Hola a todos.
Tras mi primer año con el XC90 paso a contar mis impresiones, por si coinciden con las vuestras o alguien esta pensando en adquirir el modelo.
Es una unidad "MY2020 Inscription" adquirida en Alemania en concesionario Volvo y con un año de garantía Seleckt.
Lo primero decir que hasta ahora la fiabilidad ha sido perfecta pues no ha habido ninguna visita al taller salvo el mantenimiento correspondiente.
En cuanto al equipamiento esta unidad salvo el techo en alcantara y el parabrisas calefactado (creo que es incompatible con el head up) va equipado con todas las opciones.
Después de conducirlo un año, algunas de estas opciones me parecen imprescindibles o muy recomendables, otras no tanto y otras no funcionan tan bien como cabría esperar.
Recomendaría:
-Cámara 360º
Aunque he leído que otros compañeros no la pidieron, a mi particularmente me parece una opción muy buena, el coche es muy grande, las llantas también (21 en mi caso) y rozarlas no es nada difícil, la cámara te permite focalizarte incluso en el lateral y ver siempre donde está el bordillo, además al tener la vista cenital siempre te permite cuadrar el coche dentro de las lineas de cualquier aparcamiento, por ejemplo, cuando aparcas en el aparcamiento de una gran superfície
-Pilot assist
Si viajas por la autopista, el coche literalmente condude por ti, solo debes agarrar el volante, pero trazará las curvas de forma milimétrica, mantendrá la distancia, etc.
Funciona muy muy bien y los viajes pasan a ser paseos. Funciona igual de bien de noche.
Creo que si tienes esta opción, ya montas los otros mantenimientos de seguridad, como el mantenimiento de carril, bliss retrovisores ángulo ciego, alerta tráfico trasero cruzado...etc.
La seguridad es uno de los puntos fuertes del coche sin duda.
-Luces full led
Aunque he leído por parte de otros usuarios que deslumbraban a veces, en mi caso han funcionado perfectamente, siempre las llevo en automático, en largas por tanto, y cambian de forma oportuna y sin deslumbrar.
Sigo sin entender por qué no lleva luces antiniebla, por más que el faro ilumine
-equipo música Bowers&Wilkins
Dependerá de tu gusto por el sonido en el coche, pero todos los expertos consideran este equipo como uno de los mejores que existen y no seré yo quien diga lo contrario, aparte de montar unos cajas metalizadas muy vistosas, la calidad del sonido es muy buena.
El precio son unos 3000 euros pero es igual o mejor que los de 6000 que montan otras marcas
-climatización programada.
Otra opción que te hace la vida cómoda
Programar en el coche o con la aplicación del móvil la temperatura del coche es un lujo.
Da igual verano que invierno, cuando entres, estarás en tu oasis particular.
Opciones dependiendo de cada uno;
-masaje asientos.
No digo que no sea un placer tenerlos, pero si no haces viajes mas o menos largos, el uso desciende.
-cristales laminados
No es una opcion barata, creo que son unos 1000 euros, se supone que disminuyen el ruido exterior y aumentan la seguridads contra robos.
-asientos calefactados delante/detrás y ventilados delante, volante calefactado y clima 4 zonas, cortinilla y cristales tintados, limpias calefactados
Diría que es un coche mejor preparado para el frío que el calor (se nota el origen sueco aquí), dependiendo de tu zona geográfica amortizarás más estas opciones o menos.
La calefacción en los asientos y el volante funcionan a la perfección; la ventilación definitivamente está mucho menos conseguida, apenas se nota.
-Techo panorámico
es muy espectacular por lo grande y da mucha luz, lo recomiendo más si la tapicería es oscura.
Opciones que me decepcionaron
-suspensión adaptativa
es adaptativa efectivamente, pero nada más.
No es ni más suave, ni filtra las irregularidades especialmente.
está concebida para subir o bajar la altura del coche según la vía que atraviesas o para cargar o descargar más cómodamente
Creo que hay otras mucho mejores en otras marcas.
-llavero manos libres
es cómodo, pero la apertura del maletero con el pie no siempre funciona o no obedece según donde llevas la llave (por ejemplo si está junto al móvil)
-park assist
aquí el coche va un poco a su bola...
ha habido veces que el aparcamiento era en paralelo y él intentaba aparcar en batería...o a veces se quedaba bastante lejos del bordillo.
además es un sistema menos sofisticado que los de la competencia porque no puedes aparcar con el móvil como un BMW y tampoco puedes soltar el pedal del acelerador.
-head up display y gráficos en general
el head up es muy básico, la verdad es que apenas lo miro y la grafía de los mapas es muy pobre y el sensus no es muy intuitivo a la hora de usar el navegador, pero eso supongo que ya lo han solucionado desde que el navegador es el de google maps de serie
En general yo estoy muy satisfecho con el coche.
