Ruedas de invierno
- Iniciador del tema glez
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Existen dos tipos de sistemas de supervision de la presion de los neumaticos: iTPMS y dTPMS. Según el año del modelo que tengas y el numero de chasis, tendrás uno u otro. Uno lleva sensores en las valvulas de las ruedas y el otro no lleva. Te pongo los enlaces a la web de accesorios. En el dTMPS, aparecen las instrucciones de instalacion de los sensores:
- El TPMS indirecto (iTPMS) contiene una aplicación (nº referencia 31435510), y se usa en automóviles a partir del Ch 675936- (Desde MY2015 hasta MY2018). El sistema TPMS utiliza el sistema ABS del automóvil para supervisar los niveles de presión en los neumáticos. Cuando detecta una presión errónea el conductor recibe información en la pantalla del conductor. También se le informa de cuál de los neumáticos del automóvil tiene una presión incorrecta. Para poder instalar iTPMS, primero debe desinstalarse el eventual software de dTPMS.
- El TPMS directo (dTPMS) contiene sensores (31414189 juego de 4 sensores) y una aplicación (nº referencia 30756857), El sistema TPMS usa sensores que están situados en las válvulas de aire para supervisar los niveles de presión de los neumáticos. Cuando los sensores detectan una presión de neumáticos incorrecta en el panel de instrumentos se enciende la lámpara de advertencia de presión de neumáticos errónea. También se presenta un mensaje en la pantalla del conductor. Cuando la lámpara de presión de neumáticos se enciende ello indica que uno o varios neumáticos tienen una presión errónea. El sistema TPMS utiliza la frecuencia de radio 434 Mhz.
Dependerá del MY del coche. En los MY 2015 fue el cambio de un sistema a otro.
Como curiosidad, en los XC60 SPA no aparece como opción ningún tipo de sistema de control de presión de neumáticos, así que es de suponer que lo llevan de serie (solo es software...)
Como curiosidad, en los XC60 SPA no aparece como opción ningún tipo de sistema de control de presión de neumáticos, así que es de suponer que lo llevan de serie (solo es software...)
V4L
Miembro Master
Dependerá del coche que tengas, así igual alguno como el tuyo te pueda ayudar.
Al menos en el XC90 II no va en las válvulas, y mucho mejor, porque para los que usamos 2 juegos de neumáticos sería más engorroso. No se donde irá(supongo ya que lo han dicho aquí será en el sensor ABS).
Hola, voy a cambiar neumáticos de invierno. El viernes monté mis antiguos Pirelli Scorpion Winter que van para 6 años, aunque les queda dibujo, ya se ven gastadillos, pero bueno, iba a darles la oportunidad de una última temporada, pero me llevé una sorpresa al montarlos y es que estos meses de parón algo ha pasado que su comportamiento a empeorado un montón, resbalaban mucho en curvas, pienso que se deben haber endurecido por los años que tienen ya.
Total, que no me la juego, en esta semana voy a estrenar otros de invierno puros y quería preguntar por la marca Vrestein, son holandeses y en el foro no se ha hablado mucho de ellos, pero tienen buena crítica invernal. En el turismo monto Nokian, pero en la medida del Volvo, mi ruedero no los encuentra. En cuestión estoy casi decidido por los VRESTEIN WINTRAC PRO ¿qué os parecen?
Total, que no me la juego, en esta semana voy a estrenar otros de invierno puros y quería preguntar por la marca Vrestein, son holandeses y en el foro no se ha hablado mucho de ellos, pero tienen buena crítica invernal. En el turismo monto Nokian, pero en la medida del Volvo, mi ruedero no los encuentra. En cuestión estoy casi decidido por los VRESTEIN WINTRAC PRO ¿qué os parecen?
yo espero cambiarlos esta semana ya. La temporada pasada no pisaron mucha nieve pero la que pisaron muy bien. En agua no me han dado ningun susto.
También te digo que ya conduzco sin exigirle mucho al coche.
Los neumáticos de invierno llega un momento en que a cierto desgaste se convierten en casi de verano, la goma sigue siendo buena para temperaturas bajas pero olvídate de nieve, algunos llevan dos testigos, el de invierno y el de 0,6 (el cambio).
Llevo Vredestein Wintrac Pro montados nuevos cuando compré el coche. Tienen un comportamiento mas que aceptable, evidentemente en seco y en curvas tirando a alegre no es su medio, tampoco el del coche así que no nos vamos a poner exquisitos.....por aquí arriba ya nevó y tienen un comportamiento noble y predecible, a ver qué tal cuando esté un poco más pisada y con hielo debajo, dentro de unos días , que es cuando realmente se ven las diferencias. Eso sí, en nieve siempre bajo a 2k de presión, con la llanta de 19 y el perfíl tampoco me atrevo a más.
En el mitsubishi de mi mujer, que también es tracción 4x4 y lleva las crossclimate, la limitación está en, como decía, cuando bajo la nieve pisada ya hay hielo, y en las bajadas hay que tener más cuidado que con un neumático puro de invierno.
Para nieve de manera testimonial probablemente con un all season sea suficiente.
En el mitsubishi de mi mujer, que también es tracción 4x4 y lleva las crossclimate, la limitación está en, como decía, cuando bajo la nieve pisada ya hay hielo, y en las bajadas hay que tener más cuidado que con un neumático puro de invierno.
Para nieve de manera testimonial probablemente con un all season sea suficiente.
NOKIAN por ejemplo lleva hasta 4 testigos diferentes, uno específico para cuando dejan de ser adecuados para la nieve.
Me gusta mucho este tipo de testigo de nokian, efectivamente van en los de invierno y también en los de verano, y se va viendo progresivamente como se gastan mientras desaparecen los números poco a poco.
Razón tienes, me cole al ponerlo, estaría pensando en ubres.Te corrijo:
1,6 (el cambio)
Los acaba de montar en 4 estaciones el amigo @Arial1 , concretamente el quadrac pro.
Fueron los inventores de los neumáticos 4S y una marca que fabrica en Europa con unas pruebas donde siempre destaca para bien.
Yo también estoy planteando poner los quadrac pro en el siguiente cambio si @Arial1 me confirma lo que dice la prensa escrita.
Si, un amigo "subarista" también ha montado las quadrac, y aún no tiene experiencia con ellas pero si con otras de invierno (no recuerdo modelo, ya son antiguas) y en base a aquellas, dice que repite marca.
Ya no se si le irá tan bien por el subaru, o por las ruedas...
Me parece que es la combinación perfecta.Si, un amigo "subarista" también ha montado las quadrac, y aún no tiene experiencia con ellas pero si con otras de invierno (no recuerdo modelo, ya son antiguas) y en base a aquellas, dice que repite marca.
Ya no se si le irá tan bien por el subaru, o por las ruedas...
He puesto la semana pasada Las crossclimate 2.
Después de probar las nokian, cuyo final fue muy irregular, muy taqueadas y con desgaste irregular, he vuelto a Michelin. Por ahora sin problema, hoy ha empezado a hacer mucho frío y lluvia, a ver como se portan.
Después de probar las nokian, cuyo final fue muy irregular, muy taqueadas y con desgaste irregular, he vuelto a Michelin. Por ahora sin problema, hoy ha empezado a hacer mucho frío y lluvia, a ver como se portan.