Buenas tardes. Soy nuevo en el foro, pero porque no sabía que existía. He entrado buscando respuestas a los problemas que presenta mi Volvo, y las he encontado aquí, ya que me sentía incrédulo con lo que me contaron en el taller oficial del concesionario. Espero ser breve contando la historia. Mi coche tie ahora 4 años y 34.000 Kms, pero desde antes de cumplir los 2 años y con 20.000kms ya empezó con ruidos al arrancarlo y a pararse al ponerlo en marcha., si bien es verdad que, pasados unos minutos, arrancaba, tal y como he leído en algunos comentarios. Lo comunicaba en las revisiones periódicas y alegaban que, 1º.- se solucionaría actualizando el software, pero como seguía igual, 2º, me dijeron que la solución era cambiar la batería. Nada de esto funcionó. Ya con 27.000 Kms exigí que mi petición de arreglo se reflejara en el parte de trabajo de la revisíón, pero la solución era siempre la misma: ACTUALIZAR EL SOFTWARE. Ya en la reciente revisión ( y cuarta con 34.000Kms) del 26/07/2023, me dicen "QUE HAY QUE CAMBIAR EL CIGÜEÑAL, MOTOR DE ARRANQUE, VOLANTE BIMASA, MOTOR DE ARRANQUE, EMBRAGUE, ETC; No recuerdo más por los nervios que cogí. Como no daba crédito a lo que me decía, pido explicaciones, al ser un coche nuevo, y me dice que NO SOY EL PRIMERO Y QUE ES UN PROBLEMA DEL MOTOR DE TRES CILINDROS. Me comenta además, que en el caso que se me cuenta, VOLVO AFRONTÓ TODOS LOS GASTOS, YA QUE RECONOCIÓ EL FALLO ESTRUCTURAL DE FABRICACIÓN, COSA QUE LES HONRA. AHORA ENTIENDO LA CIRCULAR ENVIADA POR VOLVO EN DICIEMBRE DE 2021, QUE REZA LITERALMENTE DE LA SIGUIENTE MANERA: "LAS INVESTIGACIONES DE VOLVO CARS HAN IDENTIFICADO QUE EL MOTOR DE ARRANQUE PODRÍA ACTIVARSE DURANTE LA OSCILACIÓN DEL CIGÚEÑAL Y ELLO PODRÍA DERIVAR EN RUIDO AL ARRANCAR EL MOTOR O EN UNA FALTA DE ARRANQUE. EN SITUACIONES MUY EXCEPCIONALES, PODRÍA OCASIONAR QUE EL MOTOR NO ARRANCARA EN UNA SITUACIÓN DE STOP/START(PARADA/ARRANQUE). LA SOLUCIÓN CONSISTE EN LA DESCARGA DE UN NUEVO SOFTWARE MODIFICADO". En mi caso, y en muchos comentarios que he leído, esto no ha funcionado. El comunicado demuestra que VOLVO conocía y conoce el problema, pero las consecuencias las ha mantenido ocultas. Yo estoy a la espera de solución, por lo que iré informando. De todas formas, estoy desencantado con la marca, por no reconocer desde el primer momento, los problemas que presenta este modelo. Creo que , por esto, su prestigio está en entredicho. Saludos.
Me presento Problemas con el Volvo XC40 T3
- Iniciador del tema San dios
- Fecha de inicio
Bienvenido al foro.
Los problemas con el motor T3 de 3 cilindros se han comentado bastante por aquí en su momento. Aunque desde hace unos meses, nadie había comentado nada hasta ahora.
Todo lo que te ha pasado es lo que les ha pasado a muchos compañeros. Inicialmente, actualización de software, luego cambio de motor de arranque o volante motor, mediciones de holgura axial del cigüeñal... luego cambio de cigueñal, y lo último que se comentó, fue sobre los casquillos de biela.
Me explico: fue un forero que hablando con un taller, consiguió está información. (No me tomes está información al pie de la letra porque las tengo un poco olvidada y me puedo equivocar al nombrar algo.).... Parece ser que en el diseño pusieron un casquillo "sencillo" en uno de los 2 lados del cigüeñal. Ese casquillo desgasta más rápido y produce holgura axial y por ahí vienen los problemas. La solución en fábrica, fue añadir un casquillo más en esa zona para reforzarlo.
A raíz de esta última información, ha habido algún forero que exigió que se le pusiera ese casquillo incluso cuando la medición de holgura axial estaba dentro de tolerancia.
Busca por el foro sobre los casquillos de biela, que hay información y fotos, y luego habla con el taller, a ver qué te van a hacer, y preguntales si te van a poner los casquillos de biela adicionales.
Ya nos contarás.
Los problemas con el motor T3 de 3 cilindros se han comentado bastante por aquí en su momento. Aunque desde hace unos meses, nadie había comentado nada hasta ahora.
Todo lo que te ha pasado es lo que les ha pasado a muchos compañeros. Inicialmente, actualización de software, luego cambio de motor de arranque o volante motor, mediciones de holgura axial del cigüeñal... luego cambio de cigueñal, y lo último que se comentó, fue sobre los casquillos de biela.
