¿Quien quiere un Suv habiendo familiares?

[kaly]

Hombre, las similitudes de los CC y el XC70 son mas que evidente. Y que la evolución del XC70 son los actuales CC y no los XC parece clara. Que se quiera defender que el XC70 tenia mas alma campera que los actuales, pues bueno, puede ser. Quizás le quitaron tanta alma campera porque pocos los sacaban del asfalto, y optaron por los XC actuales para trotar, ya que son mucho mas aptos al tener, por ejemplo, mayor altura libre, y por eso se relego el XC a los SUV de verdad y los cc a meras escapaditas sin muchas pretensiones.

Por cierto es cosa mía o Cross=X y C=Country?, vamos que XC es el acrónimo de Cross Country también

 

[kaly]

por cierto @juanfc , que características consideras tu diferenciadoras de XC70 con respecto al V60CC, por ejemplo?

 

[RLAVILLA]

Sobre nomenclaturas...

Según entiendo todo nació con el V70 XC Cross Country. En el portón ponía todo eso. Luego, por aquel entonces, un XC era un Cross Country. Es más X = Cross. ¿No?

Así pues, para mí, todos son lo mismo XC = CC en "concepto" porque si miramos más, podemos deducir que los actuales XC se parecen más a un monovolumen elevado y los CC a un turismo elevado.

Pero respecto a capacidades camperas... tanto los XC como los CC tienen cotas similares entre si, y superiores a SUVs de la competencia.

 

[RLAVILLA]

Hombre, las similitudes de los CC y el XC70 son mas que evidente. Y que la evolución del XC70 son los actuales CC y no los XC parece clara. Que se quiera defender que el XC70 tenia mas alma campera que los actuales, pues bueno, puede ser. Quizás le quitaron tanta alma campera porque pocos los sacaban del asfalto, y optaron por los XC actuales para trotar, ya que son mucho mas aptos al tener, por ejemplo, mayor altura libre, y por eso se relego el XC a los SUV de verdad y los cc a meras escapaditas sin muchas pretensiones.

Por cierto es cosa mía o Cross=X y C=Country?, vamos que XC es el acrónimo de Cross Country también

Hemos coincidido

 

[juanfc]

Hombre, las similitudes de los CC y el XC70 son mas que evidente. Y que la evolución del XC70 son los actuales CC y no los XC parece clara. Que se quiera defender que el XC70 tenia mas alma campera que los actuales, pues bueno, puede ser. Quizás le quitaron tanta alma campera porque pocos los sacaban del asfalto, y optaron por los XC actuales para trotar, ya que son mucho mas aptos al tener, por ejemplo, mayor altura libre, y por eso se relego el XC a los SUV de verdad y los cc a meras escapaditas sin muchas pretensiones.

Por cierto es cosa mía o Cross=X y C=Country?, vamos que XC es el acrónimo de Cross Country también

Claro que XC es el acrónimo de Cross Country, ahora tendrías que preguntarte porqué Volvo pasó a los CC. E insisto, algo parecido se hizo con los V70 y S60 en su época, y sencillamente se llamaban "awd", esos sí son el precedente de los CC de ahora. El XC70 no evolucionó, sencillamente desapareció al quedarse en tierra de nadie. Y te sorprenderías de la diferencia en altura libre del XC70 y el primer XC90. El XC70 no era como tú dices "para meras escapaditas sin muchas pretensiones como los CC" En su momento entraba por donde lo hiciera el XC90, y videos hay para aburrir que lo demuestran.

 

[sumerio]

Te recomiendo que veas los documentales "El dilema de las redes sociales" y "The great hack" a ver si sigues pensando que es broma

Que sí, que sí. Que estamos peor que en la Alemania de Honecker y la Rumanía de Ceaucescu por culpa de Facebook.

Yo te recomiendo que no veas vídeos con teorías conspiranoicas. Cualquier cosa llevada al exceso es dañina. Las redes sociales también. Este mismo foro es una red social.

 

[juanfc]

por cierto @juanfc , que características consideras tu diferenciadoras de XC70 con respecto al V60CC, por ejemplo?

