A lavar el radiador de ATF!!!!

[Pablo MP]

Aún no he hecho el lavado que tenía pensado, y me puse a averiguar precios, me imaginaba que un radiador para nuestros coches valdría al menos 500€, pero me lleve una sorpresa cuando encontré de 106 a 160€ en oscaro.
Algo que a mí entender por el precio, más si hay una fuga, que con instalación no me imagino más de 250€, no vale la pena ponerse a hacer limpieza del radiador, mucho más, si es que esto, ya soluciona los problemas de mi caja.

Desde luego que yo lo cambiaría directamente y te olvidas, por supuesto de hacer el lavado al radiador

También aprovechare a cambiar a un Atf de mejor calidad, en oscaro encontré el Aisin de 5L a 48€, me imagino que será de la misma calidad que el Volvo, Mobil o Toyota, y por ese precio me parece más que razonable.

Yo usaría el de Volvo y me evitaría problemas, que sí que el aisin debería de ser igual, pero tengo entendido que como el de Volvo ninguno.

La referencia de Volvo para el bote de un litro es: 1161540
La referencia de Volvo para el bote de 4 litros es: 1161640

 

[XC70-2005gris]

Desde luego que yo lo cambiaría directamente y te olvidas, por supuesto de hacer el lavado al radiador


Yo usaría el de Volvo y me evitaría problemas, que sí que el aisin debería de ser igual, pero tengo entendido que como el de Volvo ninguno.

La referencia de Volvo para el bote de un litro es: 1161540
La referencia de Volvo para el bote de 4 litros es: 1161640

Si, con el radiador me lo estoy pensando seriamente, porque por el costo, me parece ridículo estar limpiando el viejo, aunque no he visto la fuga, recién lo acabo de usar, y me parece que la fuga es por el intento fallido de cambiar el termostato, pero... Si solo fuera el circuito de refrigerante que hay que limpiar, y que no tuviera casi la certeza, que cambiando el termostato y el radiador, se solucionarian los fallos que tengo cuando el motor/caja llegan a temperatura normal de funcionamiento, me lo pensaría dos veces antes de cambiar, pero creo sinceramente, que este es el camino, para que al fin, la caja funcione bien.

Por lo del Atf, he estado usando el Mannol JWS3309, y con él, ha funcionado mejor que nunca, si la calidad del Aisin a 48€ los 5litros es un poco superior, ya me bastaría. El Volvo por lo que tengo entendido, están los 4litros de 90 a 130€, igual ahora lo buscaré con los datos que tú me has pasado.
Si no hay mucha diferencia de precio, si iré con el Volvo, sino... Será Aisin, Mobil o Toyota.

 

[Pelaito]

Si, con el radiador me lo estoy pensando seriamente, porque por el costo, me parece ridículo estar limpiando el viejo, aunque no he visto la fuga, recién lo acabo de usar, y me parece que la fuga es por el intento fallido de cambiar el termostato, pero... Si solo fuera el circuito de refrigerante que hay que limpiar, y que no tuviera casi la certeza, que cambiando el termostato y el radiador, se solucionarian los fallos que tengo cuando el motor/caja llegan a temperatura normal de funcionamiento, me lo pensaría dos veces antes de cambiar, pero creo sinceramente, que este es el camino, para que al fin, la caja funcione bien.

Por lo del Atf, he estado usando el Mannol JWS3309, y con él, ha funcionado mejor que nunca, si la calidad del Aisin a 48€ los 5litros es un poco superior, ya me bastaría. El Volvo por lo que tengo entendido, están los 4litros de 90 a 130€, igual ahora lo buscaré con los datos que tú me has pasado.
Si no hay mucha diferencia de precio, si iré con el Volvo, sino... Será Aisin, Mobil o Toyota.

