Censo XC40 T5 2018-2019

Dave321T5 dijo:
Si estás lejos si jeje

Yo nunca había conseguido un 7,2 de consumo en ordenador tras 500km Madrid Barcelona en el modo normal, pero si en Eco, llevo la reprogramación original Polestar y en modo normal uso diario el pedal del gas se vuelve muy sensible y con nada acabas pisándole más de la cuenta innecesariamente, el modo eco lo destensa por lo menos un 20% y eso es importante...

Un saludo
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Pues es un excelente consumo los 7,2. Ibas sin o con control de crucero? A velocidad de autovía imagino.
Yo lo noto mucho al ir desde ciudad real a la zona de valencia. Al ir, unos 8 litros y al volver unos 9 de consumo. Gasolina 95, normalmente Cepsa. Yendo 2 con equipaje moderado. Alternado los modos ecos y confort con y sin control de crucero y velocidades entre 120 a 130.
Lo mismo me animo para la repro polestar consultaré con el concesionario.
Sabía que iba a ser un coche gastoso lo que pasa que ahora hago más kilómetros que cuando lo compré y si puedo optimizar consumos pues tanto mejor.
 
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padelvan dijo:
Pues es un excelente consumo los 7,2. Ibas sin o con control de crucero? A velocidad de autovía imagino.
Yo lo noto mucho al ir desde ciudad real a la zona de valencia. Al ir, unos 8 litros y al volver unos 9 de consumo. Gasolina 95, normalmente Cepsa. Yendo 2 con equipaje moderado. Alternado los modos ecos y confort con y sin control de crucero y velocidades entre 120 a 130.
Lo mismo me animo para la repro polestar consultaré con el concesionario.
Sabía que iba a ser un coche gastoso lo que pasa que ahora hago más kilómetros que cuando lo compré y si puedo optimizar consumos pues tanto mejor.
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Con pilot assist a 120, pero en modo normal uso diario haciendo lo mismo no bajaba de 8,5 el consumo, culpable era la recuperación de velocidad cuando algo hacía frenar que la hacia con exceso de potencia innecesariamente cosa que en eco hace más suave, igualmente pienso que el mapa motor es otro en modo Eco.

Respecto a la gasolina por precio casi siempre uso sin plomo 95 y este 7,2 así fue

Un saludo
 
Bueno le acabo de poner la repro polestar, según el mecánico solo es válida para cuando llevas el coche en modo antiguo dinamic actual polestar, para los otros modos eco y confort según él va a ser exactamente lo mismo. Según eso la única forma de sacarle partido es ir siempre en modo polestar. Bueno iré probando y ya os iré contando pero si no vale para el modo confort pues un poco faena.
 
padelvan dijo:
Bueno le acabo de poner la repro polestar, según el mecánico solo es válida para cuando llevas el coche en modo antiguo dinamic actual polestar, para los otros modos eco y confort según él va a ser exactamente lo mismo. Según eso la única forma de sacarle partido es ir siempre en modo polestar. Bueno iré probando y ya os iré contando pero si no vale para el modo confort pues un poco faena.
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Comenta por favor que te ha costado y donde, yo se la hice hace ya 2 o 3 años...

un saludo
 
JAD

V4L

Miembro Master
padelvan dijo:
Bueno le acabo de poner la repro polestar, según el mecánico solo es válida para cuando llevas el coche en modo antiguo dinamic actual polestar, para los otros modos eco y confort según él va a ser exactamente lo mismo. Según eso la única forma de sacarle partido es ir siempre en modo polestar. Bueno iré probando y ya os iré contando pero si no vale para el modo confort pues un poco faena.
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Hoy hacía demasiado viento y no he podido probar bien el modo polestar, se nota que responde antes y las transiciones son mucho más rápidas. Le noto el ruido cambiado quizás sople más el turbo, suena más a deportivo. Puede ser que el consumo no difiera mucho de ir en Confort pero ya digo que por el aire fuerte que hacía hoy eso no lo puedo de momento valorar.
 
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Pregunta sobre las bujías, con casi 6 años pero solo 35000km ¿cuando hay que cambiarlas?

Mucho arranque en frío y mucho trayecto corto de 15 km max

un saludo.
 
