Vamos a intentar ser mas confisos con este compañero, el pregunta en una conducción tranquila en autopista, yo tengo un t3 y esos consumos de 7 litros se consiguen, claro también puedes gastar 10 si quieres,
Gasto real del T3 manual vs T2
- Iniciador del tema Vicentjanuary
- Fecha de inicio
Vamos a intentar ser mas confisos con este compañero, el pregunta en una conducción tranquila en autopista, yo tengo un t3 y esos consumos de 7 litros se consiguen, claro también puedes gastar 10 si quieres,
Pues si eso es así a velocidades legales y por autovía me parece bastante elevado.
Entiendo que hablar de consumo en ciudad es absurdo porque lo mismo haces 9 que 17. Pero por autovia en un viaje largo si que se deberían salir medias parecidas.
Doy por sentado que cuando hablamos de consumos pensamos en consumo medio a las largo plazo, no solamente en viajes concretos y puntuales.
7 litros se consiguen, incluso yo he conseguido 5,2, pero al final no estamos pendientes ni obsesionados. Hay que ver el consumo a medio plazo y con unos miles de kilómetros hechos, al fin y al cabo es el dinero que ha salido de nuestra cartera.
A ver si te piensas que a los que llevamos un cambio automático no nos gusta conducir...
Y mover la palanqueta, pues claro que sí, cosa que puedes hacer exactamente igual (y más rápida y deportivamente) con un cambio automático.
Pero oye, que si crees que el paquete estético de la R te va a proporcionar más placer de conducción, adelante, sin miedo.
Un consejo: pruébalo antes, que cuestan mucha pasta como para equivocarse 2000 pavos arriba o abajo y luego no tiene remedio.
V4L
Miembro Master
Pensar que en un uso normal y continuado este tipo de coche te baja de 8 litros, es irreal. Sí, puedes bajarlo puntualmente, pero creo que aquí los consumos que interesan son los reales que se pueden sacar en el uso típico de cada uno. Si te pones, le puedes sacar 7 y seguro que incluso menos, pero en un momento dado y a costa de tu salud mental; como puedes hacerle 12 en carretera sin muchos miramientos, a costa de jugarte una multa seria.
Un T3 en esta carrocería se va a mover entre 8 y 9 como cifra media más o menos generalizada para cualquier conductor.
Y sospecho que un T2 tragará algo más a idéntica conducción, porque habrá que pisarle más para ir igual que con el T3
Cuando hablo de 7.2-7.5 hablo de consumo real por depósito en el día a día, hago un uso mixto ciudad autovía cada día, no voy en plan Collin McRae y suelo ir velocidad legal o un poco por encima, pero nunca pie a tabla, la media más alta en un depósito ha sido de 8,2 y subiendo por carretera de montaña, 1000 m de desnivel positivo cada día (pero lo que subía en un trayecto, lo bajaba en el de vuelta). En autopista no paso de 130 porque no compensa para hacer menos de 60 km la diferencia de consumo y el riesgo de multas. Y como siempre pongo la misma cantidad de gasolina y hago mas o menos los mismos km, no hace falta que lleve un excel, pero al principio hacía los cálculos y cuadran mucho con los de VOC.
Estos son consumos en 15000 km, por supuesto que se podría gastar mucho más, depende de lo pesado que tengas el pie., o de donde vivas, de la presión atmosférica, el desnivel, lo cargado que vayas.
También coincido con el OP que en algún momento hay que poner el límite de gasto, porque son 2000 € más de la caja automática, 2500 del R-design, 1000 del pack no sé cuantos, que al final es un coche y financiar 2000 euros son unos cuantos intereses más. Es ya una opción personal gastárselo en una tapicería de cuero microperforado y llantacas o en una caja automática., que oye, igual hasta la gusta más manual.
Estos son consumos en 15000 km, por supuesto que se podría gastar mucho más, depende de lo pesado que tengas el pie., o de donde vivas, de la presión atmosférica, el desnivel, lo cargado que vayas.
