Nuevo motor gasolina B4 impresiones

[YANT_14]

Hola,

Llevo bastante tiempo por el foro y hace poco pedí mi Volvo S60 B4 gasolina (por fin).

Fue un poco rápido porque encontré un coche que estaba ya con semana de producción asignada y no tuve tiempo de probar el motor. Por eso os pregunto un poco.

Es el 2.0 gasolina de 197cv mild-hybrid. He visto que con el restyling han cambiado también la caja de marchas automáticas. No espero un coche deportivo, pero bueno, si alguien tiene alguna información o impresiones sobre ese motor os lo agradeceré mucho,

Un saludo!

 

[wierner]

¿ya no lleva la caja de convertidor Aisin?

 

[Veronico]

¿ya no lleva la caja de convertidor Aisin?

Creo que será como el B3, que si no me equivoco lleva una de doble embrague

 

[YANT_14]

Creo que será como el B3, que si no me equivoco lleva una de doble embrague

Si no me equivoco es una dct de 7 velocidades sí. Parece ser que mejora un poco prestaciones y consumos con respecto al B4 anterior.

No sé si es por la caja de cambios, por la microhibridación o directamente porque es otro motor.

 

[JAVReader]

¿ya no lleva la caja de convertidor Aisin?

Los B5, T6 y T8 sí que mantienen el convertidor de par. Los B3 que aquí en España no se venden y los B4 han pasado a usar una tipo DSG, de doble embrague y siete relaciones.

El manual, en esas 7DCT sí que indica un mantenimiento de cambio de aceite cada 60 mil km. En las nuestras AISIN 8 siguen insistiendo en lo mismo, que en principio en condiciones normales no hace falta su cambio, solo necesario en condiciones de conducción desfavorables. O sea, las que mágicamente voy a pasar a tener cuando quiera cambiarlo.

 

[JAVReader]

Si no me equivoco es una dct de 7 velocidades sí. Parece ser que mejora un poco prestaciones y consumos con respecto al B4 anterior.

No sé si es por la caja de cambios, por la microhibridación o directamente porque es otro motor.

Mejora las prestaciones y consumos porque 1. Las de doble embrague son más rápidas y 2. Porque pesa menos. Notablemente menos. El motor es el mismo junto con la microhibridación y la batería, que a su vez ayuda un poquito más al tener esos mínimos cv extra.

 

[YANT_14]

Mejora las prestaciones y consumos porque 1. Las de doble embrague son más rápidas y 2. Porque pesa menos. Notablemente menos. El motor es el mismo junto con la microhibridación y la batería, que a su vez ayuda un poquito más al tener esos mínimos cv extra.

Muchas gracias por la información! Intuía que sí que era el mismo motor que antes.

Me habría gustado ir a por el B5, pero ya tenía que ser en acabado Ultimate y me subía casi 10k…

 

[wierner]

Mejora las prestaciones y consumos porque 1. Las de doble embrague son más rápidas y 2. Porque pesa menos. Notablemente menos. El motor es el mismo junto con la microhibridación y la batería, que a su vez ayuda un poquito más al tener esos mínimos cv extra.

El problema es que la de doble embrague es de origen Geely, seguramente fabricada en china (no lo puedo asegurar).
En mi opinión muy preferible la archiconocida aisin made in Japan que tan bien resultado está dando.

 

[YANT_14]

El problema es que la de doble embrague es de origen Geely, seguramente fabricada en china (no lo puedo asegurar).
En mi opinión muy preferible la archiconocida aisin made in Japan que tan bien resultado está dando.

Ostras, yo pensaba que era de Getrag. Mi gozo en un pozo...