Me presento Nuevo en el foro y nuevo en Volvo

[Kit]

Hola!

Me presento como nuevo en el foro y futuro nuevo propietario de coche Volvo.

Ya tengo encargado un X60 B4 (197+14 CV).
Color gris Osmium
Pack Driver Assist
Pack Park Assist (cámara 360)
Techo solar panorámico
Cristales tintados

Hasta mediados de diciembre no llega, así que queda tiempo para que os pueda contar impresiones. Si que es cierto que el concesionario me dejó el coche para probar y os puedo decir que, en empuje, estabilidad y sensación de seguridad le pongo un 11 sobre 10. Incluso tuve oportunidad de realizar adelantamiento en carretera y en mi opinión va sobrado.

En fin, larga espera para poder disfrutarlo y ya os contaré.

Abrazos

 

[Burgoscom]

Bienvenido al foro.
Disfruta del periodo de espera que como cortesía te ofrece volvo para que te leas el manual.

 

[Kit]

Gracias!

En realidad ya le he dado un par de vueltas al manual y visto diferentes reviews del funcionamiento del sistema Intellisafe Assist, etc.. El coche lo encargué hace 3 semanas...

Sigo teniendo enormes dudas si poner el pack light. El 95% lo hago en carretera /autovía y no sé si me merece la pena. Leyendo opiniones, hay gente que no le gusta porque marea y otros están encantados. También he leído que los leds son más potentes y en otros he leido que son igual de potentes que la que lleva de serie. La verdad es que ese punto lo tenía que haber preguntado al concesionario.

Lo dicho, larga espera.

 

[Gerardu91]

Bienvenido y enhorabuena

 

[Burgoscom]

Gracias!

En realidad ya le he dado un par de vueltas al manual y visto diferentes reviews del funcionamiento del sistema Intellisafe Assist, etc.. El coche lo encargué hace 3 semanas...

Sigo teniendo enormes dudas si poner el pack light. El 95% lo hago en carretera /autovía y no sé si me merece la pena. Leyendo opiniones, hay gente que no le gusta porque marea y otros están encantados. También he leído que los leds son más potentes y en otros he leido que son igual de potentes que la que lleva de serie. La verdad es que ese punto lo tenía que haber preguntado al concesionario.

Lo dicho, larga espera.

El pack light con faros activos ya es algo más personal.
Yo tengo el sistema con xenon y de noche en carreteras comarcales es una pasada y cómodo, en autovía a una determinada velocidad, tanto con xenon (y creo que led también) el sistema se acaba desactivando automáticamente y funcionando solamente para el cambio largas cortas hasta que sales de la autopista.
Para gustos los colores, valora por el tipo de carretera que circulas y si muchos kilómetros son de noche.
Lo mejor y que no falte, el intellisafe, es buena inversión.

 

[JUGOVIC]

El pack light deberías de ponerlo si o si.
Si encima pasas tiempo conduciendo de noche está clarísimo que es indispensable.
Es una pasada ,el halo de luz es enorme y el cambio largas cortas una chulería.
Bienvenido al foro compañero

 

[Kit]

Muchas gracias por los consejos.
Justamente mi duda es si ponerlos o no porque rara vez viajo de noche y si lo hago es por autopista/autovía. Además, el cambio de largas-cortas automáticas ya lo trae de serie. Por eso preguntaba anteriormente si el pack light son más potentes en lumens respecto a las de serie. Si es así, lo justificaría más ponerlas que por tener luces de adaptación en curva.

Thks again

 

[mdmdmd0]

Muchas gracias por los consejos.
Justamente mi duda es si ponerlos o no porque rara vez viajo de noche y si lo hago es por autopista/autovía. Además, el cambio de largas-cortas automáticas ya lo trae de serie. Por eso preguntaba anteriormente si el pack light son más potentes en lumens respecto a las de serie. Si es así, lo justificaría más ponerlas que por tener luces de adaptación en curva.

Thks again

Si has leído habrás visto que a algunos no nos parece tan interesante, en particular por autovía, donde hace exactamente lo mismo que un cambio automático de largas, mucho más barato.
Otea cosa es que den mucha más luz, eso hay que preguntarlo. A mí no me consta.