Te lo pongo más fácil, así, de buenas a primeras, entre el V70 y el XC70 las diferencias serían.
Suspensiones, estabilizadoras, trapecios, palieres, caja de cambios, altura libre, refuerzos, interior (consola y asientos delant/tras no de cuero), retrovisores, llantas, perfil y diámetro de las ruedas, pasos de rueda en plástico, faros antiniebla, parachoques delantero y todo el cosmético de los parachoques delanteros y traseros, así, de memoria. Hay más, en su momento leí una comparativa por la web y había mucho más...

¿Cuáles son las diferencias entre el V60 II y el V60 II CC? Estos coches que ya no se pueden ni arrimar al monte, no sea que rayes la pintura de los parachoques...

 

[juanfc]

Sobre nomenclaturas...

Según entiendo todo nació con el V70 XC Cross Country. En el portón ponía todo eso. Luego, por aquel entonces, un XC era un Cross Country. Es más X = Cross. ¿No?

Así pues, para mí, todos son lo mismo XC = CC en "concepto" porque si miramos más, podemos deducir que los actuales XC se parecen más a un monovolumen elevado y los CC a un turismo elevado.

Pero respecto a capacidades camperas... tanto los XC como los CC tienen cotas similares entre si, y superiores a SUVs de la competencia.

Pues si para tí, "todos son lo mismo XC = CC en "concepto" ya no estás en la línea de Volvo, que distingue bien entre un SUV y CC, y está bien claro por quién apuesta más en desarrollo y amplitud de gama.

¿Un V60II CC te parece igual de sufrido para meter por un camino que un XC70?

Y sí, "los actuales XC se parecen más a un monovolumen elevado y los CC a un turismo elevado" pero es que los XC70 estaban a medio camino de uno y otro, con vocación de vehículo recreativo, con su look, sus barras de techo y sus defensas de plástico negro contra el mal trato, y por estar en medio (con cosas de uno y otro) desaparecieron.

Un V60 II CC es un V60II awdeizado y un XC70 era un V70 SUVIZADO.

 

[kaly]

Te lo pongo más fácil, así, de buenas a primeras, entre el V70 y el XC70 las diferencias serían.
Suspensiones, estabilizadoras, trapecios, palieres, altura libre,refuerzos, interior (consola y asientos delant/tras no de cuero), retrovisores, llantas, perfil y diámetro de las ruedas, pasos de rueda en plástico, faros antiniebla, parachoques delantero y todo el cosmético de los parachoques delanteros y traseros, así, de memoria. Hay más, en su momento leí una comparativa por la web y había mucho más...

¿Cuáles son las diferencias entre el V60 II y el V60 II CC? Estos coches que ya no se pueden ni arrimar al monte, no sea que rayes la pintura de los parachoques...

La verdad que entre el V60II y en V60CCII no lo se, pero en su dia estuve apunto de pillarme un V60cc I y las diferencia en cuanto a mecánica entre este y el V60 normal eran similares a las V70 y el XC70 en cuanto a suspensión, trapecios,.... además de las evidencias estéticas

 

[juanfc]

Ya, pero es que estamos hablando del V60 II cc, el V60 I cc era otra historia. Y no tengo claro que tuviera un digno sucesor.

 

[kaly]

bueno no sabia que estabamos hablando de ese modelo en concreto, pensaba que era de las diferencias de los CC en general

 

[RLAVILLA]

Hasta donde yo sé, el último S80/V70 compartía chasis con los S/V60, y los XC70 compartían con los S/V60CC. Estos últimos, tienen ambos sus buenos 21 cm de altura libre al suelo, que si lo sumamos a una tracción AWD, pues creo que permiten algo más que aparcar en la zona de tierra junto a lo negro.

Y si, los nuevos V60CC II y V90CC dan aspecto de "delicados" para salir lejos de lo negro. Parecen... "Demasiado señoritos para mancharse los zapatos"

Los anteriores V60CC y XC70 aparentan gustarles más el barro.

