volvo xc40 t2 o t3 del 2022
- Iniciador del tema pepe65
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Parece que los únicos afectados son los T3 del año 2018 y algunos de 2019 como es mi caso. Los del 2022 en adelante están contentos con ellos por lo que he leído.
Yo acabo de adquirir un T3 de Marzo de 2021 con 39.000km con 1 año de garantia y no parece tener nada por ahora, y espero que asi sea…
Ultimamente suelo adquirir los coches con financiacion a 3-4 años, si sale malo, lo entrego y si sale bueno, me pienso si quedarmelo o renovarlo.
V4L
Miembro Master
Otro T2 del 2022. 12.500 km y por ahora sin problemas.
Igual que al compañero, el sonido a carraca se lo quitaron tras revisión del primer año.
Saludos.
Igual que al compañero, el sonido a carraca se lo quitaron tras revisión del primer año.
Saludos.
Hola! Los que habéis pasado la primera revisión del T2 (2022) qué nos podéis contar? Precios? Qué se hace exactamente?? Compensa el mantenimiento o ni de locos??? Gracias por vuestros comentarios
Por ahora nada a destacar.
He tenido que hacerle algunas actualizaciones del software (por error en Fallo en Dirección Asistida al arrancar) y lubricar el volante por mejorar un ruido casi imperceptible que hacía al girar a la izda. Todo resuelto ahora mismo.
Hola.
Pues hacen revisión general de luces y niveles, cambio de aceite y filtro y cambio de filtro de aire del habitáculo.
En mi caso fueron algo más de 350€ creo recordar.
El aceite lo cobran como si fuera sangre de unicornio.
Saludos.
Sí, según mi experiencia hay dos cosas que suben mucho el precio de las revisiones: el aceite (media de unos 30€/l) y las escobillas limpiaparabrisas (unos 40€ que te soplan fácil).
Lo del aceite, tiene poco arreglo. Recomiendo ir con las escobillas cambiadas y/o decir que no las toquen.
Lo del aceite, tiene poco arreglo. Recomiendo ir con las escobillas cambiadas y/o decir que no las toquen.
El aceite suelo preguntar cual utilizan y les dejo yo una garrafa de 5 litros en maletero.
Como dice G84, muchos usuarios para abaratar el coste de la revisión compran de forma paralela el aceite que usa Volvo y se la dan al taller para la revisión.
Compensar no compensa por el elevado coste del aceite, pero siendo tu primera revisión te compensa porque si lo llevas a un taller no oficial, es probable que pierdas la garantía y futuros tratos de favor si te hicieran falta.
Es triste, pero es así por lo menos mientras te dure la garantía.
He estado buscando y aquí se indica que el cambio se lleva 5,6 litros (me parece mucho....): https://carerac.com/aceite_motor/volvo/xc40.html
Si miras el coste del aceite: https://www.recambioscoches.es/aceites-para-motores/volvo-vcc-95200377 la cosa parece que tiene poco recorrido...
Hola! Mi duda es si compensaría hacer un plan de mantenimiento a X años.... para, en teoría, abaratar las revisiones. En esa duda estoy. Gracias
Si te planteas hacer todas las revisiones en el concesionario y el precio es bueno, yo no me lo pensaría, aunque imagino que el precio que te están dando no será poca cosa y será como para pensarlo. Un buen palo, me equivoco?
En serio, si te lo puedes permitir, si tienes pensado pasar las próximas X revisiones en el taller, a por ello porque te ahorrarás algo de dinero y te quitas además la preocupación de ¿Cuanto me costará la próxima revisión? ¿Cuanto habrá subido con respecto al año anterior? ¿Se ha disparado el precio del aceite?....
La única forma de abaratar las revisiones en el servicio oficial, es tener elplan de mantenimiento y respetarlo a rajatabla. Hay elementos que se cambian por tiempo o kilómetros, y otros que se cambian solo por kilómetros (como el filtro de combustible). Así cuando vas al servicio oficial les puedes indicar que hay cosas que no son necesarias.
Otra forma es cambiar cosas fuera del servicio oficial, como el filtro de aire motor, que es muy fácil y más barato comprar el del fabricante (normalmente MAHLE) o el del climatizador. Si haces menos de 15.000 km al año, puedes pedir que te hagan una revisión intermedia que es solo aceite y filtro de aceite.
Otra forma es cambiar cosas fuera del servicio oficial, como el filtro de aire motor, que es muy fácil y más barato comprar el del fabricante (normalmente MAHLE) o el del climatizador. Si haces menos de 15.000 km al año, puedes pedir que te hagan una revisión intermedia que es solo aceite y filtro de aceite.
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Pues si no me lo permiten, cambio el aceite donde lo compro y listo, que me tomen el pelo, poco. Me preocupaba en hacer todas las revisiones de Porsche en centro oficial por temas de calidad y luego en la venta, pero sinceramente, si en Volvo no me lo permiten, pues una ganancia menos que van a tener, lo llevare con el aceite ya cambiado. Y no es por coste, es que me repatea que pongan el aceite a precio de oro.
A vueltas con el tema del mantenimiento. Os dejo imagen de presupuesto de mantenimiento para Volvo XC40 T3, con 46.660 Km. a ver qué opináis.
Por cierto, ¿alguien sabe si los precios son iguales en todos los concesionarios Volvo?
Por cierto, ¿alguien sabe si los precios son iguales en todos los concesionarios Volvo?