XC70 SE ME PARA EN MARCHA, ARRANCA CUANDO QUIERE..!!!!

[Dvalerocs]

Muy buenas a todos….
Pues resulta q mi xc70 del 2006 con 250.000km automático 185cv se me para sin saber porque:
- se me para en marcha…y se queda todo sin luces ni testigo de advertencia ni nada y la dirección dura. Me hecho a un lado. Le doy para arrancar y oigo un traqueteo (clic-clic-clic…) con una frecuencia anómala casi imperceptible al oído e imposible arrancarlo. Si lo vuelto a intentar y no oigo ese traqueteo…entonces arranca y hasta la próxima vez.
- intento arrancarlo en el garaje ( una vez bien otras no)..intento salir poniendo D y no doy ni 2 metros y se vuelve a para
- por lo ocurrido se cuando me arrancará y cuando no…por el ruido del clic-clic-clic…ese traqueteo.

No he encontrado en este foro alguna mención al hecho ocurrido y no se q es lo q le puede ocurrir.
Mi mecánico al q lo llevo no sabe xq le ocurre. Le pone la máquina y no le dice ningún error.
No se si pasar por la casa y q le hagan un diagnóstico para saber q es lo q le ocurre y no dar palos de ciego.
Cualquier idea por donde pudieran ir los tiros os lo agradecería…
Muchas gracias de antemano

 

[mitchankro]

¿lo tienes desde nuevo? ¿lo hace de repente sin haber llevado golpes? ¿le han bajado el motor? ¿años de la batería? ¿estado? Así a ciegas es imposible acertar, pero suena a fallo eléctrico bien por cableado en mal estado, alguna masa suelta, batería K.O., etc. por eso estaría bien saber quien ha tocado el motor o la instalación para intentar acotar el problema.

Saludos

 

[Dvalerocs]

Hola Mitchankro…
El coche lo compre de segunda mano. Hasta la fecha ningún problema. Es más, todo maravillas. No tiene golpes ni siniestros. Le han cambiado todos los tacos del motor, desde esa fecha…noto más vibraciones, eso si. Pero estoy en el tema por solucionarlo. La batería no tiene xq ser, xq se me para en marcha, no?. Es más, me lo está haciendo hace tres semanas. Lo lleve al mecánico de confianza y le metió la diagnosis pero no le da ningún error. Incluso con la máquina puesta se le paró y no le dio ninguna lectura. Se me está pasando por la cabeza llevarlo a la casa y q le metan la diagnosis para q me de los errores y de ahí actuar.
La verdad, es q es muy curioso y jodido a la vez…xq no me está dando confianza.
Me comentó el mecánico q igual era alguna centralita….pero vete tú a saber cual, si con la máquina no le muestra errores….
Muchas gracias por tu interés….si se te ocurre algo, será bien venido y estudiado

 

[mitchankro]

Antes de liarte con las centralitas y si no tienes osciloscopio para comprobar sensores, en tu caso repasaría bien el sistema eléctrico, batería, alternador, masas, etc. buscando algo mal apretado. Da la sensación que se queda sin batería y el alternador no carga en ese momento del clic-clic-clic pero es raro que no te salte aviso de carga baja en el cuadro y que después vaya bien y que se pare en marcha. Suena a mala masa. Repasa todas las masas del coche a ver si han soltado alguna y no la han apretado bien.

Saludos

 

[Neo-oxO]

Coincido con el tema masa, si se corta está el motor para automáticamente ya que la inyección necesita voltaje y el alternador sin masa no genera, la otra opción la podrías tener en el clauson de la llave si eres de los que llevan muchas cosas con la llave podría ocasionar falso contactó y apagar el coche, una vez apagado se queda sin dirección porque va con el motor y al ser automático corta todo ya que se para

 

[RLAVILLA]

Los compañeros ya te lo han dicho, y yo opino igual. Revisa lo primero de todo las masas. Podrías tener un cable de nada en mal estado que haga mal contacto. Ojo, que esto lleva su trabajo. Una masa deteriorada, disminuye si sección de paso de corriente, por lo que se calienta más, y se deteriora cada vez más. Ojo, no es sólo revisar la tuerca donde va sujeta las masa, sino también el estado del cableado.

Después, revisar la batería, y el alternador.

Si la masa tienen la culpa, el coche no tiene porqué dar fallo, ya que se apaga todo. El único fallo que podría aparecer grabado en la centralita, podría ser el de batería baja, y puede que ni eso.

También sería conveniente revisar los relés de la caja de relés del moro, y de debajo del volante. Uno en mall estado podría desconectarse y cortar la corriente.