 

[fpmato]

No tiene nada que ver un V90CC con un V90 con AWD (supongo que con el 60 ocurrirá lo mismo). La altura sobre el suelo del CC (CrossCountry) es de 21 cm, casualmente o no, exactamente lo mismo que la del anterior XC70, que era el precursor del concepto, si se quiere, y el equivalente de la época, algo que no tiene discusión posible más allá de negar la evidencia.

La suspensión es claramente más firme en el V90CC como ya he comentado, e incorpora los cambios necesarios para adaptarse a esa altura superior (obvio), además de las protecciones y aditamentos exteriores. Nada diferente a lo que ocurría en el XC70, con la salvedad de que la tracción total conectable en los modelos actuales corresponde a una generación más avanzada y eficiente e incorpora un modo “off road” con control de descenso de pendientes y conexión AWD permanente.

No veo, por lo tanto, razón alguna para argumentar que sus capacidades off road sean inferiores, ni por altura libre (que es la misma) ni por prestaciones del sistema AWD (que es superior), aunque personalmente considero (otra evidencia más) que ninguno de esos modelos, e incluyo al resto de SUV actuales, están pensados para hacer el cabra por los montes y caminos, so pena de comprometer drásticamente su longevidad. Aunque todos ellos sean capaces, según atestiguan un montón de videos más o menos delirantes, de hacer burradas puntuales muy vistosas, que lo son.

 

[Pascual K]

por cierto @juanfc , que características consideras tu diferenciadoras de XC70 con respecto al V60CC, por ejemplo?

Creo que el parachoques ... que en los CC viene pintado y se rayan ... jejejeje ...

 

[Pascual K]

Te lo pongo más fácil, así, de buenas a primeras, entre el V70 y el XC70 las diferencias serían.
Suspensiones, estabilizadoras, trapecios, palieres, caja de cambios, altura libre, refuerzos, interior (consola y asientos delant/tras no de cuero), retrovisores, llantas, perfil y diámetro de las ruedas, pasos de rueda en plástico, faros antiniebla, parachoques delantero y todo el cosmético de los parachoques delanteros y traseros, así, de memoria. Hay más, en su momento leí una comparativa por la web y había mucho más...

¿Cuáles son las diferencias entre el V60 II y el V60 II CC? Estos coches que ya no se pueden ni arrimar al monte, no sea que rayes la pintura de los parachoques...

El mío, V60 CC acabado “rancherita”, cuando se raya el parachoques, doy parte a mi seguro a todo riesgo, me lo recogen en casa, me dejan coche de sustitución y en 48 horas arreglado. Y tan bonito, equipado, moderno, elegante, seguro, estable, cómodo, versátil, dinámico y guapo que sigue ...

Y por cierto, 21 cm de altura libre al suelo, lo que me permite subirme a las aceras sin ningún problema ...

 

[juanfc]

El mío, V60 CC acabado “rancherita”, cuando se raya el parachoques, doy parte a mi seguro a todo riesgo, me lo recogen en casa, me dejan coche de sustitución y en 48 horas arreglado. Y tan guapo, moderno, elegante, seguro, estable, cómodo, versátil, dinámico y guapo que sigue ...

¿Sí? ¿Y cuántas veces has hecho eso? ¿y cuántas lo volverás a hacer antes de que te echen del seguro?

Mira, te lo mejoro, le he hecho más de un millón de km a 4x4 alquilados. Ojo, 4x4 de verdad, no CC´s "guapo, moderno, elegante, seguro, estable, cómodo, versátil, dinámico" y cuando pasaba algo, y pisaban el monte, yo sí llamaba al dueño y le decía "se rompió" o "hace un ruido raro" o incluso "volcó..." y tan ricamente, oye, sin problemas de seguros, ni partes, ni ná... pregúntale a Arturo (arial) , que alguno que yo me sé (recuerdos) de la Volvo todavía se acordará.

¿Tú haces lo mismo?

El parachoques del Land cruiser (de plástico negro) lo pegaron dos veces, pero cuando atropellé un corzo tuvieron que poner otro...

