Yo tuve un XC90 V8 en su día..,para mi modesto entender no es un motor de los mejores montados por volvo(de origen yamaha por cierto..),he tenido muchos V6 y V8 y a ese motor le faltaba la “esencia” de los V8..,por ejemplo el sonido..
Tuve tb un Saab 97x 5.3 V8(motor Chevrolet..),y me pareció más auténtico.
Tb he tenido varios Volvo 5 cilindros y tb un T6..,y cualquiera de ellos me parecen mejores motores que el V8..,pero es mi opinión después de probarlos bien todos ellos..
Yo he tenido dos 6L, he probado el 2.5T, el 2.9 y el 3.2 y, sinceramente, no hay color. Quizá te refieras al sonido porque suena un poco fino, comparado con un Cherokee, como el que tiene mi vecino, por cierto, pero estamos hablando de un motor a 60⁰ y no a 90⁰, que es lo típico, con sonido más gordo y muy americano. Aunque creo que la filosofía de Volvo y Yamaha fue la de hacer un coche para el mercado americano, pero que pudiese a la vez venderse en el resto del mundo, de hecho el aceite A5/B5 así lo indica, y pasar un estándar de seguridad que un motor más americano no podría dar (hablamos de hace más de 15 años). Porque la esencia de Volvo es la seguridad, no el sonido.
Tengo otro vecino con un Dodge RAM 2500, que suena muy muy americano, pero apenas
puede sacarlo de casa porque el consumo no le baja de 22l en carretera... El mío en carretera es raro verlo por encima de 13, no digo na y lo digo to. Creo que los ejemplos que has puesto son conceptos muy alejados, sobre todo de la mentalidad de Volvo, aunque tienes razón en lo del sonido.
Yo he probado el T6 y, no sé, pero no me parecía que tirase como el V8 ni de lejos. Quizá fue culpa del cambio, pero no quise probar más. El 2.5T es un motor curioso y quizá, depende de la repro, podría sorprenderme muchísimo, de eso estoy seguro, pero con el motor de serie, con 210cv, no. Probé muchos y no me transmitían lo mismo, me recordaban al V70 que tuve, pero con mas tirón cuando el turbo soplaba. Eso sí, el sonido es una pasada. Del 3.2 no puedo contar nada malo; un motor equilibrado y sin muchas pretensiones que movía los 2.300kg con soltura.
Creo que sólo por la rareza de ver un motor V8 transversal con AWD ya merece la pena tenerlo. Simplemente porque es una rareza.
Por otro lado, yo tuve un M3... Pero no puedo compararlo en ningún sentido. Al contrario que un motor Chevrolet, es un motor puramente europeo, de los que me gustan. Se puede decir que apretado, pero sin pasarse, con sonido limpio a 6 cilindros en línea, que me gusta más que un V6, por cierto... No sé por qué, pero así es... Creo que por ese motivo me gusta más el V8 de Volvo que otros V8 americanos, rinde más y suena más suave, pero con un ligero borboteo de 8 cilindros.
En cuanto a si es mejor o no... Creo que es un motor excepcional, quizá no el mejor según los gustos de cada cual, pero para mí no hay color en cuanto a elasticidad, potencia, aceleración y recuperaciones (hablando en gasolina y sin repro) con otros XC90 de la época. Los datos están ahí (Quizá el D5 de 185 o 200 en recuperación de datos muy parecidos o mejores, pero no estoy seguro sin el crono delante)
Es mi opinión, que yo también soy un poco ratito para los coches ????
