Me presento Buenas a todos!

15 Jul 2020
4
5
Alicante
Buenas tardes. Pues nada, soy propietario de un XC60 del año 2015 que adquiri de segunda mano en septiembre con 95.000km aprox.
Es el modelo D4 momentum 190cv aut. Tapiceria de cuero beige.
Llevo siguiendoos un tiempo y consultando dudas que he podido resolver gracias a vuestros post . Me parece una genial idea este foro que ayuda muchisimo a resolver pequeños problemillas que van surgiendo.
Estoy muy contento con mi coche y encantado cn la eleccion de la tapiceria, aunque conlleve un mayor mantenimiento de limpieza, pero el q algo quiere.....jejeje.
En estos meses que llevo cn el coche ya me ha tocado visitar en alguna ocasion el taller pero bueno.
Al poco de comprarlo me salto la famosa luz de check del motor y como me temia por lo que lei aqui era la valvula egr, 750€ que gracias a dios cubrió la garantia del compraventa.
Ahora de ultimo lo he llevado para cambiarle aceite motor y de paso todos los filtros , aunq alguno no le tocaba por kilometros, pero asi ya lo dejo preparada para un buen tiempo.
Y lo ultimo que he hecho es cambiarle el ATF de la caja de cambios, aqui me he quedado un poco mosca cn el taller xq en un princioio me presupuesto cambio de 8 litros y cuando lo fui a recoger a taller, el mecanico me dijo que alfinal solo habia hecho falta cambiarle 4 litros xq el atf no se veia muy deteriorado. Me desconto esos 4 litros q no me puso de la factura pero aun asi, por lo que he leido por el foro, no me he quedado muy convencido de este cambio, por mucho que me diga que el atf q tenia estaba bien. Lo malo es que me pillo con prisa y con la necesidad de coger el coche xq al dia siguiente tenia que hacer un viaje largo y lo necesitaba. De todas formas cuando vuelva me pasara con calma para ver si me da una explicacion mas coherente. A parte q tambien tengo q ir xq me dijo que tenia la direccion mal alineada y me enseño como tenia las ruedas delanteras totalmente comidas por el interior, assi qie otro regalito q me he encontrao....jejej.
Pero bueno a pesar de todo esto, estoy encantado cn el.coche, se va super comodo y da sensacion de seguridad, que es por lo que me lo he comprado ya que suelo hacer viajes largos de manera regular.

Bueno ya no os aburro mas que vaya parrafada que he soltado.
Ahora os subo unas fotos para q lo veais.
Un saludo.
Screenshot_20200715-173906_Gallery.jpgScreenshot_20200715-174016_Gallery.jpgScreenshot_20200715-174003_Gallery.jpgScreenshot_20200715-174030_Gallery.jpgScreenshot_20200715-173934_Gallery.jpgScreenshot_20200715-173950_Gallery.jpg
 
Buenas tardes. Pues nada, soy propietario de un XC60 del año 2015 que adquiri de segunda mano en septiembre con 95.000km aprox.
Es el modelo D4 momentum 190cv aut. Tapiceria de cuero beige.
Llevo siguiendoos un tiempo y consultando dudas que he podido resolver gracias a vuestros post . Me parece una genial idea este foro que ayuda muchisimo a resolver pequeños problemillas que van surgiendo.
Estoy muy contento con mi coche y encantado cn la eleccion de la tapiceria, aunque conlleve un mayor mantenimiento de limpieza, pero el q algo quiere.....jejeje.
En estos meses que llevo cn el coche ya me ha tocado visitar en alguna ocasion el taller pero bueno.
Al poco de comprarlo me salto la famosa luz de check del motor y como me temia por lo que lei aqui era la valvula egr, 750€ que gracias a dios cubrió la garantia del compraventa.
Ahora de ultimo lo he llevado para cambiarle aceite motor y de paso todos los filtros , aunq alguno no le tocaba por kilometros, pero asi ya lo dejo preparada para un buen tiempo.
Y lo ultimo que he hecho es cambiarle el ATF de la caja de cambios, aqui me he quedado un poco mosca cn el taller xq en un princioio me presupuesto cambio de 8 litros y cuando lo fui a recoger a taller, el mecanico me dijo que alfinal solo habia hecho falta cambiarle 4 litros xq el atf no se veia muy deteriorado. Me desconto esos 4 litros q no me puso de la factura pero aun asi, por lo que he leido por el foro, no me he quedado muy convencido de este cambio, por mucho que me diga que el atf q tenia estaba bien. Lo malo es que me pillo con prisa y con la necesidad de coger el coche xq al dia siguiente tenia que hacer un viaje largo y lo necesitaba. De todas formas cuando vuelva me pasara con calma para ver si me da una explicacion mas coherente. A parte q tambien tengo q ir xq me dijo que tenia la direccion mal alineada y me enseño como tenia las ruedas delanteras totalmente comidas por el interior, assi qie otro regalito q me he encontrao....jejej.
Pero bueno a pesar de todo esto, estoy encantado cn el.coche, se va super comodo y da sensacion de seguridad, que es por lo que me lo he comprado ya que suelo hacer viajes largos de manera regular.

Bueno ya no os aburro mas que vaya parrafada que he soltado.
Ahora os subo unas fotos para q lo veais.
Un saludo.
Ver el adjunto 43521Ver el adjunto 43522Ver el adjunto 43523Ver el adjunto 43524Ver el adjunto 43525Ver el adjunto 43526
Un XC60 blanco es BIEN.
Sea usted bienvenido
 
Bienvenido al foro...

