Permutar neumaticos

[pisabancales]

Gracias de nuevo por vuestras respuestas.
Y como veo que hay unanimidad y concordia absoluta en el criterio (casi tanta como en el congreso a la hora de decidir la subida de sueldo de sus señorías) voy a probar a permutarlas. Hay una evidente diferencia de desgaste entre los delanteros y traseros, pero no tanta como cabria esperar, todavía les queda bastante vida a los cuatro.
No voy a ir a la ruederia porque tengo el sitio y las herramientas necesarias para hacerlo sin mucho esfuerzo. Si funciona y no noto vibraciones, bien, de lo contrario las vuelvo a dejar como estaban y las cambiare cuando toque (las 4).
Ya os contare.

 

[Pascual K]

En mi caso nunca permuto. También es cierto que no apuro los neumáticos nunca. Los cambio bastante antes de llegar a los testigos, aunque puedan “aguantar” 10.000 kms más ... Viajo mucho por carretera, bastante por el norte, y me gusta llevar las ruedas en muy buenas condiciones.
Hago de media unos 60.000 kms anuales. Los delanteros, aunque puedan aguantar más, los cambio a los 30.000 kms. Los de atrás me suelen aguantar bastante más (mucho menos desgaste). Antes de llegar a los 60.000 (normalmente a los cincuenta y pico) cambio los cuatro. Y sigo con esa secuencia, a no ser que los traseros no lleguen a los 50.000, que no me suele pasar. Lo he hecho así en los 3 volvos que he tenido, todos 4WD (XC60I, XC60 II y el actual V60 CC.
En todos los modelos, me han venido con Continental de serie. En el primer cambio siempre he montado All Season, hasta ahora Crossclimate, y ahora probando por primera vez las Goodyear Vector.
Esta es otra de las cosas que nunca entenderé. Lo lógico cuando compras un coche, y más si es AWD, es que en el pedido te dieran la opción de montar neumáticos All Season ...

 

[pisabancales]

Bueno, pues ya he permutado los neumáticos de mi XC40, respetando mano, sin cruzar.
He salido a la autovía para probar y no he notado ninguna vibración ni nada extraño a ninguna velocidad (tampoco a velocidades bastante altas).
En definitiva, por el momento así se quedan, con la idea de igualar desgaste y alargar el cambio de neumáticos, el cual haré cuando sea necesario cambiando los cuatro a la vez (quien dijo miedo).
Con el próximo juego haré la permutacion con menos kilómetros.
Gracias por vuestros comentarios y opiniones.

 

[geohector]

Yo lo que suelo hacer, que creo que no lo comenté, es equilibrar las traseras que voy a poner delante, así habitualmente te quitas de historias y vibraciones.

Pero claro, no te lo puedes hacer en casa.

Saludos

 

[geohector]

Lo lógico cuando compras un coche, y más si es AWD, es que en el pedido te dieran la opción de montar neumáticos All Season ...

Sería lógico, pero lo hacen pocas marcas. Que yo sepa solo en Land Rover los awd vienen de serie, en opción las puedes pedir con ruedas de carretera, y en algunos modelos de Jeep también traen de serie 4 estaciones.

 

[oscarhm22]

Una cosa a tener en cuenta a la hora de permutar, si no me equivoco es que las ruedas de hoy en día (de estructura radial) vienen con una flechita que indica el sentido de giro. Si hacemos una permuta en cruz, ( como me ha parecido leer por arriba) la tiene que hacer un ruedero que desmonte la rueda de la llanta y la ponga en el sentido de giro adecuado, porque de lo contrario la rueda irá rodando en el sentido inverso para el que está fabricada y dará problemas y se desgasta antes.
Hoy en día se recomienda cambiar las ruedas de eje, pero no hacer una permuta en cruz.

 

[Señor K]

Creo que aquí no se ha contemplado el cambio en cruz. Damos por hecho que sólo se cambian de eje.

 

[juanfc]

En cruz debe hacer treinta años que no se recomienda.

 

[txiki]

yo cambio de ruedas de verano a invierno en diciembre y al contrario en mayo, y con estos cambios suelo aprovechar a permutar de eje las ruedas.
De esta manera desde mi punto de vista se equilibra el desgaste de las mimsas y envejecen igual las cuatro.
De la otra manera, salvo que hagas muchos kilometros acabas con unas ruedas adelante 'muy viejas' cuando toca ya el cambio de las mismas cuando estas han estado ya en el eje trasero.
Por otra parte cambiando de dos en dos y si tardas algo de tiempo en hacerlo corres el riesgo de que cuando vayas a cambiar el segundo par ya no haya la misma rueda que pusiste la vez anterior porque se ha descatalogado o han modificado algo el modelo y acabas con ruedas diferentes dos a dos.