Unas pregunta... Cuando se te para el coche... ¿Se apagan también todos los sistemas eléctricos o se queda algo encendido? Soy se apaga todo, estoy convencido de que ese problema de masa.

 

[Dvalerocs]

Antes de liarte con las centralitas y si no tienes osciloscopio para comprobar sensores, en tu caso repasaría bien el sistema eléctrico, batería, alternador, masas, etc. buscando algo mal apretado. Da la sensación que se queda sin batería y el alternador no carga en ese momento del clic-clic-clic pero es raro que no te salte aviso de carga baja en el cuadro y que después vaya bien y que se pare en marcha. Suena a mala masa. Repasa todas las masas del coche a ver si han soltado alguna y no la han apretado bien.

Saludos

Muchas gracias por los consejos. Hoy se lo comenté al mecanico. Y mira tú por donde el tornillo

Antes de liarte con las centralitas y si no tienes osciloscopio para comprobar sensores, en tu caso repasaría bien el sistema eléctrico, batería, alternador, masas, etc. buscando algo mal apretado. Da la sensación que se queda sin batería y el alternador no carga en ese momento del clic-clic-clic pero es raro que no te salte aviso de carga baja en el cuadro y que después vaya bien y que se pare en marcha. Suena a mala masa. Repasa todas las masas del coche a ver si han soltado alguna y no la han apretado bien.

Saludos

Muchas gracias por tus aportes.
Mira tú por donde, hoy el mecánico me ha dicho q el polo rojo positivo de la batería tenía el tornillo roto e igual no apretaba lo suficiente y ese podía ser el motivo. Lo comprobará estos días y me dirá a ver… Parece ser q se rompió la cabeza del tornillo..!! No tiene mucha lógica, pero vete tú a saber…. Esperemos tener suerte y q sea es el motivo…

 

[Neo-oxO]

Esos tornillos se parten si por desgracia hay sulfato ya que corroe todo el material, yo trabajo con máquinas y es mal comun

 

[Dvalerocs]

Buenas a todos….
Hoy me lo ha vuelto hacer, se me paro en autovía. Y ya es molesto y poco seguro…q lo haga cuando quiera. En fin, con el calenton…me acerqué a la Volvo. Se lo comenté y me pasaron presupuesto de lo q le sucede. Interferencia en centralita del motor. Aquí os paso el presupuesto para q le hecheis un vistazo con los códigos y demás.

 

[Dvalerocs]

Hola de nuevo…
Como a muchos otros, la curiosidad me puede. He encontrado estos vídeos donde aparece como se desmonta la “Electrónica box”….y algo más. Os lo pongo por si no lo sabíais. A mi esto me sobrepasa….

 

[Neo-oxO]

El tema es, si lo has llevado al mecánico y metieron diagnosis no saliendo fallo alguno, por qué Volvo tira directamente al cambio de dos componentes como esos, es un riesgo desde mi punto de vista, pasar a realizar esas reparación y que una vez remplazado eso repita la avería porque el fallo sea de otro lugar. Suena insistente y cansino seguramente, pero un compañero te hizo una buena pregunta, cuando se apaga el motor es solo eso lo que apaga o se queda totalmente el coche muerto, osea sin quitar llave de contacto, te quedas sin funciones, radio, luces etc etc.

De Madrid no serás por si me acercó y por curiosidad personal le hecho un ojo.

 

[Dvalerocs]

El tema es, si lo has llevado al mecánico y metieron diagnosis no saliendo fallo alguno, por qué Volvo tira directamente al cambio de dos componentes como esos, es un riesgo desde mi punto de vista, pasar a realizar esas reparación y que una vez remplazado eso repita la avería porque el fallo sea de otro lugar. Suena insistente y cansino seguramente, pero un compañero te hizo una buena pregunta, cuando se apaga el motor es solo eso lo que apaga o se queda totalmente el coche muerto, osea sin quitar llave de contacto, te quedas sin funciones, radio, luces etc etc.

De Madrid no serás por si me acercó y por curiosidad personal le hecho un ojo.

Por lo q he leído, los diagnosis de los talleres no son tan específicos q los de la casa.
Pues me ha ocurrido las dos cosas…de pararse el coche y quedarse toooodo apagado…hasta parrarás y dejar los intermitentes de emergencia encendidos para avisar resto conductores.
Ya me gustaría estar cerca de ti y q me diera la opinión. Pero estoy en Castellon.

