Campaña Volvo cinturones 2006-2018

SirRoyRogers

SirRoyRogers

Miembro viejuno.
11 May 2006
10.284
1.972
España
Buenas.
Estas son las cositas que me llaman la atención positivamente de una gran empresa.
https://www.elespanol.com/motor/coc...vo-espana-cinturon-seguridad/502200286_0.html
Parece ser que van a hacer una intervención preventiva (olé por publicarlo y gastarse ese dineral) en los cinturones delanteros de los Volvos fabricados desde 2006 hasta 2018. C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC60, XC70...excepto los XC90 y XC40. La bella y la bestia quedan fuera de esta campaña.
Creo que a los volveros este tipo de acciones nos da la tranquilidad de que la empresa prioriza la seguridad más que nada (aunque después la cague con chorradas tipo puerta trasera de XC60 o maneta del XC40. Pero también estará algunos pisasuecos de la competencia aprovechando la ocasión para darles caña.
 
  • Like
Reactions: León74
¡¡¡ Que buenos son los padres escolapios, que buenos son que nos llevan de excursión...!!!
 
O los salesianos... El V40 queda fuera de la campaña también.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Ni matarnos en condiciones nos dejan
 
  • Like
Reactions: mklass
El miércoles se lo hicieron a mi atraviesapraos. Algo más de media hora y listo.
 
SirRoyRogers dijo:
Buenas.
Estas son las cositas que me llaman la atención positivamente de una gran empresa.
https://www.elespanol.com/motor/coc...vo-espana-cinturon-seguridad/502200286_0.html
Parece ser que van a hacer una intervención preventiva (olé por publicarlo y gastarse ese dineral) en los cinturones delanteros de los Volvos fabricados desde 2006 hasta 2018. C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC60, XC70...excepto los XC90 y XC40. La bella y la bestia quedan fuera de esta campaña.
Creo que a los volveros este tipo de acciones nos da la tranquilidad de que la empresa prioriza la seguridad más que nada (aunque después la cague con chorradas tipo puerta trasera de XC60 o maneta del XC40. Pero también estará algunos pisasuecos de la competencia aprovechando la ocasión para darles caña.
Haz clic para expandir...

¿Gran empresa por tener que llamar a revisión a más de 2 millones de unidades por un fallo importante de seguridad?
Yo más bien lo veo una cagada.
Y lo de la llamada a revisión, por ley están obligados a hacerlo.
 
Pascual K dijo:
¿Gran empresa por tener que llamar a revisión a más de 2 millones de unidades por un fallo importante de seguridad?
Yo más bien lo veo una cagada.
Y lo de la llamada a revisión, por ley están obligados a hacerlo.
Haz clic para expandir...
La cuestión es que las marcas premium alemanes no llaman a revisión una vez conocen sus cagadas. Son famosos las cadenas de distribución, chapeletas y turbo de bmw, bloques 2.0 bomba inyector de vag, motor 1.6 hdi Vag, mercedes con sus problemas de inyectores y bombas en los modelos del 2011. Y ya no digamos nada del diéntate de Vag, ya el culmen de la Estafa.
Todas estas marcas sabían que sus coches se iban a romper tarde o temprano, y no hicieron ninguna llamada a revisión y prefieren ocultarlo y llegar a acuerdos puntuales. Y si hubieras falllecido en un adelantamiento?
Yo prefiero la honestidad de Volvo. Ya llevo 4 llamadas en los últimos dos años, pero lo veo cómo @SirRoyRogers algo postivo porque por desgracia el sector actúa de forma opuesta a lo que ha hecho volvo y la honestidad ha quedado guardada en los cajones de los consejos de administración.
 
