Piñazo-test curioso

[Señor K]

Yaaaa, ya sé que no es un voooooolvoooo, pero lo pongo, porque me ha llamado la atención:
- se diría que la estructura aguanta razonablemente bien
- el moñeco se mataría igualmente, porque se come el salpicadero, el airbag está casi de adorno.
- me llama la atención lo permisivo de los tensores pirotécnicos, detalle a revisar

Y en resumen: que las estrellas y los buenos resultados, vienen por un cúmulo de pequeños detalles, que a veces se tienen en cuenta, y otras no. Que por eso Volvo tiene una trayectoria y un prestigio, que seguramente se ha ganado a pulso.
Y que dentro vídeo:

 

[Pablo MP]

En un choque frontal... ¿Dónde se mete el motor?

Pregunto...

 

[Tanato]

En un choque frontal... ¿Dónde se mete el motor?

Pregunto...

¿Algún mecanismo para que lo escupa no hay?
¿Se mete para dentro y ya?
Siguiendo el paralelismo con el sistema de Volvo que desprende la rueda cuando se engancha en un choque.

 

[Pelaito]

En un choque frontal... ¿Dónde se mete el motor?

Pregunto...

Yo diría que en la guantera del de enfrente ???

 

[Señor K]

Se marcha cuando se ve venir la tostada

 

[RLAVILLA]

Detección de colisión con sistema de eyección automático del motor (mala suerte al que le caiga encima)

 

[NAUTICO]

Este bitel era bonito pero muuuuu malo. Si no me falla la memoria (que me falla oigan ya) estaba desarrollado sobre la plataforma del Golfo. en cuanto los test euroñapac , para mi que muchas estrellas se ganan haciendo el coche para el test. Como lo de Vokswarren con las centralitas pero en modo choque. De ahí que unos coches con claros problemas de soldaduras y estructuras mas bien flaccido - rugosoides (y no he mencionado a Tesla) consigan ser "los más seguros del mundo mundial". Claro, por eso los vas conduciendo y vale, van muy aplomados (conio, con la tara de 1.000Kg de pilas son como tentetiesos) pero van emitiendo agónicos crujios que dejan los grillos volveros en mera anédota. ¿Es seguro un coche con 6 estrellas EuroÑapac? pues más seguro que uno que no las tenga pero seguramente menos seguro de lo que nos quieren hacer creer o nos venden. Estas pruebas molaría que las hicieran a 90 Km/h , entonces si habeís visto alguna (que en yutub las hay) flipas con la realidad. Como queda un coche en un choque ya mas serío y con muchas variables incontrolables, mas allá que estos alcances programados tan cookies.
El bitel, se espachurra con mucha elegancía que duda cabe.

 

[Señor K]

Qué díse, shalaoo, si ese Bítel a pila no é ???

 

[NAUTICO]

Qué díse, shalaoo, si ese Bítel a pila no é ???

La idea Mr ASnar era comparar test de choque. Que el campeón ahora mismo son los Teslas, pero que se fabrican para sacar las 5 estrellas de marras. Si conoces las preguntas (y estudias un poco ein) igual sacas un 10 en el examen. Mi duda existencial: ¿sirven para algo estos test controlados ? para mi que eran más efectivos los crash test de los Mith Busters o por un poner algo como esto:

 

[Volvo-me]

A ese “Bitel” le dan con vaselina y molta delicadeza en una esquinita , eso no es un talegazo en toda regla , salu2 ✌?

 

[NAUTICO]

Si, esto son pruebas, no el EroÑapcap

o incluso aceptamos pulpo como animal de compañía:

 

[Señor K]

Los Tesla, qué gran invento: te fostias y después barbacoa, por si acaso la hostia no te deja frito.

 

[NAUTICO]

Los Tesla, qué gran invento: te fostias y después barbacoa, por si acaso la hostia no te deja frito.

Extensible a todo lo que lleve pilas de litio, pasen y diviértanse :

 

[Señor K]

Extensible a todo lo que lleve pilas de litio, pasen y diviértanse :

Ya, pero es que yo no viajo en el Aifon, ni lo choco, ni ná

 

[NAUTICO]

Ya, pero es que yo no viajo en el Aifon, ni lo choco, ni ná

Siiii pero va siempre contigo ...