revision motor necesria y perdida de potencia
- Iniciador del tema noa12
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V4L
Miembro Master
Este tipo de averías se producen en motores turbo diesel por acumulación de carbonilla.
Lo normal es empezar con el Caudalímetro, Mariposas, EGR, y conviene hacer periódicamente una limpieza del circuito de admisión, con Liqui Moly 5168 proline 400 ml, (precio sobre los 20 euros. ....
O con descarbonizadora Orto Oxi Hidrogeno que eleva la temperatura y corvierte la cabonilla en Ceniza. Precio alrededor de 100 euros.
https://www.descarbonizadoras.com/es/descarbonizacion/descarbonizacion
https://www.descarbonizadoras.com/es/talleres-autorizados
He probado los 2 procedimientos en varios coches con más de 250 - 300 mil KM.
Y el de la descarbonizadora es el más efectivo.
Esto sin necesidad de desmontar Admisión, EGR, y Turbo.
Lo normal es empezar con el Caudalímetro, Mariposas, EGR, y conviene hacer periódicamente una limpieza del circuito de admisión, con Liqui Moly 5168 proline 400 ml, (precio sobre los 20 euros. ....
O con descarbonizadora Orto Oxi Hidrogeno que eleva la temperatura y corvierte la cabonilla en Ceniza. Precio alrededor de 100 euros.
https://www.descarbonizadoras.com/es/descarbonizacion/descarbonizacion
https://www.descarbonizadoras.com/es/talleres-autorizados
He probado los 2 procedimientos en varios coches con más de 250 - 300 mil KM.
Y el de la descarbonizadora es el más efectivo.
Esto sin necesidad de desmontar Admisión, EGR, y Turbo.
Hola, a mí me está pasando algo similar. La primera vez que me salió sistema motor revisión necesaria/ prestaciones motor reducidas comencé a llevarlo y he seguido estos pasos:
- 07/2020: salta error y tras hacer diagnosis, me rellenaron el líquido aditivo (que posiblemente le tocaba porque tenía unos 60.000kms) y le cambiaron la válvula mariposa del sistema porque daba error.
- 10/2020: vuelve a salir mensaje y me dicen que hay que sustituir el Filtro Anti Partículas FAP (finalmente lo hago fuera de casa por 700€ con recambio "no oficial". (el primer filtro se lo cambié en casa con 145.00kms, este ha durado unos 100.000 kms).
- 01/2021: sale el error y en taller donde me pusieron el FAP me hacen diagnosis (yo pensando que sería por problemas en la instalación) y ante fallo de presión de gases me sustituyen filtro de gasoil (que no tenía ni 10.000km), parece que se soluciona problema-, pero...
- 02/2021: vuelve a salir error y en diagnosis sale fallo de EGR, sustituirla son 500€. (me desaconsejan limpiarla porque no suele solucionar el problema).
Vaya calvario con los sistemas de gases! Muchos problemas y muy caros de solucionar.
PD: me dicen que influye el tipo de conducción...pero en mi caso es 95% uso autovía.
- 07/2020: salta error y tras hacer diagnosis, me rellenaron el líquido aditivo (que posiblemente le tocaba porque tenía unos 60.000kms) y le cambiaron la válvula mariposa del sistema porque daba error.
- 10/2020: vuelve a salir mensaje y me dicen que hay que sustituir el Filtro Anti Partículas FAP (finalmente lo hago fuera de casa por 700€ con recambio "no oficial". (el primer filtro se lo cambié en casa con 145.00kms, este ha durado unos 100.000 kms).
- 01/2021: sale el error y en taller donde me pusieron el FAP me hacen diagnosis (yo pensando que sería por problemas en la instalación) y ante fallo de presión de gases me sustituyen filtro de gasoil (que no tenía ni 10.000km), parece que se soluciona problema-, pero...
- 02/2021: vuelve a salir error y en diagnosis sale fallo de EGR, sustituirla son 500€. (me desaconsejan limpiarla porque no suele solucionar el problema).