  • Like
Reactions: NAUTICO, Burgoscom and RLAVILLA
Copio y pego desde un articulo de Motorpasion,

"Según declaraciones de Volvo recogidas por Reuters, "el problema está relacionado con un cable de acero conectado a los cinturones de seguridad delanteros".
En concreto, "el cable puede, bajo ciertas circunstancias raras y comportamientos del usuario, deteriorarse con el tiempo. Eventualmente, podría causar daños al cable, lo que reduciría la función de tensión del cinturón de seguridad".
El fabricante de automóviles sueco ha dicho que los modelos afectados son los Volvo S60, S60L, S60CC, V60, V60CC, XC60, V70, XC70, S80 y S80L fabricados entre 2006 y 2019. No se incluyen modelos actuales en el retiro."
 
Eso no es siempre así @wierner mis últimos 3 coches han sido vag y me han avisado de campañas en más de una ocasión, lo que si es cierto es que cuando son campañas menores ni te enteras hasta que pasas una revisión y te la aplican, digamos que Volvo es más sensible a estas cuestiones sobretodo cuando atañen a la seguridad.
 
wierner dijo:
La cuestión es que las marcas premium alemanes no llaman a revisión una vez conocen sus cagadas. Son famosos las cadenas de distribución, chapeletas y turbo de bmw, bloques 2.0 bomba inyector de vag, motor 1.6 hdi Vag, mercedes con sus problemas de inyectores y bombas en los modelos del 2011. Y ya no digamos nada del diéntate de Vag, ya el culmen de la Estafa.
Todas estas marcas sabían que sus coches se iban a romper tarde o temprano, y no hicieron ninguna llamada a revisión y prefieren ocultarlo y llegar a acuerdos puntuales. Y si hubieras falllecido en un adelantamiento?
Yo prefiero la honestidad de Volvo. Ya llevo 4 llamadas en los últimos dos años, pero lo veo cómo @SirRoyRogers algo postivo porque por desgracia el sector actúa de forma opuesta a lo que ha hecho volvo y la honestidad ha quedado guardada en los cajones de los consejos de administración.
Haz clic para expandir...

Como dirian otros, no cambio ni una sola palabra.
 
La cuestión es que no es lo mismo una cagada tipo rotura de compresor aire acondicionado en algunos vehículos (por poner solo un ejemplo) de la que Volvo también se desentiende como otras marcas "premium" por cierto, o una cagada tipo rotura del anclaje del cinturón de seguridad donde, las demandas millonarias interpuestas por clientes y compañías de seguros, pueden arruinar a los accionistas y hundir la imagen de la marca.
Volvo no esta mas que invirtiendo en su supervivencia, A mi (aunque no este afectado) me da exactamente igual lo que tengan que gastar en solucionar esta cagada, como si es el doble o triple, mi seguridad y la de mi familia no tiene precio...¿la de la vuestra si?
 
RLAVILLA dijo:
¿Y que le hicieron exactamente? ¿Cambiaron el anclaje o añadieron alguna pieza/ñapa?
Haz clic para expandir...
Sinceramente, no tengo ni idea de lo que han hecho. Perdón por mí desinterés, pero es algo que no me había dado nunca problemas. El miércoles fui por otro motivo al taller, y como estaba allí, hicieron la campaña de los cinturones. Estaba tan cansado, que ni pregunté que habían hecho exactamente.
 
  • Like
Reactions: Arial1
petrolo dijo:
Eso no es siempre así @wierner mis últimos 3 coches han sido vag y me han avisado de campañas en más de una ocasión, lo que si es cierto es que cuando son campañas menores ni te enteras hasta que pasas una revisión y te la aplican, digamos que Volvo es más sensible a estas cuestiones sobretodo cuando atañen a la seguridad.
Haz clic para expandir...
Pero lo que hicieron trucando durante casi una década los motores diésel comon rail les quita la disculpa de Alguna llamada a revisión menor. Estarás conmigo que no son un grupo para confiar en sus productos, ni antes, ni ahora ni en el futuro.
Si Volvo hubiera hecho eso en sus motores, hubiera desaparecido como marca, porque es sueca no alemana, pero eso ya da para otro post largo largo.
 
