Varios mecánicos y especialistas en cajas de cambio, te dicen reparar o nueva?
Bueno... No te preocupes y no desesperes, que tal vez, no sea tan grave.
Primero verifica, que no sea otra de las posibles causas.
Esta publicación la hago con la mejor intención, después de unos años, de conocer el coche, que compre (hoy lo sé) sin tener la mínima idea de lo que compraba.
Las cajas que instala Volvo son malas? Para nada, al menos hasta que fue de los suecos, instalaban unas cajas que a mí entender y por mi experiencia con esta, son realmente muy buenas.
Por qué entonces hay tantos Volvos automáticos con problemas en la caja? El problema no está en la calidad de la caja, sino en la mentalidad de post venta que tiene la empresa, a mi entender, los ingenieros de Volvo han hecho un trabajo sobresaliente en el diseño y creación, y los operarios en el montaje de estos coches. Asi que aquí, no está el problema.
Nuestras cajas automáticas necesitan un mantenimiento, cambio de Atf y aveces si es que se abre por algún motivo, filtro, si no se hace, puede que se genere un desgaste prematuro de sus componentes, y con ésto posibles fallos y consiguientes roturas.
También he llegado a la conclusión, de que nuestras cajas dependen del sistema de refrigeración del motor, si éste, no está funcionando correctamente, esto puede estar provocando sobrecalentamientos, alterando las cualidades óptimas de trabajo del Atf, y con esto provocando los fallos en la caja.
Entonces...
Tengo fallos en la caja automática, que debo hacer?
Primero, cambio de Atf.
El cambio de Atf (Automátic transmisión Fluid) o en el bar, aceite de la caja de cambios.
Este mantenimiento se recomienda hacer cada 60/80mil km, pero en la Volvo te dicen que no se hace, y puedes encontrar muchos coches, que por esto, hoy tengan problemas en sus cajas automáticas.
ATENCIÓN: Es en extremo importante que averigües el atf específico que utiliza tu caja de cambios, o uno que cumpla con las normas necesaria por tu caja. No vale cualquiera, y en esto debes prestar especial atención, sino rotura asegurada. Y vale la pena decir, que antes de poner un ATF incorrecto, más vale dejar el que está.
Si nunca se le ha hecho, cambia varias veces el atf, en poco tiempo/km intentando limpiar con estos cambios, toda la suciedad acumulada dentro de la caja, o busca un taller que haga el lavado con la máquina especifica, que se le llama maquina de dialisis.
Yo en mi caso, compre 20 litros de Mannol JWS3309 (el que toca en mí caja) a 70€ (con envío incluido) y una bomba de extracción con sonda a 18€, para extraer el atf por el agujero de medición. Y fui haciendo cambios cada 50 o 100km de a 3 litros cada vez.
Sigue fallando?
verifica que la refrigeración del motor y el Atf (que comparten el radiador principal, pero cada uno por un circuito independiente) este funcionando correctamente.
Revisa y cambia termostato/sensor de temperatura de ser necesario.
Limpia o cambia el radiador.
También agrego, que puede influir el estado de los soportes de caja y motor, y es otra cosa a considerar.
Todos estos puntos nadie te los dice, al menos a mí me ha pasado, que todos me decían, cambia caja nueva 6500€ o repara 3000€.
Hasta que llegue al foro y comencé a aprender, estuve sufriendo con este problema, que parecía no tener solución, a no ser, que me gastará 6500€ en una caja. Cuando meses antes, yo había comprado este coche por 5500€, y nose si hara falta aclararlo, pero yo tenía destinado a la compra del coche 5500€ tal vez 7000€ u 8000€, no 12000€, como al final parecía que iba a ser.
Y que sumado a otras cosas fácilmente se transforman en 15000€, dinero con el que te compras un coche más que decente, de esta o cualquier otra marca, para al final tener un coche 2005, con el que no se puede entrar en las grandes ciudades.
Y hasta ahora, en estas otras cosas he gastado unos 4mil€, así que el coche hasta ahora lo he pagado 9500€, por eso intentaré, dentro de lo posible que la caja no se rompa.
El objetivo de esta publicación, es intentar que no les pase lo mismo.
Si todo esto falla, puede que tengas que cambiar cuerpo de válvulas, que tampoco es reparar la caja entera, pero si, ya es un arreglo un poco más caro, creo que ronda los 1600€.
Que si, que es posible que tú caja este para reparar completamente, o para sustituir, pero antes de llegar a eso, puedes probar con estas cosas que he ido descubriendo y aprendiendo por aquí, y que exceptuando el cambio de cuerpo de válvulas, no exigen un gran desembolso de dinero.
Bueno, un saludo y ojalá que sirva para algo.
Bueno... No te preocupes y no desesperes, que tal vez, no sea tan grave.
Primero verifica, que no sea otra de las posibles causas.
Esta publicación la hago con la mejor intención, después de unos años, de conocer el coche, que compre (hoy lo sé) sin tener la mínima idea de lo que compraba.
Las cajas que instala Volvo son malas? Para nada, al menos hasta que fue de los suecos, instalaban unas cajas que a mí entender y por mi experiencia con esta, son realmente muy buenas.
Por qué entonces hay tantos Volvos automáticos con problemas en la caja? El problema no está en la calidad de la caja, sino en la mentalidad de post venta que tiene la empresa, a mi entender, los ingenieros de Volvo han hecho un trabajo sobresaliente en el diseño y creación, y los operarios en el montaje de estos coches. Asi que aquí, no está el problema.
Nuestras cajas automáticas necesitan un mantenimiento, cambio de Atf y aveces si es que se abre por algún motivo, filtro, si no se hace, puede que se genere un desgaste prematuro de sus componentes, y con ésto posibles fallos y consiguientes roturas.
También he llegado a la conclusión, de que nuestras cajas dependen del sistema de refrigeración del motor, si éste, no está funcionando correctamente, esto puede estar provocando sobrecalentamientos, alterando las cualidades óptimas de trabajo del Atf, y con esto provocando los fallos en la caja.
Entonces...
Tengo fallos en la caja automática, que debo hacer?
Primero, cambio de Atf.
El cambio de Atf (Automátic transmisión Fluid) o en el bar, aceite de la caja de cambios.
Este mantenimiento se recomienda hacer cada 60/80mil km, pero en la Volvo te dicen que no se hace, y puedes encontrar muchos coches, que por esto, hoy tengan problemas en sus cajas automáticas.
ATENCIÓN: Es en extremo importante que averigües el atf específico que utiliza tu caja de cambios, o uno que cumpla con las normas necesaria por tu caja. No vale cualquiera, y en esto debes prestar especial atención, sino rotura asegurada. Y vale la pena decir, que antes de poner un ATF incorrecto, más vale dejar el que está.
Si nunca se le ha hecho, cambia varias veces el atf, en poco tiempo/km intentando limpiar con estos cambios, toda la suciedad acumulada dentro de la caja, o busca un taller que haga el lavado con la máquina especifica, que se le llama maquina de dialisis.
Yo en mi caso, compre 20 litros de Mannol JWS3309 (el que toca en mí caja) a 70€ (con envío incluido) y una bomba de extracción con sonda a 18€, para extraer el atf por el agujero de medición. Y fui haciendo cambios cada 50 o 100km de a 3 litros cada vez.
Sigue fallando?
verifica que la refrigeración del motor y el Atf (que comparten el radiador principal, pero cada uno por un circuito independiente) este funcionando correctamente.
Revisa y cambia termostato/sensor de temperatura de ser necesario.
Limpia o cambia el radiador.
También agrego, que puede influir el estado de los soportes de caja y motor, y es otra cosa a considerar.
Todos estos puntos nadie te los dice, al menos a mí me ha pasado, que todos me decían, cambia caja nueva 6500€ o repara 3000€.
Hasta que llegue al foro y comencé a aprender, estuve sufriendo con este problema, que parecía no tener solución, a no ser, que me gastará 6500€ en una caja. Cuando meses antes, yo había comprado este coche por 5500€, y nose si hara falta aclararlo, pero yo tenía destinado a la compra del coche 5500€ tal vez 7000€ u 8000€, no 12000€, como al final parecía que iba a ser.
Y que sumado a otras cosas fácilmente se transforman en 15000€, dinero con el que te compras un coche más que decente, de esta o cualquier otra marca, para al final tener un coche 2005, con el que no se puede entrar en las grandes ciudades.
Y hasta ahora, en estas otras cosas he gastado unos 4mil€, así que el coche hasta ahora lo he pagado 9500€, por eso intentaré, dentro de lo posible que la caja no se rompa.
El objetivo de esta publicación, es intentar que no les pase lo mismo.
Si todo esto falla, puede que tengas que cambiar cuerpo de válvulas, que tampoco es reparar la caja entera, pero si, ya es un arreglo un poco más caro, creo que ronda los 1600€.
Que si, que es posible que tú caja este para reparar completamente, o para sustituir, pero antes de llegar a eso, puedes probar con estas cosas que he ido descubriendo y aprendiendo por aquí, y que exceptuando el cambio de cuerpo de válvulas, no exigen un gran desembolso de dinero.
Bueno, un saludo y ojalá que sirva para algo.
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