XC70 SE ME PARA EN MARCHA, ARRANCA CUANDO QUIERE..!!!!
- Iniciador del tema Dvalerocs
- Fecha de inicio
Puede que si y puede que no. El problemas podrían ser fallos de contacto del propio fusible... o de cualquier otra cosa, como relés o conectores.
Yo tuve un problema (que ya he cobrado otras veces, pero lo vuelvo a contar) en un S40 1.9d 115cv my2003. El coche se quedaba sin fuerza aleatoriamente y durante un tiempo aleatorio. Podían ser 1sg durante el que notabas que dejaba de empujar y un tirón cuando volvía a empujar, o a veces duraban 5 sg eternos, o la peor fue subiendo el Monrepos, que no pude subir a más de 50 km/h (suerte que había obras e íbamos todos lento)...
El caso es que harto de que no le encontrarán nada, porque no siempre fallaba, un día me dediqué a desenchufar conectores en la zona del motor y limpiarlos con spray limpia contactos... y no volvió a fallar durante 3 años... momento en que volvimos a darle y ya hace 2 años de esa última vez...
Un mal contacto podría ser el culpable también en los fusibles.
V4L
Miembro Master
Yo probaría a cambiar la batería. No me preguntes por qué, pero una vez andaba un amigo loco con cosas q no le funcionaban al coche y probó ya por último cambiar la batería y se solucionó el problema.
Esos mensajes que te lanza tb puedes ser síntoma de batería en mal estado.
En fin, yo me la jugaría, son 150 euros como mucho y si no te soluciona el problema pues ya la tienes en buen estado.
Muchas veces se ponen baterías q no cumplen exactamente con las especificaciones del fabricante y dan errores. Me imagino q la q tienes no será la q traía de casa.
Saludos
Esos mensajes que te lanza tb puedes ser síntoma de batería en mal estado.
En fin, yo me la jugaría, son 150 euros como mucho y si no te soluciona el problema pues ya la tienes en buen estado.
Muchas veces se ponen baterías q no cumplen exactamente con las especificaciones del fabricante y dan errores. Me imagino q la q tienes no será la q traía de casa.
Saludos
En el vídeo hay un detalle que me llamó la atención, no tiene puesta la hora, así que a no ser que desde el primer problema no lo pusieras en hora, lo que se ha cortado es alimentación y muy general, los temas de la puesta en marcha algunas veces en muchas marcas cuando se corta la batería si no se hace una apertura y cierre del cierre, no deja poner en marcha el motor, cuando te haga eso del relé haz la prueba subido en el coche y con la llave quitada, cierra con el mando y abre, después para tener un control de tema consumos y batería pon el cuadro en hora a ver si la pierdes otra vez, si lo pierdes y suenan los relés no sería mala idea conectar un comprobador de batería directamente a ella para asegurar que este la batería en buen estado
Ya me percaté del detalle antes de grabar lo ocurrrido…y os cuento: cuando vimos q había un tornillo partido del borne de la batería…lo solucionamos. Al quitar el borne para arreglarlo…la batería se desconecto. Al volver a colocar el borne ya sujeto con su tornillo a la batería…había q poner en hora el reloj…pero no lo hice pensado q si sería ese el problema…por ir descartando cosas. Pero desgraciax se me volvió a parar. Por eso aparece en el vídeo la hora no puesta correctax.
Hola a todos, muy buenos días aunque para mí no muy buenos.
Parece que mi problema tiene similitud con la avería del compañero.
Solamente que ami Volvo le sucedió luego de dar un tirón fuerte como cuando acerleras de golpe (automático).
Las plumas a 0 iba por autovia de Zaragoza a Valencia. Pero dejaba un poquitín de potencia. Pero al final también terminaba por parece lo intente dos o tres veces porque al parta volvió a resucitar como si nada. La tercera ocasión se encendió el chivato de revisión urgente pare el motor. Frenos ABS
Supongo que hay que ir destacando cosas. Estoy esperando que me traigan los dela grúa a casa. Aver por dónde empiezo.
Gracias de antemano.
Parece que mi problema tiene similitud con la avería del compañero.
Solamente que ami Volvo le sucedió luego de dar un tirón fuerte como cuando acerleras de golpe (automático).
Las plumas a 0 iba por autovia de Zaragoza a Valencia. Pero dejaba un poquitín de potencia. Pero al final también terminaba por parece lo intente dos o tres veces porque al parta volvió a resucitar como si nada. La tercera ocasión se encendió el chivato de revisión urgente pare el motor. Frenos ABS
Supongo que hay que ir destacando cosas. Estoy esperando que me traigan los dela grúa a casa. Aver por dónde empiezo.
Gracias de antemano.
Ese clack,clack nunca lo escuché en mi coche. Eso no es batería. Yo diría inmovilizador, clausor, o por ahí.
Has probado si te lo hace tb con la segunda llave?
Saludos
Has probado si te lo hace tb con la segunda llave?
Saludos
Si tienes posibilidad de diagnosis conecta, para salir de dudas en el problema, no está de más revisar conexiones por si alguna este floja o suelta en la batería, es una pena lo que te ha pasado encima en las fechas que son