  • Like
Reactions: V40D3R17
wierner dijo:
Pero lo que hicieron trucando durante casi una década los motores diésel comon rail les quita la disculpa de Alguna llamada a revisión menor. Estarás conmigo que no son un grupo para confiar en sus productos, ni antes, ni ahora ni en el futuro.
Si Volvo hubiera hecho eso en sus motores, hubiera desaparecido como marca, porque es sueca no alemana, pero eso ya da para otro post largo largo.
Haz clic para expandir...

Totalmente de acuerdo pero estamos mezclando churras, piensa que Audi-VW se venden (y mucho) en el mercado USA y ahí no se andan con chiquitas en todo lo que afecte a la seguridad si hacen un “dieselgate” con algo que pueda provocar víctimas mortales y los pillan se van a la cárcel todos los directivos.
 
En un grupo de WhatsApp Han comentado esto:

"Nosotros ya estamos haciendo aquí en Sevilla"
"basicamente es quitar el pretensor situado en en asiento del conductor o en los dos asientos, en el lado de la puerta y se sustituye por un agarre mecanico de cinturon sin pretensor"

He preguntado a ver si me desarrollan más esa información...
 
wierner dijo:
La cuestión es que las marcas premium alemanes no llaman a revisión una vez conocen sus cagadas. Son famosos las cadenas de distribución, chapeletas y turbo de bmw, bloques 2.0 bomba inyector de vag, motor 1.6 hdi Vag, mercedes con sus problemas de inyectores y bombas en los modelos del 2011. Y ya no digamos nada del diéntate de Vag, ya el culmen de la Estafa.
Todas estas marcas sabían que sus coches se iban a romper tarde o temprano, y no hicieron ninguna llamada a revisión y prefieren ocultarlo y llegar a acuerdos puntuales. Y si hubieras falllecido en un adelantamiento?
Yo prefiero la honestidad de Volvo. Ya llevo 4 llamadas en los últimos dos años, pero lo veo cómo @SirRoyRogers algo postivo porque por desgracia el sector actúa de forma opuesta a lo que ha hecho volvo y la honestidad ha quedado guardada en los cajones de los consejos de administración.
Haz clic para expandir...

En todas partes cuecen habas, si la honestidad de Volvo fuera tan honesta habría introducido el mantenimiento de las cajas automáticas de los P2 cuando vio que empezaban a cascar, y le habría ahorrado unos miles de leuros a unos miles de sufridos usuarios.

Como ejemplo a pequeña escala, en mi MY cambiaron un manguito de la PCV, tardaron un año en darse cuenta que rompían todos, así que volvieron a la pieza antigua (que iba divinamente) en un claro ejemplo de reconocimiento de error, a costa del dueño, claro, el manguito roto (30 leuros) lo pagué yo...
 
El jueves llevé el coche para que revisaran la ventanilla izquierda, que al subir se salía del carril, y según me comentó el mecánico aprovecharon para realizar la campaña de revisión de los cinturones de seguridad y cambiar una pieza en los dos cinturones delanteros. Pero no se que es lo que cambiaron.
 
juanfc dijo:
En todas partes cuecen habas, si la honestidad de Volvo fuera tan honesta habría introducido el mantenimiento de las cajas automáticas de los P2 cuando vio que empezaban a cascar, y le habría ahorrado unos miles de leuros a unos miles de sufridos usuarios.

Como ejemplo a pequeña escala, en mi MY cambiaron un manguito de la PCV, tardaron un año en darse cuenta que rompían todos, así que volvieron a la pieza antigua (que iba divinamente) en un claro ejemplo de reconocimiento de error, a costa del dueño, claro, el manguito roto (30 leuros) lo pagué yo...
Haz clic para expandir...
Por supuesto, pero ya sabes que en el mundo de los ciegos el tuerto es el rey.
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás