Duda después de cambio taco motor

[CobratituXC90]

Hola!

He cambiado el taco motor derecho, ya que tenía unos clonks en esa parte del coche al pasar por baches pequeños.

Al hacer el cambio he visto que el soporte motor, descansa sobre una pieza de metal, que no me esperaba (en base a los videos que he visto por Youtube). Si que es verdad que los videos no eran específicamente del XC90.

¿Es esa pieza metálica correcta?

Adjuntos fotos.


Saludos,

 

[SirRoyRogers]

Yo lo cambié hace unos años y no me suena tener esa elevación.

 

[CobratituXC90]

Por si a alguien le sirve el motor es el 2.5t. Xc90 del 2005.

 

[Pelaito]

Éste es del mío, un 4.4. No tiene la cosa esa, tampoco me acuerdo muy bien cuando se montó, pero no me suena que vaya montado sobre eso.

 

[CobratituXC90]

Éste es del mío, un 4.4. No tiene la cosa esa, tampoco me acuerdo muy bien cuando se montó, pero no me suena que vaya montado sobre eso.

Ver el adjunto 52516Ver el adjunto 52516

Al ser de un motor diferente al mío no creo que sean los mismos soportes de motor, ¿no?
Además el tuyo es más grueso que el mío lo que al final se compensa con la pieza que llevo yo.
Raro raro, lo de esa pieza.
¿Alguien con un XC90 2.5t, que lo haya cambiado?

 

[Pelaito]

Al ser de un motor diferente al mío no creo que sean los mismos soportes de motor, ¿no?
Además el tuyo es más grueso que el mío lo que al final se compensa con la pieza que llevo yo.
Raro raro, lo de esa pieza.
¿Alguien con un XC90 2.5t, que lo haya cambiado?

El soporte es casi igual, al menos lo que he visto en otros modelos (2.5T, 2.4D, 3.2)...

 

[juanfc]

Así, de memoria, el soporte es igual que el de mi 2005 XC70 2.5T, como los motores diesel y gasolina no son iguales, y la gran mayoría de los coches montan diesel, no parece raro que haya que tunear el subchásis para fijar los gasolina.

 

[SirRoyRogers]

Por si a alguien le sirve el motor es el 2.5t. Xc90 del 2005.

Pues de ese motor no puedo hablar. Yo solo conozco el D5.

 

[Pelaito]

Al ser de un motor diferente al mío no creo que sean los mismos soportes de motor, ¿no?
Además el tuyo es más grueso que el mío lo que al final se compensa con la pieza que llevo yo.
Raro raro, lo de esa pieza.
¿Alguien con un XC90 2.5t, que lo haya cambiado?

He estado fisgoneando, es posible que el subchasis tenga ese añadido para subir el tensor, porque he visto que la base de tu soporte lleva como dos tetones que deben ir asentados en la pieza inferior para que la pieza quede totalmente alineada con el subchasis

 

[joalra]

Yo cambie los 5 y son iguales los diesel y los de gasolina excepto el superior que cambia, lo digo por que cuando compras el juego yo solo encontré un juego por lo que entendía que eran todos iguales y cuando me puse a cambiarlos todos eran iguales menos el superior que era diferente y me toco pedirlo aparte
Aquí están los 5 pero el diferente es el de color rojo






Aquí podéis ver la diferencia esta es gasolina






Y esta Diesel




https://es.aliexpress.com/w/wholesa...r+volvo+xc+90&spm=a2g0o.productlist.1000002.0

 

[juanfc]

Los inferiores delanteros y traseros también son distintos, los diésel son neumáticos, los gasolina no.
Yo no compraría unos soportes en AE.

