V60CC Mejores descuentos Volvo
- Iniciador del tema Pascual K
- Fecha de inicio
Gracias compañero. A ver si alguien ha podido conseguir buenas condiciones en este modelo.
Como información añadida quiero concretar que la compra sería al contado, bien como particular o como empresa.
El asunto es que ves ofertas que de salida son importantes pero para acceder a ellas tienes que financiar con ellos, con lo que lo mucho que parece que te dan por un lado, te lo quitan en modo de intereses por otro.
Como información añadida quiero concretar que la compra sería al contado, bien como particular o como empresa.
El asunto es que ves ofertas que de salida son importantes pero para acceder a ellas tienes que financiar con ellos, con lo que lo mucho que parece que te dan por un lado, te lo quitan en modo de intereses por otro.
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aunque economicante seguramente es más barato el V90 CC el tamaño del coche depene de por donde te muevas en este caso yo creo que importa y bastante.
Ya el V60 CC es grande, si no recuerdo mal 4,78 m el tamaño del V90 CC es de cerca de 5 metros 4, 94 m.
A mi me parece muy grande y luego de cotas interiores creo recordar, hablo de memoria, que no hay tanta diferencia.
Ya el V60 CC es grande, si no recuerdo mal 4,78 m el tamaño del V90 CC es de cerca de 5 metros 4, 94 m.
A mi me parece muy grande y luego de cotas interiores creo recordar, hablo de memoria, que no hay tanta diferencia.
Muchas gracias a todos por vuestra amabilidad y respuestas.
Efectivamente en los V90 y V90 CC hay mejores ofertas que para el V60CC.
También me encanta, pero yo me muevo mucho en coche tanto por carretera como en ciudad, y el 90 lo veo un pelín grande. A nivel de cotas interiores es prácticamente igual que el 60, incluso en maletero, por lo que veo el 60 más manejable. He tenido 2 XC60 que me encanta y en medidas interiores es también similar. Estaba pensando en otro XC60, pero se me ha pasado la fiebre SUV. Si metes tantos kilómetros por carretera como yo (70.000 anuales), incluyendo autovías de montaña con curvas la estabilidad de una berlina familiar es mucho mejor que el SUV, menor balanceo, más seguridad ...
Pensaba también en el V60 pero me muevo mucho por zonas del norte con agua, nieve, heladas ... y me da más seguridad un CC con tracción total, eso, si, cambiándole los neumáticos originales por otros de invierno o todo tiempo. Es algo que nunca he entendido, que te compres un tracción total y no tengas opción de elegir los neumáticos de origen.
Lo que sí parece es que, pensando en el V60 CC se pueden conseguir mejores condiciones buscando unidades en stock o km 0. Aquí los descuentos pueden estar por encima del 20%, mientras que en modelos a pedir a fábrica no he conseguido descuentos mayores del 14% (sin financiar).
Efectivamente en los V90 y V90 CC hay mejores ofertas que para el V60CC.
También me encanta, pero yo me muevo mucho en coche tanto por carretera como en ciudad, y el 90 lo veo un pelín grande. A nivel de cotas interiores es prácticamente igual que el 60, incluso en maletero, por lo que veo el 60 más manejable. He tenido 2 XC60 que me encanta y en medidas interiores es también similar. Estaba pensando en otro XC60, pero se me ha pasado la fiebre SUV. Si metes tantos kilómetros por carretera como yo (70.000 anuales), incluyendo autovías de montaña con curvas la estabilidad de una berlina familiar es mucho mejor que el SUV, menor balanceo, más seguridad ...
Pensaba también en el V60 pero me muevo mucho por zonas del norte con agua, nieve, heladas ... y me da más seguridad un CC con tracción total, eso, si, cambiándole los neumáticos originales por otros de invierno o todo tiempo. Es algo que nunca he entendido, que te compres un tracción total y no tengas opción de elegir los neumáticos de origen.