También coincido con el OP que en algún momento hay que poner el límite de gasto, porque son 2000 € más de la caja automática, 2500 del R-design, 1000 del pack no sé cuantos, que al final es un coche y financiar 2000 euros son unos cuantos intereses más. Es ya una opción personal gastárselo en una tapicería de cuero microperforado y llantacas o en una caja automática., que oye, igual hasta la gusta más manual.
No creo que sea tan complicado sacar ciertas conclusiones. De hecho hay cientos de pruebas de coches que podemos ver en youtube donde comprueban el consumo entre otras cosas. El consumo mixto puede ser 7, 8, 9, 10 ... todo dependerá de la cantidad de recorrido por ciudad que te puede disparar el resultado. Sin embargo lo que haces por autovía a una velocidad más o menos constante si que debería estar en un rango corto y ser parecido al de la mayoría de los usuarios. Si haces un recorrido de 300km y te salen 7l y a la vuelta 8l estamos dentro de los márgenes lógicos para este motor. Si en autovía a 120 km/h te salen 9 el gasto es demasiado para este tricilíndrico.
Sobre el tema de automático / manual, agradezco las observaciones de los compañeros pero esto es como los colores. Hay para todos los gustos. Mi hermana tiene un Toyota automático y lo he llevado varias veces y no me termina de convencer. Llevar palanca de cambios tampoco es ir como Pedro Picapiedra con un troncomóvil. De momento valoro más las llantas, tapicería y techo negro que el cambio automático. Eso sí, si alguien está dispuesto a hacerme una donación para pedirlo con cambio automático la acepto gustoso ??
Sobre el tema de automático / manual, agradezco las observaciones de los compañeros pero esto es como los colores. Hay para todos los gustos. Mi hermana tiene un Toyota automático y lo he llevado varias veces y no me termina de convencer. Llevar palanca de cambios tampoco es ir como Pedro Picapiedra con un troncomóvil. De momento valoro más las llantas, tapicería y techo negro que el cambio automático. Eso sí, si alguien está dispuesto a hacerme una donación para pedirlo con cambio automático la acepto gustoso ??
En mi T2, en la primera semana, está con bastante recorrido urbano marca 8,0 de consumo.
He empezado a utilizar en el móvil la app FUELLY para llevar control del consumo, kilometraje y gasto de combustible.
He empezado a utilizar en el móvil la app FUELLY para llevar control del consumo, kilometraje y gasto de combustible.
Yo también ando por esos consumos medios y también he comprobado que los datos del ordenador se ajustan mucho a la realidad.
Según Spritmonitor que es una app donde los usuarios independientes registran sus datos de consumo la media real del XC40 son:
T3 manual es 7,89
T3 AUTO 8,62
T2 manual 7,29
y del T4 AUTO 8,5
https://www.spritmonitor.de/es/vist...cletype=1&gearing=1&exactmodel=T3&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/es/vist...cletype=1&gearing=2&exactmodel=T3&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/es/vist...cletype=1&gearing=2&exactmodel=T4&powerunit=2
Curiosamente gasta menos un T4 que un T3 de media absoluta, hemos de tener en cuenta que los Alemanes recorren largos trayectos por autopista a velocidades de crucero tirando a altas.
T3 manual es 7,89
T3 AUTO 8,62
T2 manual 7,29
y del T4 AUTO 8,5
https://www.spritmonitor.de/es/vist...cletype=1&gearing=1&exactmodel=T3&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/es/vist...cletype=1&gearing=2&exactmodel=T3&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/es/vist...cletype=1&gearing=2&exactmodel=T4&powerunit=2
Curiosamente gasta menos un T4 que un T3 de media absoluta, hemos de tener en cuenta que los Alemanes recorren largos trayectos por autopista a velocidades de crucero tirando a altas.
A poco que los desarrollos finales sean parecidos (que seguramente lo sean, pero no lo sé), acaba mandando la cantidad de gas que necesites. De ahí que en ese uso, los más potentes tienen cierta ventaja, aunque vayan a parecidas revoluciones, meten menos carga.
De esos datos se puede extraer que el cambio automático penaliza el consumo, además de que hay grandes diferencias entre unos conductores y otros aún con la misma motorización; es decir lo que todos sabemos.