 

[Kit]

Hola,

Acabo de hablar con el concesionario. Os confirmo que la potencia de los led nivel medio y full led son exactamente la misma. Me ha comentado algo similar que el compañero "Burgoscom". Si circulas habitualmente por carretereas reviradas de noche, entónces merece la pena, en caso contrario no, ya que la iluminación que lleva de serie se ve muy bien de por sí.
Luego es cuestión de gustos la iluminación interior, etc.. También me ha comentado que los full-led, aun siendo led, se calientan más y llevan un sistema de refrigeración que es lo que encarece el pack.

 

[JUGOVIC]

Hola,

Acabo de hablar con el concesionario. Os confirmo que la potencia de los led nivel medio y full led son exactamente la misma. Me ha comentado algo similar que el compañero "Burgoscom". Si circulas habitualmente por carretereas reviradas de noche, entónces merece la pena, en caso contrario no, ya que la iluminación que lleva de serie se ve muy bien de por sí.
Luego es cuestión de gustos la iluminación interior, etc.. También me ha comentado que los full-led, aun siendo led, se calientan más y llevan un sistema de refrigeración que es lo que encarece el pack.

Ea, algo nuevo he aprendido hoy.
Pensaba que por llevar pack light llevaba más intensidad las luces full led.

 

[JAVReader]

Gracias!

En realidad ya le he dado un par de vueltas al manual y visto diferentes reviews del funcionamiento del sistema Intellisafe Assist, etc.. El coche lo encargué hace 3 semanas...

Sigo teniendo enormes dudas si poner el pack light. El 95% lo hago en carretera /autovía y no sé si me merece la pena. Leyendo opiniones, hay gente que no le gusta porque marea y otros están encantados. También he leído que los leds son más potentes y en otros he leido que son igual de potentes que la que lleva de serie. La verdad es que ese punto lo tenía que haber preguntado al concesionario.

Lo dicho, larga espera.

El pack light deberías de ponerlo si o si.
Si encima pasas tiempo conduciendo de noche está clarísimo que es indispensable.
Es una pasada ,el halo de luz es enorme y el cambio largas cortas una chulería.
Bienvenido al foro compañero

Si has leído habrás visto que a algunos no nos parece tan interesante, en particular por autovía, donde hace exactamente lo mismo que un cambio automático de largas, mucho más barato.
Otea cosa es que den mucha más luz, eso hay que preguntarlo. A mí no me consta.

Técnicamente, si llevan lavafaros (con el pack light) es porque la intensidad del LED es mayor que los otros. La normativa dice que un faro (de la tecnología que sea) tiene que llevar sistema de regulación de altura y lavafaros si la cantidad de luz que emiten es superior a 2000 lumens.

Hasta la introducción del Xenón y luego el LED, esto no era tan necesario ya que pocas bombillas incandescentes o halógenas (quizás en coches de alta gama?) superaban ese límite.

Actualmente, hay LED que están justo por debajo del límite y no llevan, en cambio, los que lo superan, sí.

Os pongo los enlaces:

http://www.centro-zaragoza.com:8080/web/sala_prensa/revista_tecnica/hemeroteca/articulos/R57_A5.pdf

Esto es así porque se supone que, con suciedad, el haz de luz puede descontrolarse y deslumbrar a los conductores.

Entonces: Por impresión mía (que puede ser efecto placebo ya que yo los llevo) me parece que mis faros (con el pack light) alumbran más que el resto de Volvos que he visto que no lo llevan (XC40 sobre todo y algún XC60 aunque no me pude fijar bien en este).

Ahora bien...puede ser perfectamente plausible que el faro sea exactamente igual y te cobren el extra tanto por la gestión inteligente de la función de luces y sombras de las largas como por ponerte el lavafaros sin que este sea necesario por ley, simplemente por estética/confort del conductor.