Yo acabo de comprar el Aisin en Autodoc a 41€ y pico los 5 litros, que sobre todo si quieres enjuagar y eso te viene mejor y luego ya le echas el Volvo cuando esté todo limpio. El precio del de Volvo no lo sé, me lo cogen los del taller directamente y luego me pasan la factura. Nosotros lo vamos a hacer así en el V50

 

[Pelaito]

Hola, reflotó este tema, porque el otro día al cambiar los amortiguadores, al mecánico le pareció que el radiador de refrigerante/Atf tenía una fuga en la parte del refrigerante.
Aún no he hecho el lavado que tenía pensado, y me puse a averiguar precios, me imaginaba que un radiador para nuestros coches valdría al menos 500€, pero me lleve una sorpresa cuando encontré de 106 a 160€ en oscaro.
Algo que a mí entender por el precio, más si hay una fuga, que con instalación no me imagino más de 250€, no vale la pena ponerse a hacer limpieza del radiador, mucho más, si es que esto, ya soluciona los problemas de mi caja.

También aprovechare a cambiar a un Atf de mejor calidad, en oscaro encontré el Aisin de 5L a 48€, me imagino que será de la misma calidad que el Volvo, Mobil o Toyota, y por ese precio me parece más que razonable.

Aunque el Mannol haya funcionado bien, no está de mas, invertir un poco más para evitar posibles problemas, o mayor desgaste en estás cajas, que con un poco de suerte, espero que después de estos arreglos, la haya podido salvar y comenzar a disfrutar del coche, al menos por unos años sin tantos sustos.

También he comprado un coche nuevo, un Clio V súper equipado, pero la verdad noto una diferencia enorme de calidad, entonces ya me gustaría poder recuperar este Volvo, y de verdad disfrutarlo sin tanta preocupación.

También comentar, que se me ha ocurrido como drenar la mayor cantidad posible de Atf, desconectando las dos mangueras que van al radiador, drenando todo lo que salga del radiador, rellenar, y después con la bomba o tornillo de la caja drenar el resto, todo con el motor parado, allí creo drenamos la mayor cantidad de Atf, si las cuentas no me fallan, por los 6 o 6,5Litros, que en mi caja el total es 7,2 litros, eso degradaria menos el atf nuevo que estamos colocando. Nose, una idea que se me ha ocurrido en estos días, y creo que puede sumar para este mantenimiento.

Un saludo

No tendrás por ahí el enlace, verdad? En mi modelo no sale ese radiador del ATF pero sé que es el mismo, el del vídeo del que cambia el ATF, y solo lo encuentro en Bildelsbasen y está en unos 200€ más envío, con lo que si hay nuevos, firmo.

 

[XC70-2005gris]

No tendrás por ahí el enlace, verdad? En mi modelo no sale ese radiador del ATF pero sé que es el mismo, el del vídeo del que cambia el ATF, y solo lo encuentro en Bildelsbasen y está en unos 200€ más envío, con lo que si hay nuevos, firmo.

Ya te lo paso

Atf,
dime si es el mismo.
https://www.oscaro.es/aceite-de-tra...vc5JcB3dfSxIfUFHHV4lq6tnO2xA0UYa4giazIIVjDuWJ

Radiador barato 109€ https://www.oscaro.es/radiador-refr...vc5JcB3dfSxIfUFHHV4lq6tnO2xA0UYa4giazIIVjDuWJ


Radiador NRF 156€ https://www.oscaro.es/radiador-refr...vc5JcB3dfSxIfUFHHV4lq6tnO2xA0UYa4giazIIVjDuWJ

Es buena la pagina de Autodoc? nose, a mi me daba mal rollo, pero veo hace días que la mencionan mucho.

Un saludo

 

[Pelaito]

Ya te lo paso

Atf,
dime si es el mismo.
https://www.oscaro.es/aceite-de-tra...vc5JcB3dfSxIfUFHHV4lq6tnO2xA0UYa4giazIIVjDuWJ

Radiador barato 109€ https://www.oscaro.es/radiador-refr...vc5JcB3dfSxIfUFHHV4lq6tnO2xA0UYa4giazIIVjDuWJ


Radiador NRF 156€ https://www.oscaro.es/radiador-refr...vc5JcB3dfSxIfUFHHV4lq6tnO2xA0UYa4giazIIVjDuWJ

Es buena la pagina de Autodoc? nose, a mi me daba mal rollo, pero veo hace días que la mencionan mucho.