 

[Pascual K]

No tiene nada que ver un V90CC con un V90 con AWD (supongo que con el 60 ocurrirá lo mismo). La altura sobre el suelo del CC (CrossCountry) es de 21 cm, casualmente o no, exactamente lo mismo que la del anterior XC70, que era el precursor del concepto, si se quiere, y el equivalente de la época, algo que no tiene discusión posible más allá de negar la evidencia.

La suspensión es claramente más firme en el V90CC como ya he comentado, e incorpora los cambios necesarios para adaptarse a esa altura superior (obvio), además de las protecciones y aditamentos exteriores. Nada diferente a lo que ocurría en el XC70, con la salvedad de que la tracción total conectable en los modelos actuales corresponde a una generación más avanzada y eficiente e incorpora un modo “off road” con control de descenso de pendientes y conexión AWD permanente.

No veo, por lo tanto, razón alguna para argumentar que sus capacidades off road sean inferiores, ni por altura libre (que es la misma) ni por prestaciones del sistema AWD (que es superior), aunque personalmente considero (otra evidencia más) que ninguno de esos modelos, e incluyo al resto de SUV actuales, están pensados para hacer el cabra por los montes y caminos, so pena de comprometer drásticamente su longevidad. Aunque todos ellos sean capaces, según atestiguan un montón de videos más o menos delirantes, de hacer burradas puntuales muy vistosas, que lo son.

Estás equivocado. Tu CC es inferior porque se te puede rayar el parachoques con tu consiguiente disgusto, mientras en el XC70, al ser de plástico negro, no pasa nada.

 

[Pascual K]

¿Sí? ¿Y cuántas veces has hecho eso? ¿y cuántas lo volverás a hacer antes de que te echen del seguro?

Mira, te lo mejoro, le he hecho más de un millón de km a 4x4 alquilados. Ojo, 4x4 de verdad, no CC´s "guapo, moderno, elegante, seguro, estable, cómodo, versátil, dinámico" y cuando pasaba algo, y pisaban el monte, yo sí llamaba al dueño y le decía "se rompió" o "hace un ruido raro" o incluso "volcó..." y tan ricamente, oye, sin problemas de seguros, ni partes, ni ná... pregúntale a Arturo (arial) , que alguno que yo me sé (recuerdos) de la Volvo todavía se acordará.

¿Tú haces lo mismo?

El parachoques del Land cruiser (de plástico negro) lo pegaron dos veces, pero cuando atropellé un corzo tuvieron que poner otro...

Tantas veces como quiera. Con una flota de 60 vehículos el seguro ni me echa ni me sube. Y si se le ocurre hacerlo, cambio de seguro, y más barato.

 

[juanfc]

Más coches teníamos nosotros... pues nada, hombre, será mejor que no vayas mucho al campo, no sea que disfrutes más tiempo del vehículo de sustitución que del CC...

Y no, me niego a reducir esto a una discusión infantil sobre el parachoques pintado, reléete el hilo, que no pareces haberlo entendido...

Joé, qué suerte, otro odiador a la saca.. Bye...

 

[Pascual K]

Más coches teníamos nosotros... pues nada, hombre, será mejor que no vayas mucho al campo, no sea que disfrutes más tiempo del vehículo de sustitución que del CC...

Y no, me niego a reducir esto a una discusión infantil sobre el parachoques pintado, reléete el hilo, que no pareces haberlo entendido...

Joé, qué suerte, otro odiador a la saca.. Bye...

La chorrada del rayado del parachoques la ha sacado usted más de una vez, y la verdad que me ha parecido graciosa ... a la vez que un poco ridícula, la verdad ...
Y con el resto de sus argumentos o justificaciones de “nosequé”, tampoco estoy de acuerdo, al igual que otros compañeros. Pero eso es lo bonito del foro, creo ... sin acritud y con un poquito de humor, que hace falta ...
Y no me apunte usted en la lista de sus “odiadores”, que no va por ahí, hombre ...

P.D.: A mí sí me gusta su XC70.