Hola foreros, me presento me apodo para este foro Bertowen y compré un volvo V70 2.4 163cv D5 y me lo vendieron con supuestos 95000 km. no denuncié al mentiroso que me lo vendió por que el coche ese es capricho, no lo trataron con mucho cuidado y es por eso que le salen algunas cosas a reparar por ejemplo el cuadro de instrumentos, pero vale. Por que los volvo que son vehiculos fuertes seguros y la mayoría de los modelos son buenos se cotizan tan baratos de segunda mano?.gracias y un saludo.
Me presento Devaluación volvo segunda mano.
- Iniciador del tema Roberto.
- Fecha de inicio
El cuadro de instrumentos no es por maltrato, es mala suerte + un mal endémico de soldaduras frias en arrays de resistencias y patillas de chips, te puede tocar o te puedes librar. Se devaluan porque la gente no aprecia la marca, por ejemplo los bávaros se deprecian menos rápido y muchos en segunda mano (o tercera) estan para el arrastre...
Yo he comprado 3 Volvo V70 de los años 1998, 1999 y 2000, en los últimos 3 años. Entre 1.000 y 2.000 euros.
Son muy baratos porque necesitan Mantenimiento, y resulta muy caro en el Servicio Oficial, que además está muy lejos del lugar de residencia.
Al V70 2.5 TD le he hecho 54.000 Km., en 3 años, y me he gastado 4.500 euros en su Mantenimiento, en Taller de confianza y repuestos On line.
En el S.O. hubiera tenido que pagar más de 12.000 euros. Es un coche que uso casi a Diario y me sale barato ahora que está mejor que nuevo.
De los 2 V70 gasolina, vendí uno arreglado y al día de mantenimiento . El otro se usa en verano y cuando lo necesita un familiar.
Un Mantenimiento minimo en estos coches supone un cambio de aceites, Filtros, Correas de Servicio, Distribución, neumáticos, pastillas de freno, amortiguadores, bombillas, carga aire acondicionado, bujías, etc. Y eso cuesta entre los 1.500 y 3.000 euros en los 2 primeros años, si lo haces fuera del Servicio Oficial, que tiene cosas que cuestan el Triple.
Esos son los motivos, además del Peso, y el Tamaño de los coches para aparcarlo en ciudad.
Yo me alegro de que los Volvo de segunda mano sean muy baratos, aparentemente claro. Especialmente los que se venden con averias, o mantenimiento pendiente, cuya reparación cuesta unos 2.000 euros o mas en el S.O.
Saludos
Última edición:
Que no panda el cúnico
No entiendo nada de lo que dices.
Pd: Ni lo del apodo
No entiendo nada de lo que dices.
Pd: Ni lo del apodo
V4L
Miembro Master
Es que no escribe correctamente, y no pone acento. Puede que no sepa como ponerlos pulsando un poco más la tecla, o no tenga activado el corrector ortográfico
Ej. Por que = Por qué
Más que las tildes, no comprendo el sentido del post.
¿Es una presentación?
Dice que se apoda una cosa pero su nick es otro.
Le han estafado con lo km
Que le falla el cuadro
Y acaba preguntando por qué son baratos los Volvo de segunda mano?
Interesante,, creo que sigue la vieja lógica presocrática que dice que si pan y pan y pan + pan y pan y medio se deduce que dos medios panes = dos panes y medio nop???
Nomen, son muy baratos para tí porque a ese precio lo que has comprado es un V70 a medias y el precio que dices de mantenimiento, seguro, es de reparaciones... así que, un V70 en BUEN ESTADO costará poco más o menos lo que tú has pagado por el "proyecto de coche" y los arreglos para que al menos circule el solo cuando dejes tu de dar pedales.
Pesado y difícil de aparcar...eso lo sabrían todos los propietarios de Suvs, monovolúmenes varios, furgonetas, etc. antes de comprarlos o es que aparcan tod@s en el Mercadona???
...otra cosa, las bombillas y las bujías las cambias cada dos...o cada tres repostajes?....y el gas lo recargas junto con el cambio de discos una vez al mes supongo.
Digo yo que irá en función de los kmts. que tenga, único o varios propietarios, acabado/estras, libro de revisiones, estado de motor, transmisión, bajos e interiores, apariencia externa...y un montón de cosas, ahora que si pagas a precio de chatarra generalmente es lo que compras.
Un último interrogante aunque no me hace falta que respondas, verás, el V70 ese que dices que vendiste,, lo vendiste por 1000...o fueron 2000€??
Última edición:
Mmmmm ¿lo cualo? amo a ve. Por partes que está la cosa mu malita. Los Volvo se deprecian mah menoh como todo lo que rueda. Otra cosa es que algunos modelos de algunas marcas consigan defender unos precios de mercado de segunda mano algo mas altos. Insisto, algunos modelos de algunas marcas. Volvo es algo (poco) mas barata en compra que los teutones, que también influye a la hora de comparar.
