Buenos días dejo el precio de la revision de mi XC60 por si a alguien le sirve de referencia, también tengo duda en algunos conceptos como son el aditivo common rail por 17.36 y Limpiador Higiénico por 17.35. Como dato el litro de aceite a 38.42€.
Precio Revisión XC60 y conceptos.
- Iniciador del tema jorgefuende
- Fecha de inicio
El limpiador higiénico, según me dijo el mecánico, pase la revisión la semana pasada, es una espuma que meten al sacar el filtro del habitáculo, para limpiar los conductos del climatizador por las humedades que se quedan al usar el climatizador.
Los limpiadores de inyectores, llevan 3 años o así poniéndolo, imagino que metiendo ese gasto a los clientes, se ahorrarán quejas porque fallen pronto los inyectores.
Me acabo de dar cuenta la hemos hecho en el mismo concesionario, a ver si alguno de fuera de Zaragoza, también les ponen esos conceptos?
Los limpiadores de inyectores, llevan 3 años o así poniéndolo, imagino que metiendo ese gasto a los clientes, se ahorrarán quejas porque fallen pronto los inyectores.
Me acabo de dar cuenta la hemos hecho en el mismo concesionario, a ver si alguno de fuera de Zaragoza, también les ponen esos conceptos?
Última edición:
Esta tarde voy a recogerlo pero le pediré que me explique los conceptos, y como dato el liquido del limpiaparabrisis lo llene yo antes de llevarlo para ver si me lo cobraban, y así es por lo que hoy preguntare de que productos han utilizado.
Hola,
Justo ayer pedí presupuesto en el conce oficial de Córdoba para la primera revisión del XC60 B4, me lo entregaron el 23 de diciembre de 2021 y ya mismo llego a los 30.000
Adjunto envío pantallazo, no sé si los precios son los habituales y tampoco si es todo lo que hacer, la verdad es que de mecánica estoy bastante pegado.
Los conceptos parecen los mismos y los precios muy parecidos. La mayor diferencia es que me han incluido un multifiltro que no sé si toca cambiarlo.
Justo ayer pedí presupuesto en el conce oficial de Córdoba para la primera revisión del XC60 B4, me lo entregaron el 23 de diciembre de 2021 y ya mismo llego a los 30.000
Adjunto envío pantallazo, no sé si los precios son los habituales y tampoco si es todo lo que hacer, la verdad es que de mecánica estoy bastante pegado.
Los conceptos parecen los mismos y los precios muy parecidos. La mayor diferencia es que me han incluido un multifiltro que no sé si toca cambiarlo.
Adjuntos
V4L
Miembro Master
Lo del limpiador de common Raíl quería saber yo si es por el problema de obstrucción de segmentos y aumento consumo de aceite, y ya hacen ellos un mantenimiento preventivo.
Cuando lo recogí ayer pregunte por los conceptos y me explico que lo hacen con todos los clientes, pero que para la próxima revisión les diga que no lo pongan, porque respecto al aditivo yo trabajo en un concesionario de John Deere y tenemos un aditivito que para que os hagáis una idea un bote son para 500 litros de Diesel y siempre suele sobrar un culin y lo usamos nosotros. Además que me actualizaron el coche y no me funciona las flechas del volante para cambiar de radio o del ordenador de la pantalla central.
De eso no me dijeron nada mi motor es el D4 190cv AWD y de momento no ha dado ningún problema con 195000km y todas revisiones en la casa.
Lo que es un robo es el tema del aceite, a uno el mismo aceite a 29,90 y el otro a 38,42. y a ese precio después hay que sumarle el IVA, cuando una garrafa de 4L ronda los 50 euros IVA incluido
A mi en Sabadell también me lo cobraban a 38 y algo, más después el IVA, un auténtico robo
A mi en Sabadell también me lo cobraban a 38 y algo, más después el IVA, un auténtico robo
Se lo pregunte al del taller a raíz de tu mensaje, me dijo que en 2017 se rediseño las partes afectadas, me dijo que aros del pistón y agujeros mas grandes, mi coche es de finales del 2017 y es el modelo year 2018, por lo que no se vería afectado. Por otra parte el coche va perfecto el coche venia de renting, lo compre por que lo usaba un familiar, y lo ha usado siempre en trayectos de carretera, la única pega que el cambio del aceite de la caja de cambios se lo hicieron a los 150000km por lo demás ha estado bien mantenido por que tengo el historial de mantenimiento completo.
Pues es así pero siguen fallando por mucho rediseño. Léete el post que hay y hay varios usuarios de MY18 con consumos de aceite.
Hay varios casos de motores D3 mas nuevos que el tuyo con el problema de consumo. Mas recientemente, el forero @Serafín CT decidió solucionando de la unica manera efectiva: abrir motor y sustituir pistones y segmentos. El caso es que coincide varios usuarios que realizan muchos kilometros por autovia. Mas de 30.000 al año, por lo que los cambiosd e aceite y filtros los hacen por kilometros, mientras que los que nos quedamos por debajo de esos kilometros (20.000 aprox. en mi caso) hacemos el mantenimiento por tiempo (12 meses). Y aqui empiezan las elucubraciones: algunos opinamos que 30.000km para un aceite son muchos kilometros, y que el cambio deberia de hacerse antes para evitar que se deteriore tanto, ademas de usar un limpiador de circuito de aceite tipo M-Flush justo antes del cambio. Pero esta es mi opinion de cuñao. Respeto las opiniones del resto de cuñaos.
Pero no te parece curioso que le hayan echado ese aditivo que hasta la fecha nadie lo había comentado??
Pues compras tu el aceite y lo llevas a la revision. Yo es lo que llevo haciendo 6 años .
Crucemos los dedos, de momento no tengo consumo de aceite, pero si en el futuro pasa ya no me volveré loco buscando la solución, pero por lo que me dijo el del taller de los T3 de gasolina si que están hasta los huevos de averías. Eso si conforme sobre el aditivo aquí en mi trabajo ira directo a mi coche.
200.000 km en 4,5 años... es bastante kilometraje anual, y llevas el mismo bloque motor que los vehículos afectados. Por curiosidad...
¿Que uso le haces al coche? ¿Como son los recorridos que haces? ¿Ciudad? ¿Autovía? ¿Recorridos cortos o largos? ¿Arrancadas y paradas frecuentes?
Lo uso mi tío en Renting, y eran todo viajes largos todo autovías y pisándole por que cuando lo cogí lo llevaba a 8,4 de consumo y ahora estoy en 7, antes de quedármelo vi el historial completo de taller que por cierto lo tengo por ahí ya lo subiré otro rato, y ahora yo le hago 30% ciudad y 70% autovía, como curiosidad mi tío llevaba siempre el start stop quitado por que no le gustaba. Mi tío me dijo que de los mejores coches que ha tenido en temas de avería que ni un problema.
¿Y te dejan en el concesionario Volvo?.... aunque a los precios que tienen, se llevan bastante margen y deben tratarnos más que bien.
Yo veo precios de aceites, tanto de motor, como de caja de cambios, en Portugal, y me entran unas ganas de comentarlo en el conce....
En talleres amigo se suelen "cortar" menos con los precios de aceites, pero en los oficiales, parece que hay algunos conceptos, como los que comentáis del líquido lavaparabrisas, fluidos varios... (qué mal suena...) que hacen espantar a los clientes de talleres oficiales