Tu también llevas asientos deportivos... descubrirás que son capaces de hacerte devorar kms y kms para luego llegar a destino y descubrir que tras 10 horas de viaje tu cuerpo no se queja.

Sobre lo del cambio de ATF... no te lo han hecho en un taller especializado... lo que han hecho es quitar el tapón y dejar que caiga el ATF viejo. Poner el tapón y rellenar. Osease, cambio por gravedad. Espero que hayan sabido ponerlo a nivel y no te lo hayan dejado con exceso o defecto de ATF. No es mi intención meterte el miedo en el cuerpo. Desde luego, con ese tipo de cambio, lo que haces es mejorar la calidad del ATF de la caja (50% nuevo 50% viejo), pero el mantenimiento de estas cajas es cambiar el ATF cada 60.000 km según el fabricante de la caja, o nunca según Volvo (salvo alguna excepción). Esta forma de cambiar el ATF la hacen los talleres que no tienen máquina de diálisis. Si buscas por el foro o en Youtube, encontrarás un americano con Xc70 que se lo cambia sin máquina, por gravedad, pero hace 3 cambios consecutivos consiguiendo un resultado de (87% nuevo 13% viejo).

Puedes dejarlo así una temporada, a modo de enjuague, y tras unos kilómetros, buscar un especialista que tenga máquina de diálisis y te haga el cambio completo.

Creo que no te he dicho nada que no hayas leído ya por el foro.

Ahora a disfrutar de la nave.
 
Bienvenido al foro...

Tu también llevas asientos deportivos... descubrirás que son capaces de hacerte devorar kms y kms para luego llegar a destino y descubrir que tras 10 horas de viaje tu cuerpo no se queja.

Sobre lo del cambio de ATF... no te lo han hecho en un taller especializado... lo que han hecho es quitar el tapón y dejar que caiga el ATF viejo. Poner el tapón y rellenar. Osease, cambio por gravedad. Espero que hayan sabido ponerlo a nivel y no te lo hayan dejado con exceso o defecto de ATF. No es mi intención meterte el miedo en el cuerpo. Desde luego, con ese tipo de cambio, lo que haces es mejorar la calidad del ATF de la caja (50% nuevo 50% viejo), pero el mantenimiento de estas cajas es cambiar el ATF cada 60.000 km según el fabricante de la caja, o nunca según Volvo (salvo alguna excepción). Esta forma de cambiar el ATF la hacen los talleres que no tienen máquina de diálisis. Si buscas por el foro o en Youtube, encontrarás un americano con Xc70 que se lo cambia sin máquina, por gravedad, pero hace 3 cambios consecutivos consiguiendo un resultado de (87% nuevo 13% viejo).

Puedes dejarlo así una temporada, a modo de enjuague, y tras unos kilómetros, buscar un especialista que tenga máquina de diálisis y te haga el cambio completo.

Creo que no te he dicho nada que no hayas leído ya por el foro.

Ahora a disfrutar de la nave.
Pues la cuestion es q el taller se dedica a todo tipo de mecanica y lo elegi por los buenos comentarios que tenia y xq cuando llame para preguntar si hacian cambio de arf me dijeron que si y que lo hacian con maquina( de hecho mi mecanico habitual me dijo q este coche se debia hacer cn maquina y que el jo tenia y por eso busque este taller) es por esto que me he quedado un poco confuso y cuando vuelva me pasare con calma para que ne digan como lo hicieron exactamente y si la razon de no echarle los 8 litros fue xq no les llego a tiempo la otra garrfa de 4 litros q me dijeron que estaban espeerando cuando les deje el coche.... pero aun con esto me quedo poco satisfecho pues, como bien dices, todo lo que habia leido era que se debia hacer el cambio por maquina usando 8 litros.....asi q a ver. De momento le he hecho 800 kilometros y no le noto nada raro....

Muchas gracias por tu consejo. Se agradece.
 
JAD

V4L

Miembro Master
..., todo lo que habia leido era que se debia hacer el cambio por maquina usando 8 litros.....

Una cosa es la capacidad de aceite de la caja, que ahora mismo no recuerdo cuánto es, pero que en el manual del propietario aparece. Si no tienes el manual, puedes consultarlo online en la propia web de Volvo Cars.

Otra cosa es la cantidad de aceite necesaria para hacer un lavado a la caja. Yo tengo oído unos 12 litros. Sino recuerdo mal, conectan la máquina a las tomas del radiador del aceite ATF, y lo hacen circular con la máquina hasta que sale el aceite totalmente limpio. Por supuesto, se desperdicia aceite nuevo, pero es la única manera.[/QUOTE]
 
Última edición:
  • Like
Reactions: Piurin41
Algo de eso tambien he leido en el foro. Esta claro que cuanto mas azucar mas dulce y los mejor para una buena limpieza es sacar todo el liquido viejo y luego enjuagar con algo de liquido nuevo para finalmente ponerle el limpio. Pero tambien he leido a foreros que en concesionarios oficiales de volvo oes han hecho el cambio usando solo 4 litros, pero bueno, teniendo en cuenta que volvo dice q las cajas no necesitan mantenimiento, esta claro que no son muy de fiar....
Pues hare como me comentaste, circulare durante un tiempo asi con esta mezcla 50-50 y luego ya buscare otro taller que me garanticen un cambio con maquina y de la totalidad del atf
Muchas gracias