Quiero creer que no es así y que no les compensaría meter la tecnología del lavafaros sin que sea obligatorio jajajaja

 

[mdmdmd0]

Técnicamente, si llevan lavafaros (con el pack light) es porque la intensidad del LED es mayor que los otros. La normativa dice que un faro (de la tecnología que sea) tiene que llevar sistema de regulación de altura y lavafaros si la cantidad de luz que emiten es superior a 2000 lumens.

Hasta la introducción del Xenón y luego el LED, esto no era tan necesario ya que pocas bombillas incandescentes o halógenas (quizás en coches de alta gama?) superaban ese límite.

Actualmente, hay LED que están justo por debajo del límite y no llevan, en cambio, los que lo superan, sí.

Os pongo los enlaces:

http://www.centro-zaragoza.com:8080/web/sala_prensa/revista_tecnica/hemeroteca/articulos/R57_A5.pdf

Esto es así porque se supone que, con suciedad, el haz de luz puede descontrolarse y deslumbrar a los conductores.

Entonces: Por impresión mía (que puede ser efecto placebo ya que yo los llevo) me parece que mis faros (con el pack light) alumbran más que el resto de Volvos que he visto que no lo llevan (XC40 sobre todo y algún XC60 aunque no me pude fijar bien en este).

Ahora bien...puede ser perfectamente plausible que el faro sea exactamente igual y te cobren el extra tanto por la gestión inteligente de la función de luces y sombras de las largas como por ponerte el lavafaros sin que este sea necesario por ley, simplemente por estética/confort del conductor.

Quiero creer que no es así y que no les compensaría meter la tecnología del lavafaros sin que sea obligatorio jajajaja

No creo que los faros adaptativos y los normales sean iguales, sería bastante absurdo. Otra cosa es que tengan la misma potencia lumínica, que es muy posible.

Y otra cosa, a su vez, es que Volvo ponga lavafaros en los adaptativos y no en los otros, pero no necesariamente se debe a mayor potencia, sino a que la suciedad en los adaptativos estorbe mucho más que en los normales, al dirigir mal los haces de luz.

Yo creo que esto puede explicar que los adaptativos lleven lavafaros y los normales no, para la misma potencia lumínica. Aparte de que, ya que te gastas un pastón en los adaptativos, Volvo te pone un lavaros de propina, que queda bonito ... (Aunque más valdría que Volvo utilizara tecnología adaptativa de la buena, tipo matrix led. Entonces merecerían mucho más la pena).

 

[Pajarito]

Me suena que alguien había puesto fotos de las luces y que una era de 45w y la otra de 65w.

Yo el pack light lo tengo y la realidad es que alumbra que es un pasada. Pero tiene dos pegas para mi, una que la feria de luces cuando te cruzas con gente deslumbra al contrario, y la otra que alumbra tanto que el reflejo en los carteles azules de autopista si están más o menos bien, te molesta.
Yo no tengo claro que merezca la pena, la verdad, pero no he llegado a probar unos led normales para saberlo

 

[fpmato]

Los faros y sus luminarias no son iguales (ni parecidos) ni siquiera entre los distintos modelos. En el caso de los Xc40, según se ha comentado y documentado en el foro, sí hay diferencia de potencia entre unos y otros. En el resto de modelos no he visto información al respecto, pero, si unos llevan lavafaros y otros no, la cosa apunta en la misma dirección.

En cualquier caso, el sistema llamado full led aporta la función adaptativa, la de giro en curvas y un haz más amplio y homogéneo que el sistema convencional. En mi opinión sí vale la pena y valoro mucho su utilidad, aunque, obviamente, si circulas todo el tiempo por autopistas muy transitadas, irás casi todo el tiempo en cruce, con lo que dichas ventajas no se pondrán de manifiesto, o se difuminarán.

Con salir de la autopista, y a poco que circules por otro tipo de vías, desde luego que se notarán. Como siempre es cuestión de analizar cada caso, valorar y priorizar. En el mío, la valoración es claramente positiva y, en cuanto a posibles deslumbramientos, en dos años de uso no he percibido ni una queja de los contrarios por esa razón, con lo que tengo que concluir que el sistema funciona muy bien en este aspecto, aunque ninguno es perfecto, ni lo será.