Vaya calvario con los sistemas de gases! Muchos problemas y muy caros de solucionar.
PD: me dicen que influye el tipo de conducción...pero en mi caso es 95% uso autovía.
'Me Gusta':
GORDON55
Buenos días a todos.
Me apunto al mensajito de sistema motor revisión necesaria.
Me salió este puente subiendo al pirineo,y noté como que perdía algo de potencia.Hoy lo he llevado al taller que suelo hacer las cosas que yo no llego y le han hecho diagnosis,les ha salido error en sistema de los alavés de la admisión,me ha dicho algo que son como unas chapitas que regulan el caudal de aire de entrada a la admisión y que o bien hay alguna partida o que están llenas de carbonilla y provoca que se suelte la famosa leva de plástico de la admisión,la cual estaba suelta.
La hemos vuelto a colocar y ha desaparecido el mensaje,pero ya me ha dicho que en el momento que le quiera pisar un poco más volverá a saltar.
Por supuesto el kit que venden de reparación me ha comentado que si o si hay que ir a la volvo.
En fin ya tocaba hacerle algo que hacía tiempo que no le dolía nada.
Saludos.
Me apunto al mensajito de sistema motor revisión necesaria.
Me salió este puente subiendo al pirineo,y noté como que perdía algo de potencia.Hoy lo he llevado al taller que suelo hacer las cosas que yo no llego y le han hecho diagnosis,les ha salido error en sistema de los alavés de la admisión,me ha dicho algo que son como unas chapitas que regulan el caudal de aire de entrada a la admisión y que o bien hay alguna partida o que están llenas de carbonilla y provoca que se suelte la famosa leva de plástico de la admisión,la cual estaba suelta.
La hemos vuelto a colocar y ha desaparecido el mensaje,pero ya me ha dicho que en el momento que le quiera pisar un poco más volverá a saltar.
Por supuesto el kit que venden de reparación me ha comentado que si o si hay que ir a la volvo.
En fin ya tocaba hacerle algo que hacía tiempo que no le dolía nada.
Saludos.
Bueno.me han hecho una descarbonizacion de la admisión y la EGR a ver si hace algo,bueno malo no será pero bueno.
El caso es que sigue saliendo el mensaje en el momento que le pido más de la cuenta,la verdad es que siempre que sale el mensaje,me doy cuenta que se ha soltado la famosa leva de plástico la cual ya cambié hace unos meses.
El tema es que estoy por pensar que es posible que haya cogido juego en donde engancha la leva,se suelta de la parte más cercana al habitáculo del coche,vamos de la parte que puedes mover con la mano cuando no está la leva enganchada.
No sé si esta pieza se podrá cambiar ni si será muy complicado.
Si alguien tiene idea se agradecen indicaciones.
Saludos a todos.
El caso es que sigue saliendo el mensaje en el momento que le pido más de la cuenta,la verdad es que siempre que sale el mensaje,me doy cuenta que se ha soltado la famosa leva de plástico la cual ya cambié hace unos meses.
El tema es que estoy por pensar que es posible que haya cogido juego en donde engancha la leva,se suelta de la parte más cercana al habitáculo del coche,vamos de la parte que puedes mover con la mano cuando no está la leva enganchada.
No sé si esta pieza se podrá cambiar ni si será muy complicado.
Si alguien tiene idea se agradecen indicaciones.
Saludos a todos.
Hace 10 meses le hice una limpieza con ultrasonidos a la EGR, y 15.000 km después sigue perfecta. Por una nueva me pedian 230 euros en S.O.
Por si alguna vez la necesito compré una nueva por 43 euros que guardo en maletero.
Lamentablemente hay que desconfiar de los talleres por sistema.
'Me Gusta':
rossifumi79
Resistencia no noto que tenga ninguna,se mueve sin problema.
La leva se la cambié hace unos meses,la verdad es que la compre por internet,probaré a comprar otra en la volvo.
Si que es verdad que en la parte donde hace que se mueva la leva,ahí engancha bien y hay que pretar para que encaje,es en la otra parte,la que está digamos más próxima a digamos los asientos del coche donde entra y sale con mucha facilidad.
