Fallo de carga - Revisión urgente
- Iniciador del tema David LC
- Fecha de inicio
), carraca con mango largo vaso 3/8¨ con punta torx T60), pruébalo, así está chupado.Si la herramienta adecuada la tengo @juanfc , igualita a la de volvo pero de ipd, así nunca más se me atravesará!! ???
Ahora en serio, la primera vez que la quitas en tu vida hasta que pillas el truco, pasa un ratito, pero después es sin problemas.
Por ejemplo a mi la carraca y punta no me cabía, supongo que la carraca era demasido grande...
Pero lo que me parece inadmisible es que monte una correa nueva y suene, yo monté la que quité y no sonó después; a la semana hice la distribución en Volvo por tiempo y me cambiaron las dos correas y no sonaba tampoco con las nuevas.... esa explicación que le ha dado es un fracaso
Ahora en serio, la primera vez que la quitas en tu vida hasta que pillas el truco, pasa un ratito, pero después es sin problemas.
Por ejemplo a mi la carraca y punta no me cabía, supongo que la carraca era demasido grande...
Pero lo que me parece inadmisible es que monte una correa nueva y suene, yo monté la que quité y no sonó después; a la semana hice la distribución en Volvo por tiempo y me cambiaron las dos correas y no sonaba tampoco con las nuevas.... esa explicación que le ha dado es un fracaso
A mí es que la herramienta Volvo- ipd no me termina de convencer, aunque tiene la ventaja de su sencillez. La herramienta tiene que ser corta, para poder entrar en ese sitio tan angosto, y larga para poder hacer todo el recorrido hacia delante para vencer el tensor. Con una carraca puedes encajar el torx donde quieras y tirar hacia atrás, más fácil que con una llave fija, que tienes que buscar la posición, y nunca llegarás tan atrás, peleándote con los manguitos del refrigerante y la dirección. Si no inicias el movimiento hacia delante desde muy atrás, no conseguirás recorrido para destensar y descolgar/colocar la correa en la polea de la bomba de la dirección, no sé si me explico.
Sorry por el off-topic, pero es que lo tengo muy presente, que me estoy peleando con una fuga en la tapa del termostato.
Sorry por el off-topic, pero es que lo tengo muy presente, que me estoy peleando con una fuga en la tapa del termostato.
V4L
Miembro Master
Es raro que suene así una correa. Poniendo una de marca conocida no debería haber problema.
Que te la cambien, y a ver si te puedes enterar de qué marca era.
Que te la cambien, y a ver si te puedes enterar de qué marca era.
172k km es un poco pronto para la polea del alternador, pero no improbable. Al hacer la distribución, con lo que se ahorraría dejando en paz la bomba de agua daba para cambiar la polea.
Si tienes dirección hidráulica y se rompe la correa te quedas sin ella instantáneamente.
Si tienes dirección hidráulica y se rompe la correa te quedas sin ella instantáneamente.
Sin dirección no me quedé. Todo funcionaba OK menos el alternador que no cargaba. Mi coche tiene dos correas de servicio, a parte de la de distribución.