Un saludo

Sí, es el mismo. El 92005 de 5 litros, pero acabo de mirar y ya ha subido a 46€, que van cambiando.los precios casi a diario. Yo lo he debido pillar en un buen día.

La página y la App de Autodoc funcionan bien, aunque hay que tener cuidado con alguna cosa, que hay veces que no coinciden con el producto que te llega, como AliExpress. Aunque todas estas páginas funcionan igual, cómo tengas un problema con una pieza y no hayas pagado el seguro de devolución te toca correr con los gastos sí o sí. Yo intento buscar primero en Amazon, y si no encuentro o es demasiado caro lo pillo en Autodoc, expertoautorecambios o, si no lo tienen ahí, Oscaro.

He mirado los radiadores y pensaba que eran los del ATF, pero son del refrigerante del.motor, os he debido entender mal en los comentarios anteriores. Yo me refería a éste, que en Volvo sale a unos 500€:

https://www.bildelsbasen.se/se-sv/V...kylare-Automat/Alla/ID-42395073/OEM-30741490/

Muchas gracias!!

 

[XC70-2005gris]

Sí, es el mismo. El 92005 de 5 litros, pero acabo de mirar y ya ha subido a 46€, que van cambiando.los precios casi a diario. Yo lo he debido pillar en un buen día.

La página y la App de Autodoc funcionan bien, aunque hay que tener cuidado con alguna cosa, que hay veces que no coinciden con el producto que te llega, como AliExpress. Aunque todas estas páginas funcionan igual, cómo tengas un problema con una pieza y no hayas pagado el seguro de devolución te toca correr con los gastos sí o sí. Yo intento buscar primero en Amazon, y si no encuentro o es demasiado caro lo pillo en Autodoc, expertoautorecambios o, si no lo tienen ahí, Oscaro.

He mirado los radiadores y pensaba que eran los del ATF, pero son del refrigerante del.motor, os he debido entender mal en los comentarios anteriores. Yo me refería a éste, que en Volvo sale a unos 500€:

https://www.bildelsbasen.se/se-sv/V...kylare-Automat/Alla/ID-42395073/OEM-30741490/

Muchas gracias!!

No estoy seguro, pero creí que estos que te había pasado eran los duales, no es así?

Porque en algún lado dice, para refrigerante y aceite, y me pareció que tiene las conexiones de entrada y salida de Atf, ahora miro el que tú has puesto, a alguien que le funcione el vida y nos pueda pasar la referencia, nos vendría bien.

Perdón este no es el adicional, en caso de llevar remolque?

 

[Pelaito]

No estoy seguro, pero creí que estos que te había pasado eran los duales, no es así?

Porque en algún lado dice, para refrigerante y aceite, y me pareció que tiene las conexiones de entrada y salida de Atf, ahora miro el que tú has puesto, a alguien que le funcione el vida y nos pueda pasar la referencia, nos vendría bien.

Perdón este no es el adicional, en caso de llevar remolque?

Me pillas, eso no lo he mirado ??‍ Le echo un ojo...

 

[XC70-2005gris]

Me pillas, eso no lo he mirado ??‍ Le echo un ojo...

Yo tengo un xc70 D5 del 2004/5 si es que tenemos el mismo radiador, es el dual, que tiene en el mismo radiador, dos circuitos diferentes, en los que pasa el refrigerante por un lado, y el atf de la caja por el otro.

Mi teoría, en mi caso, que desde los cambios de atf, la caja automática comienza a fallar, después de tomar temperatura, es que hay un problema de refrigeración del Atf.

