No hay enemigo pequeño.
- Iniciador del tema franxc70
- Fecha de inicio
Me parece muy raro. Precisamente uno de los fuertes de Volvo es los refuerzos de la trasera con acero al boro. Y visto el impacto y el resultado para e que llevará chapa de mantequilla.
Algo no cuadra.
Algo no cuadra.
Cuatro rasguños sin importancia
(inercia: es que el Golf viene mangao y parece que el Volvo estaba quieto, o casi. Y hasta la cocina.)
(inercia: es que el Golf viene mangao y parece que el Volvo estaba quieto, o casi. Y hasta la cocina.)
Pues, bajo mi punto de vista, es que el Volvo de aquellos años, no está diseñado para tal menester. Dudo que uno actual aguante bien un golpe idéntico.
V4L
Miembro Master
Tampoco es difícil pensar que pueda estar aligerado en las zonas que, en principio, no son vulnerables ni susceptibles de ocasionar daño a los ocupantes por una colisión por alcance.
Un V70 (850 restyling) comparado con los coches de hoy en día es mantequilla. Las cosas son así. De todas formas por cómo han quedado los coches me inclino a pensar que el Volvo está tan sumamente rebajado que ha parado el golpe con el portón, aletas y demás. Además quizá está modificado.No es lógico que después de un golpe así el Golf no haya doblado el pilar A.
Sire, si hubiera parado con el portón, no tendría toda la zona inferior doblada hasta el volante, ni el eje trasero haciendo compañía al delantero.
Yo creo que se arrugó tanto, por qué al Volvo le pilla frenando, con la consiguiente inclinación de alante y alzamiento de atras, y el vw también le pilla frenando, con lo cual, este se mete prácticamente debajo del Volvo empujando el eje trasero hacia el habitáculo trasero, s