comentado... no creo que me vean más por el taller...
Saludos
Antxon

 

[antxon]

Buenos días a todos!
Finalmente ya me han reparado el coche. A pesar de que tanto al taller de Volvo como a Volvo España les adjunté la información que había recogido de vuestros mensajes indicando el abuso en el precio de la reparación, han hecho caso omiso a mi protesta y han mantenido el precio.
Gracias a todos por abrirme los ojos.... No creo que me vean en un tiempo....
Saludos,
Antxon

 

[Zeiss]

Esto es como en algunas ocasiones, cuando un profesional presupuesta su trabajo, sus honorarios, en un momento que no puede decir "no" pero no le conviene, porque está hasta arriba de trabajo, porque no lo ve claro,porque no las tiene todas consigo con el cliente, y en vez de decir "no" da un presupuesto desorbitado para quitárselo de encima....y va el cliente y le dice que sí...

No me malinterpretes, no me refiero a que el problema seas tú ni mucho menos, pero es algo que he vivido en primera persona.

 

[jmanuelprada]

da un presupuesto desorbitado para quitárselo de encima....

No creo que sea el caso. Yo creo que sí va alguien que nunca ha ido a ese concesionario con un Volvo similar a cambiar el embrague le dan el mismo presupuesto.
Y eso es lo que no está bien, no fidelizan al cliente, no es lo mismo @antxon que ha llevado toda la vida el coche allí y ahora le meten el sablazo a alguien que es la primera vez que va... Deberían de hacerle el mínimo el 25% de descuento que le hacen en los mantenimientos... Y ganarían un cliente por mucho más tiempo.

 

[antxon]

No creo que sea el caso. Yo creo que sí va alguien que nunca ha ido a ese concesionario con un Volvo similar a cambiar el embrague le dan el mismo presupuesto.
Y eso es lo que no está bien, no fidelizan al cliente, no es lo mismo @antxon que ha llevado toda la vida el coche allí y ahora le meten el sablazo a alguien que es la primera vez que va... Deberían de hacerle el mínimo el 25% de descuento que le hacen en los mantenimientos... Y ganarían un cliente por mucho más tiempo.

Totalmente de acuerdo:
Me hace gracia el panfleto donde te adjuntan la factura. Es de chiste! LA LEALTAD NO TIENE PRECIO, PERO SÍ RECOMPENSA. PREMIAMOS TU CONFIANZA!

 

[Zeiss]

Yo es que lo de los descuentos, el....te sumo por aquí y te resto por allá, no sé, como cliente nunca fuí muy partidario de esas cosas y me hacen desconfiar de mano. Hay un precio de mano de obra (según horas estipuladas para esa operación), de materiales, de conocimientos y formación (por qué no..)....y da lugar a un presupuesto que libremente se puede aceptar o no, me parece mucho más sencillo, nadie obliga, y mira que soy crítico con los servicios oficiales.

 

[chus88]

Desde luego, leyendo esto, lo más importante es tener un taller de confianza. En mi caso lo llevo a un independiente en Burgos experto en Volvo (y otros) y seguro que por 1000-1500 lo haría...
A mí ahora se me está quedando hundido el pedal, será el bombín como decís, y no me da ningún miedo, porque se que me va a cobrar lo justo.

 

[chus88]

Desde luego, leyendo esto, lo más importante es tener un taller de confianza. En mi caso lo llevo a un independiente en Burgos experto en Volvo (y otros) y seguro que por 1000-1500 lo haría...
A mí ahora se me está quedando hundido el pedal, será el bombín como decís, y no me da ningún miedo, porque se que me va a cobrar lo justo.

Pues me cito a mi mismo para decir que cambie bombín inicialmente (unos 150) y no era eso, así que cambie el embrague entero y junto con un taco motor, cambio valvulina y liquido de freno, fueron 1200 eur. Si alguien necesita taller Volvo en Burgos yo le puedo recomendar el mío.

Por cierto con el cambio embrague también se fueron vibraciones molestas que tenía al ralentí.

 

[Juanmat]

Buenas noches,
acabo de ver este hilo ahora. Puedo decir que últimamente estoy comprando las piezas caras de repuesto de mi volvo, (y de mi opel también) a través de internet. Me ahorro un pastón.
Por ejemplo , el kit completo del embrague bimasa de mi V50 1.6 D Momentum me sale 635€ con IVA, en Holanda. Más la mano de obra rondaría los mil euros el total. Hace años que no voy al concesionario. Por un pequeño problema me querían cambiar medio coche.
Saludos

 

[Juanmat]

https://www.rendcarparts.com/parts-for-volvo-car/30681198-30711063-30759458-30787872/RD30711063S

Aquí tenéis el enlace

 

[Zeiss]

Buenas noches,
acabo de ver este hilo ahora. Puedo decir que últimamente estoy comprando las piezas caras de repuesto de mi volvo, (y de mi opel también) a través de internet. Me ahorro un pastón.
Por ejemplo , el kit completo del embrague bimasa de mi V50 1.6 D Momentum me sale 635€ con IVA, en Holanda. Más la mano de obra rondaría los mil euros el total. Hace años que no voy al concesionario. Por un pequeño problema me querían cambiar medio coche.
Saludos

Entiendo que hablamos siempre de los materiales, sin mano de obra.

Tampoco me parece ningún chollo ni un gran ahorro con respecto a lo que pueda presupuestar un buen taller independiente, serio, donde se hagan las cosas bien (1.000-1.200€), y en ése caso, salvo que quieras montar un kit de embrague concreto, reforzado al estilo de algunos 4x4,etc....diría que casi es preferible ir al taller y que te monten el material que les suministran a ellos. Menos lío, menos posibilidades y responsabilidades de equivocarse con el material......y el ahorro va a ser insignificante.

Otra cosa distinta es que tengas los conocimientos, la herramienta y el tiempo necesario, y lo hagas tú.

 

[Juanmat]

Entiendo que hablamos siempre de los materiales, sin mano de obra.

Tampoco me parece ningún chollo ni un gran ahorro con respecto a lo que pueda presupuestar un buen taller independiente, serio, donde se hagan las cosas bien (1.000-1.200€), y en ése caso, salvo que quieras montar un kit de embrague concreto, reforzado al estilo de algunos 4x4,etc....diría que casi es preferible ir al taller y que te monten el material que les suministran a ellos. Menos lío, menos posibilidades y responsabilidades de equivocarse con el material......y el ahorro va a ser insignificante.

Otra cosa distinta es que tengas los conocimientos, la herramienta y el tiempo necesario, y lo hagas tú.

Evidentemente hay que tener algún conocimiento del coche. Aquí en Canarias por un embrague bimasa para el opel de mimujer me pedías 800 € marca Sach. Por internet lo conseguí en 500€ , ¿eso no es ahorro?.