Me explico: fue un forero que hablando con un taller, consiguió está información. (No me tomes está información al pie de la letra porque las tengo un poco olvidada y me puedo equivocar al nombrar algo.).... Parece ser que en el diseño pusieron un casquillo "sencillo" en uno de los 2 lados del cigüeñal. Ese casquillo desgasta más rápido y produce holgura axial y por ahí vienen los problemas. La solución en fábrica, fue añadir un casquillo más en esa zona para reforzarlo.
A raíz de esta última información, ha habido algún forero que exigió que se le pusiera ese casquillo incluso cuando la medición de holgura axial estaba dentro de tolerancia.
Busca por el foro sobre los casquillos de biela, que hay información y fotos, y luego habla con el taller, a ver qué te van a hacer, y preguntales si te van a poner los casquillos de biela adicionales.
Ya nos contarás.
Yo acabo de adquirir uno, y no se si son algunas series de motores las que estan afectadas o es un problema general. Porque si es asi, lo cambio por un XC60.
Hola San Dios:
Bienvenido al foro. Veo que eres de Gran Canaria como yo, por lo que el taller oficial es el mismo ya que solo hay uno. Que mal todo lo que te ha pasado e incomprensible la actitud del taller por no decirte la verdad desde el principio.
Yo tengo un T2 del 2022 y por ahora todo bien. Cuando leo estas cosas, cada vez que arranco el coche cruzo los dedos para ver si arranca bien, a la primera o sin que me tiemble toda la carrocería. Siempre llevo el start/stop desactivado. Me interesa mucho tu tema porque quiero ver que hace el taller con tu caso y como actuar en caso de que me empiece a ocurrir lo mismo que a ti con mi T2. Además, de que tengo la curiosidad de que se considera un arranque brusco. A mi algunas veces el coche me arranca más fuerte, pero entiendo que es normal al ser un tres cilindros. Lo que pasa es que al leer estás cosas, uno se "caga" encima... (con perdón). Nos hablas de "ruidos al arrancarlo" ¿a qué te refieres exactamente?
Ojalá todo te salga muy bien y Volvo asuma todo el coste de la reparación. Mucho ánimo y ya nos irás informado.
Saludos.
Bienvenido al foro. Veo que eres de Gran Canaria como yo, por lo que el taller oficial es el mismo ya que solo hay uno. Que mal todo lo que te ha pasado e incomprensible la actitud del taller por no decirte la verdad desde el principio.
Yo tengo un T2 del 2022 y por ahora todo bien. Cuando leo estas cosas, cada vez que arranco el coche cruzo los dedos para ver si arranca bien, a la primera o sin que me tiemble toda la carrocería. Siempre llevo el start/stop desactivado. Me interesa mucho tu tema porque quiero ver que hace el taller con tu caso y como actuar en caso de que me empiece a ocurrir lo mismo que a ti con mi T2. Además, de que tengo la curiosidad de que se considera un arranque brusco. A mi algunas veces el coche me arranca más fuerte, pero entiendo que es normal al ser un tres cilindros. Lo que pasa es que al leer estás cosas, uno se "caga" encima... (con perdón). Nos hablas de "ruidos al arrancarlo" ¿a qué te refieres exactamente?
Ojalá todo te salga muy bien y Volvo asuma todo el coste de la reparación. Mucho ánimo y ya nos irás informado.
Saludos.
V4L
Miembro Master
Que se sepa hasta ahora, sólo están afectados los modelos T3 del año 2018 y algunos del 2019 si no me equivoco, ya que los modelos 2020 en adelante no han mostrado este problema incluidos los T2.
Un saludo,
Bueno es saberlo, el mio es de Marzo 2021 y ya me habia preocupado.
El XC60 CC es de Junio 2023, y no le he leido problemas del B5 Ultimate Gasolina AWD
De qué año es tu coche y cuantos caballos tiene.Es por saber si es de los que , en teoría les han puesto el doble casquillo.
El mío es de 163CV, comprado en 2019, pero se considera de 2020, ya que fué de los primeros en que aumentaron de 159 a 163 CV. de momento con 40000 Klm sin ningún problema,(toco madera).
Saludos
El mio tambien es un T3 Momentum Pro Auto de 163Cv de 2021, esperemos no tener problemas…
Si no tienen arranques bruscos desde los primero kms hasta ahora no deben preocuparse. Disfrutad!
Pero, ¿que se considera un arranque brusco, Davisito? ¿Tu que los has tenido, nos puedes indicar? ¿Te tiene que temblar todo el coche como si hubiera un terremoto?
Más o menos esa sensación, aunque deduzco que no la experimentado porque te tiemblan hasta las pestañas.
Hola Canarión.Lo del ruido del motor de arranque es similar al de 1 coche ya en marcha y giras de nuevo la llave, por lo que oyes el jaaaaajj= un crujido.Saludos.