Que en mi caso podrían ser varias causas, el termostato que no funciona, y que el refrigerante no llegue lo rápido que debe llegar, a la temperatura en donde encienden los ventiladores, y comienza a refrigerar tanto el refrigerante como el atf, como el atf no tiene ningún termostato, debería estar recibiendo ventilación forzada desde poco tiempo después del funcionamiento del coche, también teniendo en cuenta, que la temperatura del Atf es por friccion y no porque este refrigerado la parte que hace la combustión en nuestro motor, mi idea es, que con el termostato funcionando bien, debería mantener temperaturas mucho más bajas, que las que tiene ahora el atf, así que corrigiendo lo del termostato, creo que hay buenas posibilidades, de lograr una solución.

Otra posibilidad sumada a la del termostato, es la suciedad causada por el mismo Atf en el radiador (más aún, en un Atf que jamás se había cambiado hasta que lo hice yo con casi 270mil km), los aceites a cierta temperatura, pueden generar como una película de barniz, y esto podría dificultar la transferencia del calor hacía el exterior.

Entonces, el segundo paso, sería o limpiar el radiador, ambos circuitos, o cambiarlo por uno nuevo.

Que creo son los que te pase en los enlaces, si alguien con el vida funcionando nos puede echar una mano y confirmar que estos son los radiadores correctos.

 

[Pelaito]

Yo tengo un xc70 D5 del 2004/5 si es que tenemos el mismo radiador, es el dual, que tiene en el mismo radiador, dos circuitos diferentes, en los que pasa el refrigerante por un lado, y el atf de la caja por el otro.

Mi teoría, en mi caso, que desde los cambios de atf, la caja automática comienza a fallar, después de tomar temperatura, es que hay un problema de refrigeración del Atf.

Que en mi caso podrían ser varias causas, el termostato que no funciona, y que el refrigerante no llegue lo rápido que debe llegar, a la temperatura en donde encienden los ventiladores, y comienza a refrigerar tanto el refrigerante como el atf, como el atf no tiene ningún termostato, debería estar recibiendo ventilación forzada desde poco tiempo después del funcionamiento del coche, también teniendo en cuenta, que la temperatura del Atf es por friccion y no porque este refrigerado la parte que hace la combustión en nuestro motor, mi idea es, que con el termostato funcionando bien, debería mantener temperaturas mucho más bajas, que las que tiene ahora el atf, así que corrigiendo lo del termostato, creo que hay buenas posibilidades, de lograr una solución.

Otra posibilidad sumada a la del termostato, es la suciedad causada por el mismo Atf en el radiador (más aún, en un Atf que jamás se había cambiado hasta que lo hice yo con casi 270mil km), los aceites a cierta temperatura, pueden generar como una película de barniz, y esto podría dificultar la transferencia del calor hacía el exterior.

Entonces, el segundo paso, sería o limpiar el radiador, ambos circuitos, o cambiarlo por uno nuevo.

Que creo son los que te pase en los enlaces, si alguien con el vida funcionando nos puede echar una mano y confirmar que estos son los radiadores correctos.

Mi modelo es distinto, pero al ver el vídeo del radiador, el del XC90, pensaba que eran comunes. Yo tengo el VIDA, si quieres pásame el VIN y te lo miro cuando vuelva a casa esta noche.

 

[XC70-2005gris]

Mi modelo es distinto, pero al ver el vídeo del radiador, el del XC90, pensaba que eran comunes. Yo tengo el VIDA, si quieres pásame el VIN y te lo miro cuando vuelva a casa esta noche.

Por lo que tengo entendido, ese es el adicional que se agrega a coches que hacen mucha montaña o llevan remolque, en donde la caja se exige más, y seguro levanta más temperatura el atf. Lo ideal también sería, instalar un medidor de temperatura del Atf para tenerlo controlado.

Si, muchas gracias, igual no te preocupes, yo creía que teníamos el mismo coche y que nos serviría a los dos encontrar la referencia, en oscaro me dice por vin, que es el radiador para mi coche, pensaba escribirle al servicio de atención al cliente, para que me confirmarán que tiene todas la conexiones que tiene el que voy a reemplazar.

Igual, si tras cambiar el termostato, veo que los fallos de la caja desaparecen, y al parecer, no teniendo una fuga en el radiador, no voy a cambiarlo por ahora.