Hola Wosk
Lo primero de todo, bienvenido. Un placer contar con un nuevo compañero.
No sé si podré ayudarte. En todo caso, seguro que hay compañeros que saben mucho más y te orientan sobre el tema.
Hay muchas opciones que podrían explicar lo que notas, sin duda el estado de los neumáticos y su equilibrado es una de ellas, pero por lo que dices ya lo has revisado y sigue el problema.
No estaría de más asegurarte de que los neumáticos están bien equilibrados... y las presiones están bien. Es la mayor tontada... pero merece la pena.
No te digo nada si son neumáticos "de la pandemia" que pudieran estar ligeramente deformados por no haber movido el coche en meses. Entiendo que has comprado el Volvo pero no has cambiado los neumáticos. No te digo nada si tiene un desgaste irregular... un frenazo. Imagino que el "ruedero" te habría avisado. Piensa en los F1 y sus problemas con los "planos" ?
Revisar el nivel del líquido de dirección... o si el coche tiene una llanta tocada por un bache o un bordillo. Esto es lo más sencillo de mirar.
Otra posibilidad es que la dirección esté desalineada, aunque dices que te han realizado el paralelo... no te digo nada, no es la primera vez que un "técnico" deja fuera de límites el ajuste de las cotas. Tampoco me olvidaría de revisar la suspensión, igual hay algún desajuste. Incluso miraría el estado de los silentblocks. Muchas vibraciones son consecuencia del deterioro de estas pequeñas piezas de goma; aunque quizá también deberías notar algo en parado y no comentas nada... no sé...
Amortiguadores, copelas y demás sujeciones... sería la opción siguiente a valorar. Tampoco está de más analizar si hay problemas con las juntas homocinéticas, algún fuelle o guardapolvos. Es fácil de revisar porque si está rajado pierde grasa. Aunque en este caso suelen cantar cuando se toma un curva cerrada o se hace un giro de 180º grados. No nos vamos a poner en lo peor... que tengamos un palier "tocado". Te dejo un par de links a vídeos que me han parecido interesantes... no es que sea la respuesta a tu pregunta necesariamente... pero creo que pueden ser ilustrativos
Pincha aquí 1 o bien
Pincha aquí 2
Desecho la opción de que los discos de freno estén mal porque te quejas de vibraciones cuando alcanzas los 100... entiendo que quizá los discos afectarían más cuando frenases.
Por el mismo motivo desecho los rodamientos... aunque éstos a veces son muy puñeteros y "aparecen" y "desaparecen" casi cuando quieren.
Suerte y ya contarás... o mejor, espera a ver si los maestros del foro te sugieren opciones más precisas o acertadas. Ellos saben más que yo con toda seguridad.
un abrazo de un "parvulito" en mecánica. Avisa cuando lo soluciones ... es la única forma de aprender?
