Zanjando discusiones con cuatro siglas de nada.
Dentro vídeo:
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R V D P
- Iniciador del tema Señor K
- Fecha de inicio
Que recuerdos mi querido E30 318 I coupe, también con RVDP.
Que manera de trazar, de calibrar si la reducción a segunda te hacia culear la trasera, ese gas en mojado con mucho tacto para controlar el subviraje, esas frenadas al límite con cierta tendencia al bloqueo en suelo en mal estado, y esa dirección directa sin ASISTENCIA, como oyen, y ventanilla manual, pero oiga, ningún coche de los que he conducido me ha sacado las sonrisas de ese venerado E30.
Que manera de trazar, de calibrar si la reducción a segunda te hacia culear la trasera, ese gas en mojado con mucho tacto para controlar el subviraje, esas frenadas al límite con cierta tendencia al bloqueo en suelo en mal estado, y esa dirección directa sin ASISTENCIA, como oyen, y ventanilla manual, pero oiga, ningún coche de los que he conducido me ha sacado las sonrisas de ese venerado E30.
V4L
Miembro Master
... pero el comprador mata por intellisafes, asistentes de aparcamiento, pilotos automáticos, navegadores conectados al cerebro del conductor, controles adaptativos de todo y cámaras sobaqueras.
Para darle un pensao.
Para darle un pensao.
El cambio de marchas de un T-34 constaba de un tío con un mazo, eso si es 100% nanny free, la seguridad y el confort ya son temas a tratar más adelante si eso.
Estos coches son de una época donde las lamentables cifras reflejan la triste realidad de su "divertida" conducción, donde se repetían mantras del tipo "Live Fast Die Young" y otras payasadas similares. En las películas que veía cuando era niño, los muscle cars que tanto me gustaban no tenían cinturón de seguridad, o la peña no sabía para qué se usaban, pero qué cñ! eran rapidos que te haces kakas y sonaban ya de hacerte kakonas.
Menos mal que los ingenieros han sabido y saben hacer bien su trabajo, aunque ahora prime más la seguridad tanto propia como de terceros, dentro y fuera del vehículo, el respeto por quien vive en las grandes ciudades, ahora sin esa famosa seta de polución y consideración por el medio en general, no favorecer a los flipaos que creen que por tener un pepino de coche se ven como pilotos de las 200 de Daytona Beach...y esas cosas raras que algunos llaman avances tecnológicos en pro de las personas...que no tanto de las máquinas, y de fallar algo...mejor estas últimas, o al menos eso creo yo,, llámame loco.
Estos coches son de una época donde las lamentables cifras reflejan la triste realidad de su "divertida" conducción, donde se repetían mantras del tipo "Live Fast Die Young" y otras payasadas similares. En las películas que veía cuando era niño, los muscle cars que tanto me gustaban no tenían cinturón de seguridad, o la peña no sabía para qué se usaban, pero qué cñ! eran rapidos que te haces kakas y sonaban ya de hacerte kakonas.
Menos mal que los ingenieros han sabido y saben hacer bien su trabajo, aunque ahora prime más la seguridad tanto propia como de terceros, dentro y fuera del vehículo, el respeto por quien vive en las grandes ciudades, ahora sin esa famosa seta de polución y consideración por el medio en general, no favorecer a los flipaos que creen que por tener un pepino de coche se ven como pilotos de las 200 de Daytona Beach...y esas cosas raras que algunos llaman avances tecnológicos en pro de las personas...que no tanto de las máquinas, y de fallar algo...mejor estas últimas, o al menos eso creo yo,, llámame loco.
Mata sobre todo por abrir y encender el coche desde el móvil y que te diga por qué parte de la provincia te has movido.
Viva el romanticismo y estos coches donde lo importante era disfrutar de la conducción.
Y larga vida a aquellos nostálgicos carromatos tirados por al menos seis briosos corceles, que surcaban las llanuras mientras su mayoral masticaba con entusiasmo el polvo de cada estado que cruzaban, para qué mapas!! si tiene sabor a bayas sin duda estamos en Wyoming...hyeeeeja!!!
Esos viejos tiempos, esos buenos tiempos...maldito caballo de hierro!!!
Esos viejos tiempos, esos buenos tiempos...maldito caballo de hierro!!!
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Este en concreto era exigente pero muy divertido. Otra cuestión es su durabilidad. Veremos uno de los nuevos con esa edad como resulta.
Caballos? Carromatos? La doma arruino esos largos paseos andando por los bosques donde tenias que prestar atención a cualquier ruido porque cualquier depredador podía atacarte. Fue llegar la lanza y la doma y perder la emocion de ir a recolectar
Hombre el coche es una pasada, y poder disfrutar los fines de semana de un carro asi por carreteras de montaña no tiene precio, bueno, si tiene y es alto,. Pero quizás para el diario no es mejor coche, no? Lo de meter el 911 en el parking del Mercadona se me hace raro. O lo de ir a la playa con SME, los niños y la suegra,
.... bueno pensándolo bien, eso es otra ventaja del 911, que no caben
Recuerdo cómo disfrutaba más con el M3 E36 que con un E46 de un amigo... Ni punto de comparación!
Teniendo cuidadito de no cruzarlo al salir del parking de super, del colegio de los niños, etc... Pero te sentías mucho más... Libre? No sé si sería esa la palabra para describirlo...
Pero sobre todo, la temblequera de canillas al salir de una tanda en el Jarama... Eso no tenía precio...
Teniendo cuidadito de no cruzarlo al salir del parking de super, del colegio de los niños, etc... Pero te sentías mucho más... Libre? No sé si sería esa la palabra para describirlo...
Pero sobre todo, la temblequera de canillas al salir de una tanda en el Jarama... Eso no tenía precio...
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"conducir" en el Jarama? Hombre, no me fastidies
Eso es lo que ha hecho mi santa, a 120 con un V60 T6 y una fila de coches detrás acordándose de su familia
Eso es lo que ha hecho mi santa, a 120 con un V60 T6 y una fila de coches detrás acordándose de su familia
Que recuerdos en el Jarama, allá por 2012... me fue imposible catar el V60 T6 porque tenía muchísimos novios, pero los D3 también había que sujetarlos al final de la recta... Que gozada...
Fue en las retrotandas del Jarama de 2008 con un club de alfistas, íbamos todos con coches de calle anteriores al año 93, se trataba de dar unas vueltas y regresar con los cacharros enteros ?"conducir" en el Jarama? Hombre, no me fastidies
Eso es lo que ha hecho mi santa, a 120 con un V60 T6 y una fila de coches detrás acordándose de su familia
En nuestra tanda metieron también un fórmula, no sé si era E o 2000, pero ese si que pilotaba ? el resto íbamos mirando el retrovisor por si le veíamos venir que nos diese tiempo a quitarnos de delante suyo