Dave321T5 dijo:
Pregunta sobre las bujías, con casi 6 años pero solo 35000km ¿cuando hay que cambiarlas?

Mucho arranque en frío y mucho trayecto corto de 15 km max

un saludo.
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Pues me dijo el mecánico de Volvo a mí que cada 60.000 km o cada dos años lo que ocurra antes. A mí personalmente me parece muy exagerado lo de cada dos años.
De hecho al coche de mi mujer le hemos cambiado las bujías por primera vez a los 108.000 kms.
Y no daba ningún síntoma de que estuviesen mal. Quizás con el cambio pueda que consuma algo menos.
El mío, el Volvo xc 40 es de 2 mano tiene ahora 100.000 kms y 6 años. Yo lo compré con 80.000, supongo le cambiarían las bujías a los 60.000 km. Yo se las cambiaré en la próxima revisión que tendrá unos 110.000 kms. Pero vamos en tu caso si no haces muchos kms se las cambiaría cada 3 años o 40.000 kms lo que ocurra antes. Alguien sabe lo que cobran en la Volvo por el cambio de bujías?.
 
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padelvan dijo:
Pues me dijo el mecánico de Volvo a mí que cada 60.000 km o cada dos años lo que ocurra antes. A mí personalmente me parece muy exagerado lo de cada dos años.
De hecho al coche de mi mujer le hemos cambiado las bujías por primera vez a los 108.000 kms.
Y no daba ningún síntoma de que estuviesen mal. Quizás con el cambio pueda que consuma algo menos.
El mío, el Volvo xc 40 es de 2 mano tiene ahora 100.000 kms y 6 años. Yo lo compré con 80.000, supongo le cambiarían las bujías a los 60.000 km. Yo se las cambiaré en la próxima revisión que tendrá unos 110.000 kms. Pero vamos en tu caso si no haces muchos kms se las cambiaría cada 3 años o 40.000 kms lo que ocurra antes. Alguien sabe lo que cobran en la Volvo por el cambio de bujías?.
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El caso es que paso anualmente por tiempo la revisión una vez al año en la casa y no me las han cambiado nunca, ¿en el manual pone algo al respecto?

Yo veo que el coche va perfecto, es solo por saber si de tanto arranque en frio y trayectos cortos semi urbanos se pueden llegar a fastidiar...

¿Y del liquido de freno que se sabe? se que se puede analizar pero ¿que dice el manual por años a la hora de cambiarlo?

Un saludo.
 
padelvan dijo:
Hoy hacía demasiado viento y no he podido probar bien el modo polestar, se nota que responde antes y las transiciones son mucho más rápidas. Le noto el ruido cambiado quizás sople más el turbo, suena más a deportivo. Puede ser que el consumo no difiera mucho de ir en Confort pero ya digo que por el aire fuerte que hacía hoy eso no lo puedo de momento valorar.
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Pues después de llevar ya unos meses la repro polstar y a pesar de que el mecánico me dijo que solo se notaba en modo polstar. Yendo normalmente en modo confort y alguna vez en eco el consumo me está bajando de 9.2 que tenía acumulado en la centralita lo tengo ahora en 8.8 y bajando,...el parcial en viajes largos se queda por debajo de 8.2. Lo mismo la repro afecta a los demás modos y los mecánicos no lo saben.. .
 
padelvan dijo:
Pues después de llevar ya unos meses la repro polstar y a pesar de que el mecánico me dijo que solo se notaba en modo polstar. Yendo normalmente en modo confort y alguna vez en eco el consumo me está bajando de 9.2 que tenía acumulado en la centralita lo tengo ahora en 8.8 y bajando,...el parcial en viajes largos se queda por debajo de 8.2. Lo mismo la repro afecta a los demás modos y los mecánicos no lo saben.. .
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Una cosa es la potencia del motor, y otra cosa es el modo de conducción.

Los modos de conducción, modifican la forma en que la centralita responde a las acciones del conductor. Principalmente al acelerador, de forma que pisando, por ejemplo, 1/2 gas en modo Eco, el coche responde de una manera más tranquila, mientras que en modo Sport responde más agresivo. No significa que tenga más potencia, sino que cambia el mapa de respuesta del acelerador.

