Buenos días,
Es la primera vez que publico en este foro y antes de nada agradeceros vuestra atención y ayuda.
El 23 de noviembre me entregaron un Volvo XC40 T2 de gasolina y automatico.
Los primeros 3000 Kms el coche iba suave y sin ningún tipo de ruido (a parte del del motor).
Desde hace un par de meses ha aparecido un ruido (como si vibrara algo de plástico-eso me parece a mi) en la parte del capo del motor de la parte del conductor (a veces leve y otras mas potente).
Os dejo los resultados del seguimiento realizado de comprobacíon:
- SOLO SE ESCUCHA EN EL INTERIOR DEL VEHÍCULO Y EN LA ZONA DEL CONDUCTOR, EN EL EXTERIOR NO.
- SE QUITA EL RUIDO SI DESCONECTO EL A/C CLIMATIZADOR-
- APARECE TRAS HABER CIRCULADO CON EL COCHE UNOS 25 Kms.
- SI EN EL EXTERIOR ESTAMOS A TEMPERATURAS POR DEBAJO DE 0º EL RUIDO “NO APARECE”.
- SI LEVANTAS EL CAPO Y ESCUCHAS/MIRAS EL COMPRESOR, ESTE PARECE CORRECTO (el silbido típico de compresor), PERO EN EL INTERIOR SI SE ESCUCHA.
- EL RUIDO VARIA EN FUNCIÓN DE LAS REVOLUCIONES DEL COCHE. CUANDO MÁS SE ESCUCHA EN EL CIUDAD CON REVOLUCIONES COBRE LAS 1.200 RPM (NORMAL) Y VARIANDO SU INTENSIDAD A COMPÁS CON LAS REVOLUCIONES (NO ES UN RUIDO CONSTANTE NI LINEAL).
Yo he intentado analizar las causas del ruido y me es imposible sacar una conclusion logica.
¿porque a partir de los 3.000 Kms?, ¿porque se escucha dentro y fuera no?, ¿porque aparece una vez circulado 25 Kms?. ¿Si el compresor funciona bien y esta al otro lado del capo, que es lo que puede sonar/vibrar?
Lo le veo lógica.
Perdón por la extension del tema y perdón por no es qui donde debería publicar este tema.
Si es así, indicarme por favor en que sección debería haberlo hecho.
muhas gracias de antemano.
Es la primera vez que publico en este foro y antes de nada agradeceros vuestra atención y ayuda.
El 23 de noviembre me entregaron un Volvo XC40 T2 de gasolina y automatico.
Los primeros 3000 Kms el coche iba suave y sin ningún tipo de ruido (a parte del del motor).
Desde hace un par de meses ha aparecido un ruido (como si vibrara algo de plástico-eso me parece a mi) en la parte del capo del motor de la parte del conductor (a veces leve y otras mas potente).
Os dejo los resultados del seguimiento realizado de comprobacíon:
- SOLO SE ESCUCHA EN EL INTERIOR DEL VEHÍCULO Y EN LA ZONA DEL CONDUCTOR, EN EL EXTERIOR NO.
- SE QUITA EL RUIDO SI DESCONECTO EL A/C CLIMATIZADOR-
- APARECE TRAS HABER CIRCULADO CON EL COCHE UNOS 25 Kms.
- SI EN EL EXTERIOR ESTAMOS A TEMPERATURAS POR DEBAJO DE 0º EL RUIDO “NO APARECE”.
- SI LEVANTAS EL CAPO Y ESCUCHAS/MIRAS EL COMPRESOR, ESTE PARECE CORRECTO (el silbido típico de compresor), PERO EN EL INTERIOR SI SE ESCUCHA.
- EL RUIDO VARIA EN FUNCIÓN DE LAS REVOLUCIONES DEL COCHE. CUANDO MÁS SE ESCUCHA EN EL CIUDAD CON REVOLUCIONES COBRE LAS 1.200 RPM (NORMAL) Y VARIANDO SU INTENSIDAD A COMPÁS CON LAS REVOLUCIONES (NO ES UN RUIDO CONSTANTE NI LINEAL).
Yo he intentado analizar las causas del ruido y me es imposible sacar una conclusion logica.
¿porque a partir de los 3.000 Kms?, ¿porque se escucha dentro y fuera no?, ¿porque aparece una vez circulado 25 Kms?. ¿Si el compresor funciona bien y esta al otro lado del capo, que es lo que puede sonar/vibrar?
Lo le veo lógica.
Perdón por la extension del tema y perdón por no es qui donde debería publicar este tema.
Si es así, indicarme por favor en que sección debería haberlo hecho.
muhas gracias de antemano.
