Me presento soy nuevo volvo s40 segunda mano

J

jesuti

16 Sep 2018
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el puerto de santa maria
hola foreros: He comprado un volvo segunda mano con 220.000 kms y actualmente tiene 265.000 km.
Llevo ya un año con el y la experiencia ha sido agridulce, en concreto este modelo monta un motor psa- ford 1.6 que se caracteriza por el fogueo de inyectores cosa que me ha ocurrido y por partir tubo del intercoler a turbo que tambien me ha ocurrido. El coche tiene sus km y eran de esperar ciertos fallos, tambien he cambiado el fap y el tubo de admision.
Bueno yo espero hacerle 500.000 km al coche, aunque muchos me dicen que es demasiado. Lo bueno es que ya me empoderado y ciertos arreglos se lo hago yo: ya le cambie el tubo que he dicho que busque por internet a precio mas economico, le cambie el aditivo del fap que tabien vale una pasta, y ya se que a los 60.000 km hay que reponer, un peñazo pero hay lo que hay.
Tambien tiene distribucion nueva, amortiguadores y neumaticos, tambien le he cambiado aceite 5-30 motul especial ford y lo cambiare maximo 15.000 km, y en verano a los 10.000 km teniendo en cuenta que mi trabajo esta a 130 km creo que alcanzare los 500.000 km veremos si la marca cumple con se eslogan.

Un saludo a todos y gracias por compartir experiencia
 
Pues un saludo y bienvenido. La experiencia "agridulce" te habrá servido para perderle el miedo a hacerle ciertas cosas sin pasar por el taller, lo cual en un coche de ese kilometraje es muy conveniente. Si te preocupas por el coche y no tiene daños ocultos graves, no veo por qué no puedes llegar a 400 o 500.000 kilómetros. Esperamos que ese sea el caso, ya nos cuentas.
 
Bienvenido @jesuti. Seguro que dentro de 235.000 Km sigues por aquí.

Un saludo.
 
313000 km hoy acabo de cambiar aceite. Mi colega mecanico dice que a los 1.6 hdi no se le hacen mas de 400.000 km pero que si abro motor, empiezo de nuevo pero hay que gastar unos 2000 euros, asi que habra que estudiarlo
 
JAD

V4L

Miembro Master
Actualizo con casi 390.000 km.
Cambie calentadores, se lo lleve a mi mecanico de cabezera porque con ese km tienden a partir
Cambien dos cubos de rodamiento de ruedas
Actualmente me silva el turbo asi que toca cambio ya pondre el enlace donde lo compro en ebay.
Me estuvo dando un poco por saco una supuesta averia de airbag, pero al final es cuaquier problema electrico por algun motivo la deriva a problema de airbag.
En general muy contento, excepto por el olor asfixiaste que desprende por el escape, especialmente notable en el garaje. Lo proximo va ser cambiar colector de admision que lo he encontrado por 60 euros en ebay, pero primero toca cambiar turbo por 160 euros aprox.
 
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jesuti dijo:
Actualizo con casi 390.000 km.
Cambie calentadores, se lo lleve a mi mecanico de cabezera porque con ese km tienden a partir
Cambien dos cubos de rodamiento de ruedas
Actualmente me silva el turbo asi que toca cambio ya pondre el enlace donde lo compro en ebay.
Me estuvo dando un poco por saco una supuesta averia de airbag, pero al final es cuaquier problema electrico por algun motivo la deriva a problema de airbag.
En general muy contento, excepto por el olor asfixiaste que desprende por el escape, especialmente notable en el garaje. Lo proximo va ser cambiar colector de admision que lo he encontrado por 60 euros en ebay, pero primero toca cambiar turbo por 160 euros aprox.
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Parece que el coche aguanta. A ver hasta donde lo llevas. Sobre todo, echale el aceite que cumpla la especificacion indicada por Volvo en el manual. En algunos talleres tienden a echarle el que les parece que les va a ir bien para ahorrarse unos pocos euros, y luego aparecen los problemas. Ten en cuenta que aunque el motor es Ford-PSA, Volvo hace sus propios ajustes. Lo digo por experiencia con mi anterior S40 que montaba motor Renault 1.9D, y... sonaba diferente a los coches Renault...
 
Ahí tenéis donde he comprado el turbo de intercambio. Ya lo he montado y se ha solucionado el sonido de ambulancia. He comprado aceite motul en Amazon que está a 35 euros.
La tapa motor y cubrecarter lo he tirado a la basura así podré controlar mejor el coche hasta que aguante
 
RLAVILLA dijo:
Parece que el coche aguanta. A ver hasta donde lo llevas. Sobre todo, echale el aceite que cumpla la especificacion indicada por Volvo en el manual. En algunos talleres tienden a echarle el que les parece que les va a ir bien para ahorrarse unos pocos euros, y luego aparecen los problemas. Ten en cuenta que aunque el motor es Ford-PSA, Volvo hace sus propios ajustes. Lo digo por experiencia con mi anterior S40 que montaba motor Renault 1.9D, y... sonaba diferente a los coches Renault...
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El aceite se ha tratado por aquí ya. Básicamente Volvo recomendaba un Acea A5 creo que era sin embargo PSA un Acea C2. Volvo le daba más prioridad al motor frente al FAP. Yo siempre pongo Acea C2 pues ya cambié el FAp y no quiero volver a cambiarlo. Cómo tiene muchos km el coche no estiró los km procuro hacerlo entre 10.000 y 15.000 y aparte de ahora me iré a los 10.000 km máximo
 
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