¡Olé! Vídeo sobre SUVs bien argumentado (con un XC90)

A) Hasta donde yo puedo comprobar, bastante peor. Y no hablamos de la prueba del alce, que la hacen sorprendentemente bien para su masa,pero no deja de ser algo muy artificial y preparado, que poco tiene que ver con meterte a hacer curvas en carretera abierta, con sus baches y sus imprevistos. ...
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Y, gracias a los chicos de km77, estamos viendo lo bien que perrean el reggaeton los SUVs último modelo... No como los vetustos y desfasados (también carentes de pantallas y Spotify...) SUVs como el XC90 R-Design con 18" del @Señor K , que solo saben mover el culo al ritmo de música clásica.
Puaj... Que carcas... ¡¡ Modernizense ya...!! ¡¡ Aupa el reggaeton, abajo los clásicos !!
 
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Yo, ni tan siquiera intento justificar la ¿irracional? compra de mi coche. Pero sí parece que todo el periodismo del motor trata de justificar por qué no debería habérmelo comprado (¿Tal vez para complacerles a ellos o para convertirme en piloto frustrado?)

He hablado.
Para comprarte un SUV bueno bueno tiene que tener la altura de un compacto, las ruedas de un compacto, y el tamaño de un compacto, o sea, un X2 o similar. Si no, eres una señora que lleva a sus hijos al colegio (que yo sepa, este segmento de población tiene el mismo derecho a existir, aunque aparquen en doble fila)
 
A) es que llevarte bocadillo en un 911... llora la virgen, mean los ángeles, y ocurren catástrofes naturales...

B) joder con los chándals... igual que MSE... pues yo estoy supercomodo con mis vaqueros 98% algodón 2% elastano
A ver si por tener un Porsche no te vas a poder echar un triste bocadillo de Paté du canard o Caviar Beluga.

y los pantalones vaqueros ajustados terminan produciendo sobrecalentamiento escrotal, hay que hacer caso al consejo femenino.
 
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A) Hasta donde yo puedo comprobar, bastante peor. Y no hablamos de la prueba del alce, que la hacen sorprendentemente bien para su masa,pero no deja de ser algo muy artificial y preparado, que poco tiene que ver con meterte a hacer curvas en carretera abierta, con sus baches y sus imprevistos. Tengo la suerte de poder comprobarlo a diario, con la misma carretera y distintos coches, que incluyen turismos normales, con suspensión deportiva, y SUVs también normales e incluso con packs deportivos: no hay color, no lo hay. El Suv va bien... Pero notablemente peor que el turismo. Es así, guste o no.
Y no es que todo el mundo tenga que llevar un 911, sino que muy poca gente puede llevar un 911: tenemos que hablar de la generalidad de lo que podemos hacer. Yo, lamentablemente, puedo llevar una mierda de SUV que me colma de gozo y satisfacción, pero no me alcanza para el 911 ??
B) Efectivamente, hemos venido a jugar. Los mamporros, en otro sitio

Pd: bocata en un 911 es de triste y te quitan el carnet y lo sabes
Hombre, yo hablo desde la perspectiva del que tiene que elegir un solo coche y no cambia todas las semanas de montura. Y ahí me quedo con lo práctico, que para ir a Ikea el 911 se me queda corto de espacio ?
No me digas que después de darte unas vueltas por nurbungring no se te abre el apetito para un bocata.
 
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JAD

V4L

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Y, gracias a los chicos de km77, estamos viendo lo bien que perrean el reggaeton los SUVs último modelo... No como los vetustos y desfasados (también carentes de pantallas y Spotify...) SUVs como el XC90 R-Design con 18" del @Señor K , que solo saben mover el culo al ritmo de música clásica.
Puaj... Que carcas... ¡¡ Modernizense ya...!! ¡¡ Aupa el reggaeton, abajo los clásicos !!

No se valora un buen TraTra
 
Es difícil que un coche sea a la vez alto para no sufrir con los bordillos y socavones, e incluso para hacer algún pinito fuera del asfalto, y bajo para que sea estable en las curvas y no haga "el barco".

Así que habrá que elegir alto o bajo, soplar y sorber no puede ser.

Los que quieran ir deprisa tomando curvas, que elijan bajo. Lo que queremos altura libre al suelo, comodidad y visibilidad y que si se nos empotra alguien lo haga por debajo, elegimos alto.

Y los que tengan mucha pasta, uno de cada, de quita y pon.
 
Es difícil que un coche sea a la vez alto para no sufrir con los bordillos y socavones, e incluso para hacer algún pinito fuera del asfalto, y bajo para que sea estable en las curvas y no haga "el barco".

Así que habrá que elegir alto o bajo, soplar y sorber no puede ser.

Los que quieran ir deprisa tomando curvas, que elijan bajo. Lo que queremos altura libre al suelo, comodidad y visibilidad y que si se nos empotra alguien lo haga por debajo, elegimos alto.

Y los que tengan mucha pasta, uno de cada, de quita y pon.
Absolutamente de acuerdo, pero también es cierto que los SUV no andan volcando por ahí en un uso normal, que es a lo que me refiero. Evidentemente, un coche más bajo y más deportivo tendrá un comportamiento más eficaz y divertido, y lo ideal sería tener las dos cosas.
 