 

[JUGOVIC]

También he de reconocer que reaccionan tarde y muchos coches he hacen ráfagas de luz.
He probado a configurar tanto en lenta, normal o rápida el cambio de luces cortas/largas , pero no he notado mucha mejoría.

 

[fpmato]

También he de reconocer que reaccionan tarde y muchos coches he hacen ráfagas de luz.
He probado a configurar tanto en lenta, normal o rápida el cambio de luces cortas/largas , pero no he notado mucha mejoría.

Ese comportamiento, en mi opinión, resulta inaceptable y en mi caso, como he comentado antes, no sucede (y no he tenido que ajustar nada). Te recomendaría que reportes al concesionario para que te lo solucionen. No te conformes con menos

 

[JAVReader]

A mí tampoco me han dado nunca ráfagas ningún coche y además veo como se apaga justo en el momento idóneo, así que muy contento. Claro que la transición es mediante un sistema bastante obsoleto al ser mecánico. Ya podrían haber usado los MATRIX LED.

Solamente reporto 3 fallos:

1. Que los coches que están de lateral, no los detecta (lógico, sus faros no emiten luz) y por lo tanto sí que los tengo que deslumbrar por narices. Solamente me ha pasado en 2 ejemplos. Una vez circulando por carretera a 80-90 por hora y llegó un coche por una carretera lateral derecha a pararse en el stop para incorporarse a mi vía. Pues no me apagó las largas y el pobre hombre tuvo que acordarse de mí bastante tiempo.

2. En una rotonda, que al girar a la izquierda, deslumbré a coches que estaban esperando por la misma razón de antes.

3. En autovía, conduciendo a 100 con una tormenta muy gorda, con los limpiaparabrisas a tope, con las antiniebla puestas y donde delante mía circulaba otro vehículo. Pues de repente me enciende las largas. Que por mí perfecto, pero al pobre hombre que llevaba delante, tuve que dejarlo ciego por el espejo y tuve que desactivarlas manualmente.

 

[JUGOVIC]

Ese comportamiento, en mi opinión, resulta inaceptable y en mi caso, como he comentado antes, no sucede (y no he tenido que ajustar nada). Te recomendaría que reportes al concesionario para que te lo solucionen. No te conformes con menos

Lo comentaré cuando lo lleve en la revisión anual y que me lo ajusten en el conce.

 

[Gerardu91]

A mí tampoco me han dado nunca ráfagas ningún coche y además veo como se apaga justo en el momento idóneo, así que muy contento. Claro que la transición es mediante un sistema bastante obsoleto al ser mecánico. Ya podrían haber usado los MATRIX LED.

Solamente reporto 3 fallos:

1. Que los coches que están de lateral, no los detecta (lógico, sus faros no emiten luz) y por lo tanto sí que los tengo que deslumbrar por narices. Solamente me ha pasado en 2 ejemplos. Una vez circulando por carretera a 80-90 por hora y llegó un coche por una carretera lateral derecha a pararse en el stop para incorporarse a mi vía. Pues no me apagó las largas y el pobre hombre tuvo que acordarse de mí bastante tiempo.

2. En una rotonda, que al girar a la izquierda, deslumbré a coches que estaban esperando por la misma razón de antes.

3. En autovía, conduciendo a 100 con una tormenta muy gorda, con los limpiaparabrisas a tope, con las antiniebla puestas y donde delante mía circulaba otro vehículo. Pues de repente me enciende las largas. Que por mí perfecto, pero al pobre hombre que llevaba delante, tuve que dejarlo ciego por el espejo y tuve que desactivarlas manualmente.

+1
Y siempre en el mismo sitio. Llegando al pueblo hay una carretera lateral donde siempre hay coches parados en el stop y no los detecta, así que les deslumbras una barbaridad. Tengo que desactivarlas manualmente

 

[Kit]

Hola!!!

Después de 3 meses y medio de espera, por fin mañana voy a recoger el coche!! Como el camino de vuelta a casa son 100 km, ya os contaré impresiones de conducción del nuevo motor B4 y adjuntaré alguna fotito.

Saludos