Buenas tardes, primero voy a presentarme, me llamo Miguel Angel y soy de Cordoba. Hace poco compré un volvo xc40 diesel automatico en surauto volvo jerez del año 2020 con 17100 km, lo vi en la web de volvo selekt. Resulta que cuando llegué a cordoba al pararlo escuché un ruido (las ultimas vueltas del motor) como metalico "clon clon clon" . Llamé a surauto y me dijeron que lo llevase a cualquier concesionario oficial volvo que está en garantía. Lo llevé a vypsa en cordoba, lo miró el mecanico y justamente hizo ese ruido, (porque solo lo hace en caliente) con el motor frio no lo hace. Y me dijo el mecanico que el ruido era totalmente normal, que es un ventilador centrifugo que lleva ese cambio automatico y ese ruido es al pararse el ventilador. Voy a adjuntar un video por si a alguno os lo hace tambien. A mi me parece raro ese ruido la verdad. Gracias. No me deja subir el video, (la extension del archivo subido no esta permitida)
RUIDO EN VOLVO XC40 AUT. AL PARAR EL MOTOR
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buenas tardes Miguel, lo que no se a que ventilador centrifugo se refiere el mecanico, hasta donde yo se esa caja
lo mas parecido a " ese ventilador" sera el convertidor pero algo raro que con esos kilometros haga eso
lo mas parecido a " ese ventilador" sera el convertidor pero algo raro que con esos kilometros haga eso
a mi me hace lo mismo, paras el motor y a los 2/3 segundos de haberse parado hace un ruido (mas que clonk es clink.. clink.. clink... jejeje) lo hace como 3,4 veces como si algo decelerara y hubiese algo suelto dentro .
en la casa me dijeron que eso es normal..
el mio es un d4 awd 2019 , con caja automatica de 8v
V4L
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Hay que fijarse para escucharlo.. (no quiere decir que todos lo hagan) tiene que estar caliente y donde se escucha es guardalo en la cochera por qué está todo mas en silencio y al abrir la puerta del conductor, así se percibe mejor, al menos en mi caso
Si lo paras en P o N lo hace
Si lo paras en D o R no lo hace por qué no libera el convertidor y lo para en seco
Por otro lado deciros que está caja de cambios en el convertidor lleva Bimasa por lo que cualquier muellecito del Bimasa o cualquier tontería podría hacer es ruido al parar
El ventilador centrifugo que te nombran... será el convertidor de par. Los convertidores de par no llevan Bimasa. La funcion de un bimasa es amortiguar los golpes en los cambios de marcha en cambios manuales o pilotados. El convertidor de par tradicional, por su concepcion, hace lo mismo. Y por ultimo, los que tenemos cambio automatico con convertidor de par, no tenemos ese ruido, asi que dales el coñazo y que te lo miren.
Insiste, y si es necesario, busca una segunda opinion. Para el tema de cajas de cambio automaticas, podrias preguntar que opinan en algun taller especializado en cambios automaticos.
Los nuevos convertidores de par, si que llevan Bimasa, va integrado dentro del convertidor
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