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Buenas noches,
me preguntaba si en caso de avería del motor del techo solar se puede cerrar de forma manual. Hay otras marcas que tiene un utensilio para cerrar manualmente en caso de avería. Existe algo similar en Volvo??
Me temo que te tendrás que llevar una lona de plástico si temes una emergencia con el techo.
Un extra muy llamativo pero no exento de riesgos desagradables.
A mi se me desprogramo una vez. Existe una forma para resetearlo; pero no recuerdo bien cómo era. Creo que que deje el botón pulsado para cerrarlo durante un rato. O en la dirección de abrir... no recuerdo bien. Como cuando se desprograman los elevalunas.
El manual ya lo miré y no encontré nada, de ahí el hilo.
Pues viva la marca premium china. Un Seat León de hace 20 años si tiene ese posibilidad de cerrarlo manualmente con una especie de llave allen.
Se coronaron los de Volvo con vender a los chinos.
El manual ya lo miré y no encontré nada, de ahí el hilo.
Pues viva la marca premium china. Un Seat León de hace 20 años si tiene ese posibilidad de cerrarlo manualmente con una especie de llave allen.
Se coronaron los de Volvo con vender a los chinos.
Nunca he visto un techo solar con cierre de emergencia, en ninguna marca....no es cosa de chinos. Al igual que las ventanillas electricas, si se te estropean, no las puedes subir manualmente
El manual ya lo miré y no encontré nada, de ahí el hilo.
Pues viva la marca premium china. Un Seat León de hace 20 años si tiene ese posibilidad de cerrarlo manualmente con una especie de llave allen.
Se coronaron los de Volvo con vender a los chinos.
Será cosa de que en Suecia no se estropean los techos panorámicos, o tal vez no le ha pasado a ningún jefado de la marca ( suponiendo que usen coches de su marca y no otros mas exclusivos).
Sigo pensando que una marca """"""premium"""" no debería tener ese fallo.
Será cosa de que en Suecia no se estropean los techos panorámicos, o tal vez no le ha pasado a ningún jefado de la marca ( suponiendo que usen coches de su marca y no otros mas exclusivos).
Sigo pensando que una marca """"""premium"""" no debería tener ese fallo.
No estoy de acuerdo en que se trate de un fallo, más bien se trata de una solución práctica para el hipotético caso que se jorobase el motor del techo, calificar de premium un coche por equipar o no ese sistema cuando muy probablemente no se tendrá que utilizar en la vida útil del coche me parece excesivo.
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