Forma de conducir, estado y tipo de vía, viento, desniveles, número de suegras a bordo, coeficiente de grasa corporal del conductor y/o acompañante, etc,etc,etc, Hay muchos factores que influyen en el consumo y muchas apps que no sirven para nada.
Forma de conducir, estado y tipo de vía, viento, desniveles, número de suegras a bordo, coeficiente de grasa corporal del conductor y/o acompañante, etc,etc,etc, Hay muchos factores que influyen en el consumo y muchas apps que no sirven para nada.
Exacto por eso me gusta mucho spritmonitor porque son medias absolutas y además ves las medias individuales del que conduce tranquilo gastando 6 hasta el que le pisa y le consume 11, luego en función de cómo conduce cada uno y el tipo de trayecto te puedes hacer una idea más o menos cercana de lo que te consumirá a ti.
Nosotros con el T4 estamos contentos para 200 ponys y casi 1700kg en orden de marcha el consumo no se desmadra y en viajes largos se pueden hacer medias de menos de 7 L.
Nosotros con el T4 estamos contentos para 200 ponys y casi 1700kg en orden de marcha el consumo no se desmadra y en viajes largos se pueden hacer medias de menos de 7 L.
En mi caso 15mil Km, consumo medio 7,2. Un t3 manual. Conducción normal y corriente.
Y me cuadra con la realidad según los repostajes.
No se pq aquí algunos afirmáis tan alegremente que es irreal un consumo por debajo de 8
Y me cuadra con la realidad según los repostajes.
No se pq aquí algunos afirmáis tan alegremente que es irreal un consumo por debajo de 8
Yo también tengo ambos y me gustan ambos... simplemente son para cosas diferentes. En ciudad resulta muy cómodo el automático, también al subir rampas, etc.
Y el manual permite unas sensaciones más directas con la mecánica, y mayor disfrute en el uso de ambos pies y coordinación pies/manos. Aunque por supuesto depende de qué caja manual se trate, las de mazda u honda son deliciosas, pero las de PSA son algo más toscas e imprecisas.
Las cajas secuenciales son un punto intermedio, permiten un control delicioso del momento del cambio y tacto muy agradable al tirar de la leva, pero siguen adoleciendo de sentirte como si te hubieran amputado la pierna izquierda.
En viajes largos por autovía da todo un poco igual porque se tira uno tiempos eternos en la marcha más larga sin cambiar y todo tiende a igualarse.
Para gustos los colores... es difícil recomendar algo a alguien en función de nuestros propios gustos ya que los gustos del otro pueden ser distintos, y está claro que aún queda un gran nicho de conductores que disfrutan del cambio manual (de las palancas precisas en H, de hacer punta tacón, de la técnica de frenada con pie izquierdo, etc)... de lo contrario los BMW M2 Competition, Porsche GT4, Pagani Huayra, etc no se venderían mayoritariamente con caja manual.
Y no se hace.
Yo también tengo de los dos, y uso de todo tipo y me gustan todos (unos más, otros menos). Y como bien dices, hay un tipo de coche y conductor para el que DEBE montarse cambio manual.
Con las mismas, para un SUV y conductor de un SUV, DEBERÍA montarse un cambio automático, por el tipo de coche que es, el tipo de conducción que pide, y el tipo de conductor que debe ser.
Porque el que se compra un SUV con una R buscando "placer extremo de conducción", sencillamente se equivoca. Tiene derecho a hacerlo, claro que sí, que es su dinero y eso no se discute. Pero se equivoca.
No es tan difícil de entender la compatibilidad.
tengo t3 automatico 14.000 km, mitad ciudad mitad carretera, sin correr, alrededor de 7 litros hago trayectos llanos
Yo tengo consumo medio parecido, 7.3 tras 5000km en t3 manual y también conducción normal.
Pues probé el XC40 T3 manual y el automático. Intenté ir con la mente bien abierta al cambio automático pero no me convenció. No me vi conduciendo sin llevar una mano en la palanca de cambios. Además yo hago poca ciudad que es donde más practicidad tiene un coche automático. Si me hubiera sentido a gusto me hubiera decantado por él, pero no fue así.
Sigo estando en el Paleolítico.
Sigo estando en el Paleolítico.