Hice dos viajes largos a Francia con él y ha sido la vez que menos cansado llegué, comparando con otros coches que conduje, como un BMW serie 5, un Opel Insignia, o un Jaguar XF
Los asientos me parecen inmejorables en ese aspecto
El consumo teniendo en cuenta el peso, potencia y dimensiones me parece más que razonable y estuvo en autopista sobre los 8,5-9,0 l. a 120 y 130 (velocidad de las autopistas francesas)
En ciudad me desplazo siempre en eléctrico, pues tengo cargador en el parking, con lo cual resulta realmente económico en cuanto a gasto diario.
Es una pena que mi unidad en concreto anuncie 37 km de autonomía porque a partir de 40 es un modelo 0 y zona azul gratuita, no se por qué hay esta disparidad en modelos del mismo año y con igual batería, en mi caso es la de 11 kw.
En cuanto a tapicería, yo llevo la blonde, pero blonde blonde jaja, todo alfombrillas, tapicería, plásticos...creo que hay pocas unidades así, al principio me asusté, pero debo decir que es bastante menos sucio de lo que pensaba, el polvo se ve bastante menos que en las tapicerías oscuras y esa luminosidad ya no la cambio.
No la cuido mas que la de piel negra que tenía antes
En mi caso también venían unas prácticas alfombrillas de plástico que me parecen imprescindibles con ese color y el volante es negro mucho menos arriesgado que el claro..., por cierto que algo que podrían mejorar también es la bandeja del maletero, no hay espacio para guardarla debajo y tampoco puedes usarla cuando llevas las 7 plazas.
Y ya puestos, el mecanismo de acceso a la tercera fila tampoco es el mejor del mundo, ahí quizá una opción eléctrica para abatir la segunda y la tercera fila facilitaría bastante el proceso.
En resumen diría que si buscas un coche amplio, cómodo, necesitas buen maletero ( o las dos plazas adicionales que siempre acaban dándote buen juego ) este puede ser tu coche.
Tiene toda la potencia que necesitas, todas las comodidades que normalmente puedes pedir, es seguro como el que más (para mi lo más importante) y todo ello encerrado en una carrocería más discreta que la competencia que busca la practicidad y no tanto la deportividad o la ostentación
Si prefieres algo más deportivo, y que transmita más sensaciones definitivamente no es lo que buscas
Creo que responde muy bien a la filosofía de la marca: es un coche de 100000 euros pero pasarás desapercibido, eso si irás en el SUV más elegante de todos, salvo algún modelo británico por el que te pedirán el doble.
Tras mi primer año con el XC90 paso a contar mis impresiones, por si coinciden con las vuestras o alguien esta pensando en adquirir el modelo.
Es una unidad "MY2020 Inscription" adquirida en Alemania en concesionario Volvo y con un año de garantía Seleckt.
Lo primero decir que hasta ahora la fiabilidad ha sido perfecta pues no ha habido ninguna visita al taller salvo el mantenimiento correspondiente.
En cuanto al equipamiento esta unidad salvo el techo en alcantara y el parabrisas calefactado (creo que es incompatible con el head up) va equipado con todas las opciones.
Después de conducirlo un año, algunas de estas opciones me parecen imprescindibles o muy recomendables, otras no tanto y otras no funcionan tan bien como cabría esperar.
Recomendaría:
-Cámara 360º
Aunque he leído que otros compañeros no la pidieron, a mi particularmente me parece una opción muy buena, el coche es muy grande, las llantas también (21 en mi caso) y rozarlas no es nada difícil, la cámara te permite focalizarte incluso en el lateral y ver siempre donde está el bordillo, además al tener la vista cenital siempre te permite cuadrar el coche dentro de las lineas de cualquier aparcamiento, por ejemplo, cuando aparcas en el aparcamiento de una gran superfície
-Pilot assist
Si viajas por la autopista, el coche literalmente condude por ti, solo debes agarrar el volante, pero trazará las curvas de forma milimétrica, mantendrá la distancia, etc.
Funciona muy muy bien y los viajes pasan a ser paseos. Funciona igual de bien de noche.
Creo que si tienes esta opción, ya montas los otros mantenimientos de seguridad, como el mantenimiento de carril, bliss retrovisores ángulo ciego, alerta tráfico trasero cruzado...etc.
La seguridad es uno de los puntos fuertes del coche sin duda.
-Luces full led
Aunque he leído por parte de otros usuarios que deslumbraban a veces, en mi caso han funcionado perfectamente, siempre las llevo en automático, en largas por tanto, y cambian de forma oportuna y sin deslumbrar.
Sigo sin entender por qué no lleva luces antiniebla, por más que el faro ilumine
-equipo música Bowers&Wilkins
Dependerá de tu gusto por el sonido en el coche, pero todos los expertos consideran este equipo como uno de los mejores que existen y no seré yo quien diga lo contrario, aparte de montar unos cajas metalizadas muy vistosas, la calidad del sonido es muy buena.