En cuanto a a averías, me temo que está en la parte neutra/buena de la tabla. En los USA se publica y la puedes buscar, no es la mejor (creo que coronaba Lechus, Totoya y algunos Korean) pero tampoco Volvo está en la zona catastrófica. Que los cuadros se escacharren, pues no me consta como avería recurrente de Volvo, pero podría pasar si se ha maltratado o desmontado por algo. De todas formas es de las cosas que hay especialistas que reparan. En cuanto al kilometraje manipulado, cuando ves un coche con años y pocos Km no es muy de fiar, es mejor ir a taller especializado y verificar la vida del behículo. Si te fijas en vehículos de segunda mano los Volvos tienen casi todos un webo de Km, la gente rueda con ellos y duran. Pues de eso se trata.
En cuanto a a averías, me temo que está en la parte neutra/buena de la tabla. En los USA se publica y la puedes buscar, no es la mejor (creo que coronaba Lechus, Totoya y algunos Korean) pero tampoco Volvo está en la zona catastrófica. Que los cuadros se escacharren, pues no me consta como avería recurrente de Volvo, pero podría pasar si se ha maltratado o desmontado por algo. De todas formas es de las cosas que hay especialistas que reparan. En cuanto al kilometraje manipulado, cuando ves un coche con años y pocos Km no es muy de fiar, es mejor ir a taller especializado y verificar la vida del behículo. Si te fijas en vehículos de segunda mano los Volvos tienen casi todos un webo de Km, la gente rueda con ellos y duran. Pues de eso se trata.
Mira un ejemplo fácil de medir, un miercedes clase S de 2006 (costó más de 100K moniatos) lo puedes encontrar en estado aceptable y equipadillo por 8K . Un XC 90 de la época seguramente con menos equipo lo verás en torno a 7,5K peeero ... el xc90 costaba unos 50K euros mas o menos, la mitad que el clase S. Dime quien se ha depreciado mas. Pues eso
Lo vendí por 2.200 €, y me había costado 1.000 €. Aún así no gané dinero porque la diferencia me las gasté en mejorar y actualizar el mantenimiento de ese coche. Eso sí me lo pasé muy entretenido y disfruté de ese entretenimiento. Y la persona que lo tiene está muy contento con ese coche Familiar.
El V70 2.5 TD de 140 CV motor D5252T de Audi tenía 225.000 Km y Mantenimiento en VOLVO, y en los últimos 5 años había hecho 15.000 Km con Mantenimiento de los cambios de Aceite.
Yo me planteo el uso del coche en ciclos de 8 años por Mantenimiento, y el ahorro de combustible del Diesel con respecto a un gasolina del mismo modelo, supone al menos 800 euros por cada 20.000 Km.
Le he hecho mucho mantenimiento, pero me ha compensado y estoy muy contento con ese coche.
No habrá que hacerle nada, aparte de cambios de Aceite y Filtros en al menos 50.000 KM
Las Bombillas las cambié Todas 1 sola vez. No se ha vuelto a fundir ninguna.
El Aire acondicionado no me dió problemas durante 2 años, y este año le he puesto Radiador de Condensación y un Compresor nuevo por 600 euros incluída mano de obra. El compresor que tenía modelo de Valeo, lo envié a reparar y cambiar piezas. Por 50 euros ha quedado como nuevo. Comprobado compresión está impecable. En el trastero para cuando haga falta, a este o a otro coche Volvo.
Con 265.500 Km se desmontó la Culata para planificar. También se limpió toda la admisión y EGR con ultrasonidos. Con mano de obra todo incluído 820 euros.
Puse nuevos el Radiador de refrigerante motor, los Amortiguadores, Pastillas de frenos, Cambio Hidráulico dirección, Líquido de frenos, Correa de Servicio, Correas de Distribución, Bomba de Agua, todas las poleas y tensor, 20 Pernos de sujección ruedas nuevos Niquelados originales Volvo, 4 Neumáticos, Sensor MAF, 2 juegos de limpiaparabrisas, y lo que sea necesario en los próximos 5 años.
El V70 gasolina automático también se ha llevado el Mantenimiento de cambio amortiguadores delanteros, Filtros, aceites, líquido de frenos, Bujías de Iridio (cad 60.000 Km), cambio ATF transmisión Automática, 4 neumáticos nuevos, etc. La gran ventaja que tiene es que el Aire Acondicionado es una maravilla, y es el mejor equipo de todos los coches que he tenido. Vá perfecto. Una nevera en verano.
Precio compra 1.040 euros y gastos Mantenimiento añadidos unos 1.700 euros.
Los coches de segunda mano Volvo son muy baratos aparentemente, como ya dije en mi comentario anterior. El tiempo lo dirá. Está la opción de usarlo hasta que se rompa para venderlo a la chatarra, o de intentar mantenerlos en las mejores condiciones de seguridad posibles. La gran ventaja está en el precio del Seguro del Coche, que baja a un tercio de su precio en los coches con muchos años.