Por otro lado, con la repro Polestar, aumentas las potencia total, pero también modificas las curvas del par motor. Si pasamos de 200cv a 250cv de máximo, ese aumento de potencia está hay, en modo Eco y en modo Sport. Da igual.
 
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RLAVILLA dijo:
Una cosa es la potencia del motor, y otra cosa es el modo de conducción.

Los modos de conducción, modifican la forma en que la centralita responde a las acciones del conductor. Principalmente al acelerador, de forma que pisando, por ejemplo, 1/2 gas en modo Eco, el coche responde de una manera más tranquila, mientras que en modo Sport responde más agresivo. No significa que tenga más potencia, sino que cambia el mapa de respuesta del acelerador.

Por otro lado, con la repro Polestar, aumentas las potencia total, pero también modificas las curvas del par motor. Si pasamos de 200cv a 250cv de máximo, ese aumento de potencia está hay, en modo Eco y en modo Sport. Da igual.
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Gracias por el apunte. Si, según el preparador se gana un 15 por ciento de par y potencia en regímenes medios. Y a máxima potencia solo 3 CV y 50 Nm. Por eso debe ser que al ir normalmente en esos regímenes medios o menos y tener más fuerza debe ser que consume menos como ocurre en otras preparaciones. Vamos yo lo estoy notando.
RLAVILLA dijo:
Una cosa es la potencia del motor, y otra cosa es el modo de conducción.

Los modos de conducción, modifican la forma en que la centralita responde a las acciones del conductor. Principalmente al acelerador, de forma que pisando, por ejemplo, 1/2 gas en modo Eco, el coche responde de una manera más tranquila, mientras que en modo Sport responde más agresivo. No significa que tenga más potencia, sino que cambia el mapa de respuesta del acelerador.

Por otro lado, con la repro Polestar, aumentas las potencia total, pero también modificas las curvas del par motor. Si pasamos de 200cv a 250cv de máximo, ese aumento de potencia está hay, en modo Eco y en modo Sport. Da igual.
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Buenas otro T5 acabado R-design y llanta de 20 por aquí, en mi caso del 2019. Actualmente lleva unos 130.000km y me gustaría saber qué consumos le sacáis en ciudad, ya que el mío chupa como un condenado (modo Confort). Actualmente la media la tengo en unos:
14.5l/100 en ciudad y unos 9.5 en carretera, no sé si esto es muy normal, pero parece que tengo un Cayenne Turbo en vez un xc40 jeje. También llevo la preparación Polestar, y se nota un poquito en la reacción al acelerar en los modos eco y confort, en el dynamic si se nota más, hasta cambia el sonido del escape un poco.
 
Yo tengo un T5 Rdesign con Rin 19 en México, he igual mi consumo en ciudad es de entre 14 y 17 l/100 en autopista baja a 9 😑. No tengo polestar y no se si valga la pena la verdad. Porque si siento que acelera más voy a querer correr más jajaja
 
A los 6,5 años y 39000km siempre con el star stop quitado toca cambiar la batería grande principal AGM, tras 7 días parado noto que arranca pero le cuesta cada vez más, y eso que está en garaje...

¿Quién la ha cambiado ya? espero vuestros cometarios sobre precios marcas y saber si hay que codificar o no

Un saludo a todos.
 
Dave321T5 dijo:
A los 6,5 años y 39000km siempre con el star stop quitado toca cambiar la batería grande principal AGM, tras 7 días parado noto que arranca pero le cuesta cada vez más, y eso que está en garaje...

¿Quién la ha cambiado ya? espero vuestros cometarios sobre precios marcas y saber si hay que codificar o no

Un saludo a todos.
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Te parece poco 6 años y medio una batería? Con 5 se la tuve que cambiar al mío. Me llegué a quedar sin dirección asistida en plena curva... No le recomiendo a nadie la sensación
 
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jeje10 dijo:
Te parece poco 6 años y medio una batería? Con 5 se la tuve que cambiar al mío. Me llegué a quedar sin dirección asistida en plena curva... No le recomiendo a nadie la sensación
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No me parece poco, creo que lo normal dependiendo del uso es de 5 o 6 años

¿Podrías comentar que batería montaste precio y si hubo que codificar por OBD por favor?

¿Cual es la función de la segunda batería pequeña que lleva?

Un saludo
 
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