 

[Neo-oxO]

Los talleres normalmente la diagnosis que tienen son en plan genérico pero si permiten la lectura de todas las partes, al menos para dar los códigos de avería, se puede generar fallos debido a que cuando ocurre el apagado en ese momento ciertas centralita registran una caída de tensión y eso lo almacenan como un problema de esa centralita, o de cableado, cuando lo único que pasó es que se quedaron sin alimentación durante el tiempo suficiente para hacer una parada de motor. Lo que me mosquea de todo esto es que como bien dices se corta todo, aunque te deje funcionando los warning el resto de servicios quedan inútiles... Pena de distancia la verdad porque me gustaría revisar cableado de la parte próxima a filtro aire donde imagino tengas la toma positivo, así como revisar la conexión al motor de arranque desde esa toma que conectó y las conexiones que hay entre chasis y motor.
La decisión siempre es tuya, pero me parece mucha inversión el cambiar partes que sin ton ni son apagan el vehículo. Porque no hay ningún elemento común cuando se para no?, temperatura ambiente, carretera con curvas, en pendiente subiendo o bajando, algún badén o bache pronunciado, algún elemento añadido al vehículo hace poco...

 

[Dvalerocs]

Hola Neo-oxO…
No hay ningún elemento en común…ni temperatura, ni carretera, ni pendiente, ni badén, ni subiendo o bajando, ni elemento añadido al vehículo… Me lo empezó hacer de la nada… Por comentar algo:
- aparece antideslizante revisión necesaria…pero viene y se va
- la radio dejó de encontrar emisoras hace como un año…solo pone search…y no oigo nada

Con sus km y tiempo, el coche va muy bien en todo lo q hago…q son pocos km y uso. Así q ahí estamos… La verdad, es q no me lo esperaba este imprevisto…

 

[Dvalerocs]

La diagnosis q le hizo mi mecánico no le ponía ningún error ni le daba nada. De ahí q fuese a la Volvo para que me dijesen ellos q les aparecía. Y les salió dos cosas:
- interferencia en la centralita del motor…con el presupuesto añadido anteriorx y los códigos
- solucionar lo de “antideslizante revisión necesaria”

 

[Neo-oxO]

Lo del antideslizante bien puede ser el carrete del airbag con el sensor de giro pero sería necesario conocer el código alarma, su nombre son 400€ en Volvo si no ando muy confundió, referente a lo que comentas quizá aunque parezca una chorrada se puede haber dañado la alimentación de antena del coche y te esté haciendo un corto causando está avería... Lo que he descubierto desde que tengo el xc90 es que una chorrada que nada tiene que ver, da fallos de cosas mas grandes

 

[Dvalerocs]

Ojalá…fueran 400€, cambiarlo allí sela por 1380€ todo incluido.
Quieres decirme, q solucionando lo de la radio…puede q, a lo mejor, se solucione lo de q se para el motor?…

 

[RLAVILLA]

Ojalá…fueran 400€, cambiarlo allí sela por 1380€ todo incluido.
Quieres decirme, q solucionando lo de la radio…puede q, a lo mejor, se solucione lo de q se para el motor?…

Recuerdo el caso de un amigo, con un Renault Laguna 2.2 dCi 150cv del 2006. Se le paraba el motor en cualquier momento. Se lo miraron mucho, y pago muchas facturas sin que lo solucionaran. Al final, en un taller, se lo solucionaron. Le cobraron 450€ de mano de obra y 70€ de un cable. Era un cable del sensor de posición del cigueñal. Parece ser que en algún momento, antes de que el comprará el coche, ese cable se había roto y había sido reparado con cinta aislante. Con el tiempo, comenzó a fallar, y fue un auténtico quebradero de cabeza. El fallo lo descubrieron con el coche en marcha, subido a un elevador, y tocando tocando tocando, de repente se paró, y así fue como localizaron el fallo, que no siempre aparecía.

 

[Dvalerocs]

Hola RLAVILLA…
Espero tener más suerte y no pasar tanto por talleres.
Pues sin más, hoy lo he comido para acercar a mi hija a los scouts. Todo ha ido de maravilla. Y lo he dejado en garaje. Al recogerla, intento hacer lo de siempre y no había manera. He hecho un vídeo de lo q me hace. Aquí esta… https://youtube.com/shorts/k9PZzdNHKcI?si=7w4FWcoNfaiGvd0p
He intentado quitar llave y volver a ponerla varias veces y ese cliqueo ya sabía yo q no me arrancaria

 

[Dvalerocs]

Disculpar el vídeo. Es el primero q subo…y veo q faltan cosas. Aquí os pongo el original…