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También es cierto que hay a quien le gusta ir más bajo sin que signifique deportividad o ir deprisa tomando las curvas. En mi caso, simplemente me gusta más la posición de una berlina que la de un SUV, lo que no quita que también me gusten, pero prefiero esa posición de conducción más baja. Además también hay términos medios. No en todos los coches no SUV el asiento tiene la misma posición, unos son más altos que otros.
Y el ir en una berlina (por no llamar "coche no SUV") no significa que ya no veas la carretera. Yo por lo menos la veo perfectamente. Hombre, si se pone una furgoneta delante o un X7 pues no se ve, la verdad. Pero en condiciones normales vas un poco más bajo, pero tampoco chupando el suelo.
Yo sinceramente no hago ascos a nada. Me gusta más un coche, digamos normal, pero tampoco rechazo los SUV. Por desgracia, me gustan todos......
 
Eso me pasa a mí...
 
He encontrado un reportaje reciente de la CNBC que me ha parecido interesante, sobra la muerte de los "wagon" en USA y el ascenso de los SUV y crossover.
Destacaría del reportaje:
1) Que los wagon han desaparecido de USA. Prácticamente ya solo se vende uno, el Subaru Outback, que en realidad es un cruce con crossover.
2) Que en Europa (sobre todo Alemania y países escandinavos) aún mantienen cuota, aunque decreciente, y que el que CEO de Volvo (declarado amante de los wagon) se extraña de que la cuota de los V60 y V90 en USA sea tan pobre.
3) Que la gente mayoritariamente quiere mayor altura libre al suelo y sentarse derecho con mejor visibilidad, despreciando el "dinamismo".

Dado que históricamente los gustos de USA siempre se acaban trasladando al resto del mundo, mi predicción haciendo de pitonisa es que en Europa bajará la cuota de wagons en favor de SUV y cross-over, lo mismo pasará con la cuota de Diesel, y prácticamente desaparecerán los cambios manuales. Podemos apostar unas cañas, a pagar dentro de 10 años.
Video:
 
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El auge de los SUV no es una moda. Definitivamente han venido para quedarse.

Opino que una gran parte de los que ahora echan pestes de ellos, no tardando mucho se van a comprar uno y luego van a ser tan furibundos defensores como ahora lo son detractores. ¿Por qué? pues porque hay gente que funciona así: critican lo que no tienen y luego, cuando lo tienen, no tienen pudor en criticar a los que no lo tienen.
 
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En fondo todo se centra en los factores propios de cada persona.
Yo con 38 años no me veo con un SUV, lo que busco, un SUV no me lo va a dar . Mi prioridad es otra , prefiero ir conduciendo más abajo, con las piernas estiradas, prefiero un paso por curva más estable, prefiero más dinamismo que comodidad , no me conformo con moverme de punto a punto, yo quiero conducir , sentir el coche , y eso un SUV ( que conste que he conducido varios ) pues no me lo da.
Cuando tengan 10 años más si Dios me da salud, pues posiblemente busque una opción más aburguesada y sea el momento de buscar un XC60, XC90 o similares
 
En fondo todo se centra en los factores propios de cada persona.
Yo con 38 años no me veo con un SUV, lo que busco, un SUV no me lo va a dar . Mi prioridad es otra , prefiero ir conduciendo más abajo, con las piernas estiradas, prefiero un paso por curva más estable, prefiero más dinamismo que comodidad , no me conformo con moverme de punto a punto, yo quiero conducir , sentir el coche , y eso un SUV ( que conste que he conducido varios ) pues no me lo da.
Cuando tengan 10 años más si Dios me da salud, pues posiblemente busque una opción más aburguesada y sea el momento de buscar un XC60, XC90 o similares
Pues ahí está, cada uno tiene sus preferencias y son totalmente respetables, para algunos el coche es una pasión, para otros un electrodoméstico y para muchos, depende del momento, a mí me gusta conducir pero la verdad es que ahora mismo valorar otras cosas, a lo mejor dentro de 10 años me compro un deportivo descapotable o un PickUp pr meter herramientas y cajas de fruta.
 
Pues ahí está, cada uno tiene sus preferencias y son totalmente respetables, para algunos el coche es una pasión, para otros un electrodoméstico y para muchos, depende del momento, a mí me gusta conducir pero la verdad es que ahora mismo valorar otras cosas, a lo mejor dentro de 10 años me compro un deportivo descapotable o un PickUp pr meter herramientas y cajas de fruta.

Herramientas sí, pero ¿cajas de fruta?
 
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Hola, varias de las ventajas de un SUV sobre las berlinas que aquí se comentan como tener mejor vista de la carretera, tener un golpe con otro vehículo, se verán mermadas en poco tiempo, porque cuando la mayoría de coches que circulen sean SUV ya no se verá bien y el choque será a igualdad de altura y un choque entre dos SUV me parece peor que un choque entre dos berlinas.
 
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Hola, varias de las ventajas de un SUV sobre las berlinas que aquí se comentan como tener mejor vista de la carretera, tener un golpe con otro vehículo, se verán mermadas en poco tiempo, porque cuando la mayoría de coches que circulen sean SUV ya no se verá bien y el choque será a igualdad de altura y un choque entre dos SUV me parece peor que un choque entre dos berlinas.
Habrá que pasarse al Cybertruck