 

[joalra]

Yo los he puesto para que comparéis ya que ahí hay donde escoger

 

[CobratituXC90]

Estan más baratos los soportes en Autodoc. ?
El tema de los tetones la pieza extra que llevo también los tiene por lo que entiendo que debe ser algo “oficial”.
Al final tendré que ir al concesionario a preguntar.
Lo que mas me molesta es que cambié el soporte (el viejo estaba roto), y aún tengo los pequeños clonks en la parte derecha…

 

[Pelaito]

Estan más baratos los soportes en Autodoc. ?
El tema de los tetones la pieza extra que llevo también los tiene por lo que entiendo que debe ser algo “oficial”.
Al final tendré que ir al concesionario a preguntar.
Lo que mas me molesta es que cambié el soporte (el viejo estaba roto), y aún tengo los pequeños clonks en la parte derecha…

Has revisado los brazos de suspensión? Yo tenía unos clonks enormes en el V50 y es que una de gomas del brazo izquierdo había casi desaparecido. Me sonaba al pasar resaltos, frenar y acelerar un poco más fuerte de lo normal, etc...

 

[norepto]

He estado fisgoneando, es posible que el subchasis tenga ese añadido para subir el tensor, porque he visto que la base de tu soporte lleva como dos tetones que deben ir asentados en la pieza inferior para que la pieza quede totalmente alineada con el subchasis

Ver el adjunto 52531

Hola Pelaito, creo que no es un añadido si no que lo que se ve en la foto de CobratituXC90 no es un soporte original. En cuanto a los "ruidos" estando en la mismo posición empecé con ese soporte, suspensiones, trapecios, copelas... terminé cambiando todos los delanteros incluidos (bien lo sabe Pelaito, gracias) los de la cuna y se acabó el problema.

 

[SirRoyRogers]

En el XC90, según mi experiencia, cada 200.000 km más o menos hay que renovar todas las gomas y amortiguadores del morrete. Lo único que yo cambié y podría haberme esperado son los soportes hidráulicos.

 

[norepto]

En el XC90, según mi experiencia, cada 200.000 km más o menos hay que renovar todas las gomas y amortiguadores del morrete. Lo único que yo cambié y podría haberme esperado son los soportes hidráulicos.

Tal cual, 210k y las he cambiado todas. Otras gomas "curiosas" que he cambiado son las que unen el depósito de combustible con los conductos que vienen de la tapa de llenado. Fue toda una "experiencia" por no decir sufrimiento...

 

[CobratituXC90]

Yo de momento he cambiado el taco superior el derecho y el de la caja de cambios. Los otros dos no los he cambiado de momento. Y llevo 275k (no se si el anterior dueño que hizo 235k los cambio).
La verdad es que el coche ha dormido toda su vida en garaje y eso se nota mucho.
Lo que el fastidioso clonk apareció después de cambiar los enlaces de la barra estabilizadora.
No sé si seran los nuevos enlaces o las gomas de la barra…

 

[teclatus]

Esta mañana he aprovechado a la hora de desmontar las ruedas delanteras, la derecha, para revisar el taco que va en ese lado y oh sorpresa!!! He visto que tiene trocitos de goma suelta en los laterales, con lo que me temo que muy bien no está.
Ya tengo la referencia porque aproveche para hacerle una foto y está claro cuál es.

No se si ponerle uno blando (febi bilstein) o duro (leimforder).

El caso es que he intentado acceder a los 4 tornillos que lleva, y a parte de que están de alma, apenas hay sitio para poder llegar a ellos con una llave.
Alguna idea de cómo lo hacéis!!! Please
Si no lo llevaré al conce que no creo que cobren mucho por ello.

Saludos a todos

 

[SirRoyRogers]

Hola.
Yo en su día alquilé un elevador y con el gato sujetando el motor y levantándolo un pelín en el cárter, lo quité con carraca y vaso o llave fija (no lo recuerdo bien). Eso sí, recuerdo que alguno estaba duro de narices. Echa buenos chorros de WD40.
Yo, cuando vuelva a cambiarlos me iré a por Febi. Prefiero que sean menos duraderos y absorban más vibraciones.