No sé si será muy normal que la bola siendo metálica se desgaste.
La leva se la cambié hace unos meses,la verdad es que la compre por internet,probaré a comprar otra en la volvo.
Si que es verdad que en la parte donde hace que se mueva la leva,ahí engancha bien y hay que pretar para que encaje,es en la otra parte,la que está digamos más próxima a digamos los asientos del coche donde entra y sale con mucha facilidad.
No sé si será muy normal que la bola siendo metálica se desgaste.
Desconecta la leva del motorcillo eléctrico
Empujalá hasta el fondo, hacía el parabrisas y sujetalá con una brida de plástico en esa posición al propio motorcillo. Es muy importante que no se mueva. Se acabaron tus problemas, yo llevo 2 años con ese apaño. Las mariposas irán siempre abiertas y no notarás nada de nada. De hecho lo venden como un sistema antiturbulencias que mejora el rendimiento del motor cuando en realidad es otro sistema para reducir emisiones....
Empujalá hasta el fondo, hacía el parabrisas y sujetalá con una brida de plástico en esa posición al propio motorcillo. Es muy importante que no se mueva. Se acabaron tus problemas, yo llevo 2 años con ese apaño. Las mariposas irán siempre abiertas y no notarás nada de nada. De hecho lo venden como un sistema antiturbulencias que mejora el rendimiento del motor cuando en realidad es otro sistema para reducir emisiones....
'Me Gusta':
victorxr2
Buenas de nuevo y perdona por la tardanza en la respuesta.
A ver si lo entiendo,comentas que suelte la leva del motor,la dejo enganchada en la parte de próximo al parabrisas,que es de donde se suele soltar,la empuje hacia el para brisas y la dejé fijada en esa posición,pero supongo que será sin volver a engancharla al motorcillo no?
Otra cosa,es sencillo el poder ver las susodichas chapetas para ver si hay alguna rota?
Gracias y un saludo.
A ver si lo entiendo,comentas que suelte la leva del motor,la dejo enganchada en la parte de próximo al parabrisas,que es de donde se suele soltar,la empuje hacia el para brisas y la dejé fijada en esa posición,pero supongo que será sin volver a engancharla al motorcillo no?
Otra cosa,es sencillo el poder ver las susodichas chapetas para ver si hay alguna rota?
Gracias y un saludo.
Buenas .
Bueno de momento he probado a volver a cambiar la dichosa leva,esta vez la he comprado en el concesionario y a ver lo que dura.
Por cierto no sé si a alguno os habrá pasado ya que no he leído ningún comentario al respecto.
Al comprarla,la persona de recambios me.comento que en el ordenador le salía un mensaje de que al cambiar esa pieza se debía de hacer una actualización o algo así.
Vamos que había que meter el coche al taller y conectarlo al ordenador.
De momento no he hecho nada y el coche va bien.
No entiendo que tiene que ver una pieza de plástico con una actualización.En fin ya veremos.
Saludos a todos.
Bueno de momento he probado a volver a cambiar la dichosa leva,esta vez la he comprado en el concesionario y a ver lo que dura.
Por cierto no sé si a alguno os habrá pasado ya que no he leído ningún comentario al respecto.
Al comprarla,la persona de recambios me.comento que en el ordenador le salía un mensaje de que al cambiar esa pieza se debía de hacer una actualización o algo así.
Vamos que había que meter el coche al taller y conectarlo al ordenador.
De momento no he hecho nada y el coche va bien.
No entiendo que tiene que ver una pieza de plástico con una actualización.En fin ya veremos.
Saludos a todos.
Algunas veces, se conecta el ordenador al coche solo para actualizar la información/configuración del coche. Pero ejemplo, si cambias de medida de llanta y neumáticos, aunque estén homologadas para tu coche, se conecta y se actualiza, y queda registrado en la centralita. ¿Pa que sirve? En este caso que te digo, para nada. En otros si.