Por otro lado, el coche de segunda mano requiere un menor inmovilizado material de Dinero, que se vá depreciando con el paso de los años. En el primer año un coche nuevo se deprecia más de lo que cuesta un Volvo de 20 años.
En costos es un vehículo que cuesta menos de 200 euros mensuales, incluído el combustible, seguros, etc.
Y si hay suerte con averías puede bajar de los 150 euros mensuales.
Las promociones de coches de renting tienen unos precios mucho más elevados.
Cualquier coche es un gasto mensual aunque esté parado, y la compra no es una inversión, sino una necesidad de transporte que hay que cubrir.
En fín, que no soy partidario de comprar coches nuevos con impuestos altos, que acabarán teniendo un valor muy bajo a partir de los 10 años. Se ahorra mucho dinero sin tener coche propio, lo digo por experiencia. La vida buena es cara ....
Perdón por el relato largo sobre el tema. Espero que al menos sirva de entretenimiento su lectura.
Saludos
Gracias por tu aclaración, la verdad es que son coches fuertes , es el segundo volvo que compro el otro fué un volvo 480 y una pasada, es cierto que los repuestos son caros.
1: Encuentro desproporcionada tu respuesta al compañero, te leo ahí rotísimo.
2: Miraveralma, en todo caso sería de comprensión ESCRITA y para eso solo hace falta haber leído libros - de los de papel con mogollón de letras impresas sin dibujos y eso - y si empiezas ahora ya vamos tarde.
No sé si sabes que el compañero (los compis que sean de Marvel o DC no cuentan) no escucha lo que posteas...y tampoco tengo claro si le traería a cuenta cursar tal "máster" (que hacerle le harías tú para todos los que quieran comprender tus particulares métodos en el uso del lenguaje o algo) solo para entender lo que escribes, que aunque te lo desarrolles tú a tí mismo en voz alta y te suene chachi; créeme que los demás no podemos oírte...ni entender algunos, no aquello que escribes sino como lo haces. Seguro que también a tí te pasa si te lees...eh! pse...pero en voz baja, como que no es pa'tí...pa'un amigo.
3: Un saludo y disfruta de ese Volvo,, si es que es un Volvo,, creo que eso sí lo he pillao???
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Si nos tomaremos todo con un poco más de humor... mejor nos iría. Tengamos en cuenta que de los muchos tipos de comunicación, la peor es está. Los foros. Y digo peor porque nos falta vernos la cara, los gestos, las muecas, escuchar el tono de voz, etc.... toda esa información adicional que evita malentendidos.
Hasta que el foro no lo ofrezca, prefiero tomármelo con humor.
Hasta que el foro no lo ofrezca, prefiero tomármelo con humor.
Tranquilo Van Damme !!
Mi comentario era con la intención de que reescribieras tu consulta y así pudiera ayudarte más gente. Pero bueno, gracias por tu retrato.
Continuando con el tema de los Volvos devaluados de segunda mano ... y su uso.
Esta tarde estuve repasando y actualizando los datos de los coches que tengo. Estuve calculando lo que cuesta mensualmente un Mercedes W210 E320 CDI después de 12 años, que compré en 2008 de segunda mano, y me salen unos 370 euros mensuales.
Y el Volvo V70 2.5 TD despues de casi 3 años ha costado 188 euros mensuales.
Lo mejor es que el Volvo V70 2.4 T automático ha costado 105 euros mensuales.
En cuando al coste por Kilómetro recorrido el más barato ha sido el V70 2.5 TD por 0,187 euros con combustible incluído.
Y el más caro el Mercedes a 0,38 euros por Km.
El motivo principal es por el costo del vehículo cuando se compra, que hay que incluir en el cálculo del costo por Km.
El precio medio que pagan las empresas a sus trabajadores por el uso de su vehículo particular en el año 2020, fue de 0,28 euros por Kilómetro, que es la media prácticamente de lo que me cuesta el Mercedes y el Volvo.
Sinceramente prefiero el Volvo de segunda mano devaluado para hacer muchos kilómetros.
Esta tarde estuve repasando y actualizando los datos de los coches que tengo. Estuve calculando lo que cuesta mensualmente un Mercedes W210 E320 CDI después de 12 años, que compré en 2008 de segunda mano, y me salen unos 370 euros mensuales.
Y el Volvo V70 2.5 TD despues de casi 3 años ha costado 188 euros mensuales.
Lo mejor es que el Volvo V70 2.4 T automático ha costado 105 euros mensuales.
En cuando al coste por Kilómetro recorrido el más barato ha sido el V70 2.5 TD por 0,187 euros con combustible incluído.
Y el más caro el Mercedes a 0,38 euros por Km.
El motivo principal es por el costo del vehículo cuando se compra, que hay que incluir en el cálculo del costo por Km.
El precio medio que pagan las empresas a sus trabajadores por el uso de su vehículo particular en el año 2020, fue de 0,28 euros por Kilómetro, que es la media prácticamente de lo que me cuesta el Mercedes y el Volvo.
Sinceramente prefiero el Volvo de segunda mano devaluado para hacer muchos kilómetros.