Lo que sí parece es que, pensando en el V60 CC se pueden conseguir mejores condiciones buscando unidades en stock o km 0. Aquí los descuentos pueden estar por encima del 20%, mientras que en modelos a pedir a fábrica no he conseguido descuentos mayores del 14% (sin financiar).
El V90 es ciertamente muy grande, lo que puede resultar un hándicap para algunos casos, aunque en la práctica no es para tanto, al menos en mi caso, y el coche tiene un radio de giro sorprendentemente bueno y es muy maniobrable, en relación a su tamaño.
En lo que se refiere a espacio interior, y la comparación con el V60, las cotas solamente son similares en la fila delantera. En la trasera el V90 es mucho más amplio, con una diferencia a su favor de 7 cm en longitud y 5 cm en anchura. El maletero es también mucho más profundo en el V90, con entre 13 y 17 cm más en la cota máxima y mínima en longitud y 4 en anchura, aunque la cortina enrrollable, que marca el límite superior, está situada a una altura inferior en el V90 (5 cm menos) lo que hace que la diferencia en cubicaje se reduzca a 31 l (a favor del 90), pero cuando se retira dicha cortina (también cuando se abaten los asientos) el espacio disponible es mucho mayor de lo que indica esta diferencia. En mi caso, que vivo en una zona rural y en ocasiones transporto perros y también objetos voluminosos, es algo a considerar.
En esta web puedes ver los datos y hacer las comparaciones, con más detalle:
https://www.km77.com/coches/volvo/v60/2018/estandar/mediciones-propias
En lo que se refiere a espacio interior, y la comparación con el V60, las cotas solamente son similares en la fila delantera. En la trasera el V90 es mucho más amplio, con una diferencia a su favor de 7 cm en longitud y 5 cm en anchura. El maletero es también mucho más profundo en el V90, con entre 13 y 17 cm más en la cota máxima y mínima en longitud y 4 en anchura, aunque la cortina enrrollable, que marca el límite superior, está situada a una altura inferior en el V90 (5 cm menos) lo que hace que la diferencia en cubicaje se reduzca a 31 l (a favor del 90), pero cuando se retira dicha cortina (también cuando se abaten los asientos) el espacio disponible es mucho mayor de lo que indica esta diferencia. En mi caso, que vivo en una zona rural y en ocasiones transporto perros y también objetos voluminosos, es algo a considerar.
En esta web puedes ver los datos y hacer las comparaciones, con más detalle:
https://www.km77.com/coches/volvo/v60/2018/estandar/mediciones-propias
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RLAVILLA y xangns
Inteligente decision la tuya .
Estamos en unas circunstancias muy parecidas y yo en el 2006 cambié un Grand Cherokee por un xc70 y en el 2017 me pase a un V60CC AWD. He simultáneado el Volvo con otros coches estos años , utilizando el Volvo fundamentalmente en Galicia y en algún viaje largo .
No te arrepentirás de ese paso . Vas a ganar en confort , aplomo en curva y en economía de uso.
Yo lo tengo con unos neumáticos Nokian Weatherproof todo el año . Llevan el pictograma de los tres picos y en agua van de lujo ( clasificación A ) y rotándolas de eje te harán 60.000 km al menos . Ya voy por el segundo juego .
Si te decides a encargarlo a la carta te comento las chuches que le puse al mío que seguro te resultarán interesantes.
Estamos en unas circunstancias muy parecidas y yo en el 2006 cambié un Grand Cherokee por un xc70 y en el 2017 me pase a un V60CC AWD. He simultáneado el Volvo con otros coches estos años , utilizando el Volvo fundamentalmente en Galicia y en algún viaje largo .
No te arrepentirás de ese paso . Vas a ganar en confort , aplomo en curva y en economía de uso.
Yo lo tengo con unos neumáticos Nokian Weatherproof todo el año . Llevan el pictograma de los tres picos y en agua van de lujo ( clasificación A ) y rotándolas de eje te harán 60.000 km al menos . Ya voy por el segundo juego .
Si te decides a encargarlo a la carta te comento las chuches que le puse al mío que seguro te resultarán interesantes.