Ayer, después de 10 meses, y de un día de locos para que me diesen la matrícula a tiempo para asegurar el coche, ya por fin me lo entregaron.
10 meses y dos días de espera, me lo entregaron a 0% de batería y en reserva de gasolina en niveles que jamás había visto. Y si sumamos la anécdota que me contó la de la correduría de seguros, que es que apuran a darte la matrícula el viernes por la tarde para que no tengas otra opción más que asegurarlo en Volvo si quieres estrenarlo el fin de semana... la marca en trato al cliente queda fatal. Le regalaron un ramo de flores precioso a mi esposa, sí, pero del resto... muy mejorable.
Pero después de 58 litros de carga, la sensación es muy buena. Tiene muchísimo empuje sin ser "salvaje" (aún no lo he puesto en modo power), es muy cómodo (solo pude hacer 32 km y la posición del asiento aún tengo que optimizarla), cuando le pisas a fondo el motor ruge con aplomo y garra, pero sin dejarte como "un macarrilla", la hibridación es espectacularmente atractiva y suave en su funcionamiento (no te enteras con que motor está yendo el coche si no miras el panel) y el one pedal driving o el modo B de regeneación están chulísimos (OJO, que hay que acostumbrarse).
Hoy vamos a disfrutarlo, pero creo que puedo deciros esto: la eterna espera merece la pena (hasta que salte la primera garantía, ajjajaja)
10 meses y dos días de espera, me lo entregaron a 0% de batería y en reserva de gasolina en niveles que jamás había visto. Y si sumamos la anécdota que me contó la de la correduría de seguros, que es que apuran a darte la matrícula el viernes por la tarde para que no tengas otra opción más que asegurarlo en Volvo si quieres estrenarlo el fin de semana... la marca en trato al cliente queda fatal. Le regalaron un ramo de flores precioso a mi esposa, sí, pero del resto... muy mejorable.
Pero después de 58 litros de carga, la sensación es muy buena. Tiene muchísimo empuje sin ser "salvaje" (aún no lo he puesto en modo power), es muy cómodo (solo pude hacer 32 km y la posición del asiento aún tengo que optimizarla), cuando le pisas a fondo el motor ruge con aplomo y garra, pero sin dejarte como "un macarrilla", la hibridación es espectacularmente atractiva y suave en su funcionamiento (no te enteras con que motor está yendo el coche si no miras el panel) y el one pedal driving o el modo B de regeneación están chulísimos (OJO, que hay que acostumbrarse).
Hoy vamos a disfrutarlo, pero creo que puedo deciros esto: la eterna espera merece la pena (hasta que salte la primera garantía, ajjajaja)