 

[Gerardu91]

Ayer me vine arriba y me lie a cambiar las ruedas. Hoy casi no me podía ni levantar, debe ser la edad. No me quiero ni imaginar levantar unas erredisain en 21".
Fuera coñas, espero que me duren unos meses más, aunque las gastadas están muy gastadas.
Por otro lado quería aprovechar para rajar un poco del gato de Volvo: Menuda M...... Parece de la prehistoria y más comparándolo con el del Touareg, que puede levantar 3 toneladas en segundos

 

[Señor K]

Ayer me vine arriba y me lie a cambiar las ruedas. Hoy casi no me podía ni levantar, debe ser la edad. No me quiero ni imaginar levantar unas erredisain en 21".
Fuera coñas, espero que me duren unos meses más, aunque las gastadas están muy gastadas.
Por otro lado quería aprovechar para rajar un poco del gato de Volvo: Menuda M...... Parece de la prehistoria y más comparándolo con el del Touareg, que puede levantar 3 toneladas en segundos

Tuve la desgracia de tener que usar hace poco el gato de un prehistórico S60 de 2003 y te puedo asegurar que ya eran una basura por aquel entonces

 

[wierner]

Ayer me vine arriba y me lie a cambiar las ruedas. Hoy casi no me podía ni levantar, debe ser la edad. No me quiero ni imaginar levantar unas erredisain en 21".
Fuera coñas, espero que me duren unos meses más, aunque las gastadas están muy gastadas.
Por otro lado quería aprovechar para rajar un poco del gato de Volvo: Menuda M...... Parece de la prehistoria y más comparándolo con el del Touareg, que puede levantar 3 toneladas en segundos

Yo no lo voy a criticar que es la única pieza de nuestro coche que he visto Made in Spain, y nosotros hacemos las cosas muy bien, ¿no?

 

[Veronico]

Yo no lo voy a criticar que es la única pieza de nuestro coche que he visto Made in Spain, y nosotros hacemos las cosas muy bien, ¿no?

Un auténtico gato español, qué digo, un lince ibérico!

 

[v70hf]

Tuve la desgracia de tener que usar hace poco el gato de un prehistórico S60 de 2003 y te puedo asegurar que ya eran una basura por aquel entonces

Si es que el gato hay que buscarle la madriguera y el truco, a nada que cambies 3 ruedas con ese gato, en 20 minutos haces el cambio y con la rueda de galleta en el maletero. Aunque no llegan a la facilidad de uso de la del 124, que subía el coche en un santiamén

 

[Gerardu91]

bffffff los dedos pelados de darle a la manivela y rascarme con el suelo

 

[Volvo-me]

Pues yo soy de la opinión contraria. Yo soy de los que le dicen al ruedero aquello de "si si, lo que tú digas majo, pero ponme las nuevas delante"
¿Porque? Pues porque el cliente siempre tiene la razón. Bromas aparte, el único beneficio de llevar ruedas nuevas atrás, es tener mayor agarre en caso de derrape detrás. Solo ese. Llevar las mejores ruedas delante, te proporciona mejor tracción (casi todos aquí llevamos un tracción delantera incluso los que tenemos AWD) con agua, mantienes la dirección con agua, y en caso de frenazo de emergencia con agua, el aguaplaning tarda mucho más en aparecer. ¿Que pasa con la trasera frenando con agua? Nada. En los años que llevo conduciendo, nunca nada. Los Volvo son coches muy nobles, claramente subviradores. Donde entra el morro, va el culo. Por supuesto, siempre adaptando el ritmo a las condiciones climatológicas por muy joven y habilidoso que uno sea.
En seco te da igual, porque aunque lleves slicks el coche agarra. Con gravilla, te da igual porque si entras pasado, estás igual de vendido lleves las mejores delante o detrás.
Hay otra cosa, el taqueo. El eje delantero pesa más, frente al trasero más ligero (habrá que ver cómo es esto con los nuevos r eléctricos). En el eje delantero, las ruedas no se taquean. A medio uso aprox, las paso al eje trasero y pongo nuevas delante. Y cuando quieren empezar a taquearse, y aparecer posibles vibraciones, ya les toca cambio. El resultado de este "mi método" es que siempre llevo delante ruedas por encima de medio uso, y detrás nunca llego al mínimo porque se desgastan más despacio y suelo cambiarlas antes, cuando las delanteras están a mitad. Se que estoy desperdiciando vida útil del neumático, pero me da igual.

Las nuevas siempre delante.

R. buenas tardes . Que es el taqueo ? Thks

 

[Veronico]

R. buenas tardes . Que es el taqueo ? Thks

Se produce un desgaste irregular de los neumáticos, como en dientes de sierra. Normalmente afecta más a los traseros cuando se circula a velocidades altas por carreteras con pocas curvas, y depende mucho del esquema de suspensión, de la carga…En mi SEAT Exeo ranchera era bastante acusado, me dijeron que debería llevar algo pesado en el maletero para minimizarlo.

 

[RLAVILLA]

R. buenas tardes . Que es el taqueo ? Thks

Es como ha dicho @Veronico. Principalmente provoca más ruido de rodadura, pero con el desgaste, puede llegar a producir vibración también porque la rueda deja de ser redonda. Para que te imagines del efecto, piensa que en vez de una rueda redonda, la pones hexagonal (6 caras planas)...... pues eso.... un poco exagerado, pero el efecto sería un poco ese.

 

[Volvo-me]

Es como ha dicho @Veronico. Principalmente provoca más ruido de rodadura, pero con el desgaste, puede llegar a producir vibración también porque la rueda deja de ser redonda. Para que te imagines del efecto, piensa que en vez de una rueda redonda, la pones hexagonal (6 caras planas)...... pues eso.... un poco exagerado, pero el efecto sería un poco ese.

Thks

 

[Volvo-me]

Se produce un desgaste irregular de los neumáticos, como en dientes de sierra. Normalmente afecta más a los traseros cuando se circula a velocidades altas por carreteras con pocas curvas, y depende mucho del esquema de suspensión, de la carga…En mi SEAT Exeo ranchera era bastante acusado, me dijeron que debería llevar algo pesado en el maletero para minimizarlo.

Thks