El precio son unos 3000 euros pero es igual o mejor que los de 6000 que montan otras marcas
-climatización programada.
Otra opción que te hace la vida cómoda
Programar en el coche o con la aplicación del móvil la temperatura del coche es un lujo.
Da igual verano que invierno, cuando entres, estarás en tu oasis particular.
Opciones dependiendo de cada uno;
-masaje asientos.
No digo que no sea un placer tenerlos, pero si no haces viajes mas o menos largos, el uso desciende.
-cristales laminados
No es una opcion barata, creo que son unos 1000 euros, se supone que disminuyen el ruido exterior y aumentan la seguridads contra robos.
-asientos calefactados delante/detrás y ventilados delante, volante calefactado y clima 4 zonas, cortinilla y cristales tintados, limpias calefactados
Diría que es un coche mejor preparado para el frío que el calor (se nota el origen sueco aquí), dependiendo de tu zona geográfica amortizarás más estas opciones o menos.
La calefacción en los asientos y el volante funcionan a la perfección; la ventilación definitivamente está mucho menos conseguida, apenas se nota.
-Techo panorámico
es muy espectacular por lo grande y da mucha luz, lo recomiendo más si la tapicería es oscura.
Opciones que me decepcionaron
-suspensión adaptativa
es adaptativa efectivamente, pero nada más.
No es ni más suave, ni filtra las irregularidades especialmente.
está concebida para subir o bajar la altura del coche según la vía que atraviesas o para cargar o descargar más cómodamente
Creo que hay otras mucho mejores en otras marcas.
-llavero manos libres
es cómodo, pero la apertura del maletero con el pie no siempre funciona o no obedece según donde llevas la llave (por ejemplo si está junto al móvil)
-park assist
aquí el coche va un poco a su bola...
ha habido veces que el aparcamiento era en paralelo y él intentaba aparcar en batería...o a veces se quedaba bastante lejos del bordillo.
además es un sistema menos sofisticado que los de la competencia porque no puedes aparcar con el móvil como un BMW y tampoco puedes soltar el pedal del acelerador.
-head up display y gráficos en general
el head up es muy básico, la verdad es que apenas lo miro y la grafía de los mapas es muy pobre y el sensus no es muy intuitivo a la hora de usar el navegador, pero eso supongo que ya lo han solucionado desde que el navegador es el de google maps de serie
En general yo estoy muy satisfecho con el coche.
Hice dos viajes largos a Francia con él y ha sido la vez que menos cansado llegué, comparando con otros coches que conduje, como un BMW serie 5, un Opel Insignia, o un Jaguar XF
Los asientos me parecen inmejorables en ese aspecto
El consumo teniendo en cuenta el peso, potencia y dimensiones me parece más que razonable y estuvo en autopista sobre los 8,5-9,0 l. a 120 y 130 (velocidad de las autopistas francesas)
En ciudad me desplazo siempre en eléctrico, pues tengo cargador en el parking, con lo cual resulta realmente económico en cuanto a gasto diario.
Es una pena que mi unidad en concreto anuncie 37 km de autonomía porque a partir de 40 es un modelo 0 y zona azul gratuita, no se por qué hay esta disparidad en modelos del mismo año y con igual batería, en mi caso es la de 11 kw.
En cuanto a tapicería, yo llevo la blonde, pero blonde blonde jaja, todo alfombrillas, tapicería, plásticos...creo que hay pocas unidades así, al principio me asusté, pero debo decir que es bastante menos sucio de lo que pensaba, el polvo se ve bastante menos que en las tapicerías oscuras y esa luminosidad ya no la cambio.
No la cuido mas que la de piel negra que tenía antes
En mi caso también venían unas prácticas alfombrillas de plástico que me parecen imprescindibles con ese color y el volante es negro mucho menos arriesgado que el claro..., por cierto que algo que podrían mejorar también es la bandeja del maletero, no hay espacio para guardarla debajo y tampoco puedes usarla cuando llevas las 7 plazas.
Y ya puestos, el mecanismo de acceso a la tercera fila tampoco es el mejor del mundo, ahí quizá una opción eléctrica para abatir la segunda y la tercera fila facilitaría bastante el proceso.
En resumen diría que si buscas un coche amplio, cómodo, necesitas buen maletero ( o las dos plazas adicionales que siempre acaban dándote buen juego ) este puede ser tu coche.
Tiene toda la potencia que necesitas, todas las comodidades que normalmente puedes pedir, es seguro como el que más (para mi lo más importante) y todo ello encerrado en una carrocería más discreta que la competencia que busca la practicidad y no tanto la deportividad o la ostentación
Si prefieres algo más deportivo, y que transmita más sensaciones definitivamente no es lo que buscas
Creo que responde muy bien a la filosofía de la marca: es un coche de 100000 euros pero pasarás desapercibido, eso si irás en el SUV más elegante de todos, salvo algún modelo británico por el que te pedirán el doble.
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