Me presento Menazo
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Presentación un poco escueta. No ahorres en palabras, y cuéntanos algo más. Un saludo.
V4L
Miembro Master
Si se colgó tu mensaje, pero lo borré yo. Una presentación es una presentación, y esos dos mensajes que colocaste eran el tipo "¿Que hay de lo mío?"
Seguimos sin saber nada de ti. Tan fácil como:
"Me llamo Pepe, soy de París, y tengo un Volvo XXXX"
Ayer cambié con un amigo el aceite y filtros. Al comprobar en el menú el nivel de aceite me pone que está al máximo( le echamos casi 6 litros al poner 5,9 el manual). Es bueno al máximo o es preferible quitarle algo de aceite?. Lo comprobé después de hacer unos 30km pero sin esperar los 5 min del manual. Gracias
Hola:
Buenvenido!! Tan perjudicial es tener poco aceite como tener más de lo que lleva. El exceso también produce averías.
Saludos.
Hay que ponerle lo justo. No le pongas de mas. ¿Tienes cuadro digital o analogico? Yo tengo digital, y cuando revisas el nivel, digamos que tiene 6 marcas... debe estar en la 5ª marca. Si se enciende la 6ª, tienes exceso de aceite.
Bienvenido al foro Luis.
Tienes un gran coche. Yo tuve un V60 con ese mismo motor, y aunque 136cv puedan parecer pocos, para un vehículo tan grande y tan pesado, es todo lo contrario. Mueven el coche con soltura. Un amigo mío tiene uno como el tuyo, y tira de caravana de 750kg (que luego siempre se pasan un poco de peso), y está encantado con la estabilidad y el consumo. Antes tenia una Zafira para el mismo menester, y era mucho mas gastona, y menos estable. Con el XC60, dice que parece que no lleve caravana. Lo que hace agradable este motor, son los 350Nm de par motor que los entrega enseguida, entre 1750 rpm y 2250 rpm.
Sobre el motor, controla que esté seco. Solo hay 2 zonas que habitualmente están ligeramente húmedas de aceite. Una es la zona del tapón por la posible fuga/rezume de gases del aceite, y la otra es justo encima del cuerpo del filtro de aceite (con forma de botella en la zona delantera del motor) un poco a la derecha. Hay una pequeña válvula que regula la recirculación de los vapores del aceite desde el cárter hacia la admisión. Por esa zona rezuma un poco de aceite y gotea hacia el cuerpo del filtro, por lo que puede estar un poco húmeda.
Importante, ya que le acabáis de cambiar el aceite, que le pongas el aceite recomendado. Según el manual, Castrol 0w30 ACEA A5/B5. Es mas caro que otros. Puedes ponerle la marca que quieras (por aquí hablan muy bien del Ravenol), pero que cumpla las especificaciones de Volvo. Hay sitios y personas que opinan que "En España no hace falta un aceite tan fino porque hace mas calor", o "ponle un 5w30 que es casi igual y es mas barato". Estos motores modernos están diseñados con unos ajustes determinados, y si se cambia el tipo de aceite, no trabajan igual. No cambiéis el tipo de aceite, que luego aparecen los problemas de lubricación y/o de filtro de particulas. También recomendamos utilizar un aditivo limpiador del circuito de aceite justo antes del cambio. Yo utilizo Xenum M-Flush, y noto que después consume algo menos, y tiene otro sonido.
¿Cuantos kilometros lleva el XC60? ¿Cambio manual o automatico?
Asi está bien.
Hay quien, al ver esa 6ª raya apagada, le añade aceite "para que vaya lleno".
Gracias por la bienvenida. Yo tmb vengo de una zafira. Ahora tiene 155k km, el aceite que le puse fue el de 0w30 de castrol que pone en el manual. Me da miedo lo del aceite porque en 2 ocasiones se me encendió 2 veces la alerta del aceite, una vez por exceso y otra por defecto. En el taller me dijeron que seríael sensor, el cual cambié ayer tmb. El tema es que hago el viernes un viaje de mil km y con el calor que hace no sé si quitarle un poco de aceite ya que no controlo el comportamiento del coche y necesitaba de vuestra experiencia. El coche es manual, no me llegaba el presupuesto para automatico ????